1 / 29

ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

ОАО «Авиакомпания «Сибирь». Тема презентации: Система Управления Рисками как основа СУБП ОАО«Авиакомпания «Сибирь » Мероприятие : Заседание совета по БП ЗС МТУ ВТ ФАВТ Дата проведения: 30.05.20 13 г. Место проведения: г. Новосибирск Докладчик: Кулавский Валерий Геннадьевич

iman
Télécharger la présentation

ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Тема презентации: Система Управления Рисками как основа СУБП ОАО«Авиакомпания «Сибирь» Мероприятие: Заседание совета по БП ЗС МТУ ВТ ФАВТ Дата проведения: 30.05.2013г. Место проведения: г. Новосибирск Докладчик: Кулавский Валерий Геннадьевич Заместитель Генерального Директора По качеству и безопасности полетов

  2. НАЛИЧИЕ СУБП – ТРЕБОВАНИЕ ВК РФ, ICAO, IATA,oneworld • Статья 241 ВК РФ N260 ФЗ от 25.12.2012 • Рекомендации ICAO изложенные в вDос. 9859, и подготавливаемом Ann.19 • Рекомендации IATA при прохождении IOSA, ISM раздел 3, Safety Management • Обязательное условие для вступления и участия в альянсе oneworld

  3. Создание Системы управления безопасностью • Политика в области корпоративной культуры безопасности была разработана и принята к внедрению в апреле 2005 года • Политика в области качества – январь 2008 • Политика в области управления рисками март 2008 • Политика в области эксплуатационной безопасности январь 2009 Пути внедрения политик описаны в соответствующих руководствах. Все эти документы являются составными частями Руководства по управлению безопасностью полетов в авиакомпании, утвержденного Полномочным органом РФ в ГА в декабре 2009года.

  4. Документы ИКАО: СУР основа СУБП эксплуатанта

  5. ДОКУМЕНТАЦИЯ:ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ

  6. ДОКУМЕНТАЦИЯ: «Руководство по управлению рисками»

  7. ВЫЯВЛЕНИЕ ФАКТОРОВ ОПАСНОСТИ

  8. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ • Возможности Автоматизированной СУР: • Мгновенный доступ к информации; • Получение информации по ФО за любой интервал времени; • Отслеживание ФО по любому сектору, категории; • Отслеживание ФО по любому аэропорту, типу ВС; • Расчет степени риска по категории, аэропорту, типу ВС за любой интервал времени • Внесение и анализ информации не привязанной к конкретному рейсу.

  9. СХЕМА РАБОТЫ АСУР ЭКСПЕРТЫ Инспекции и аудиты Расследование авиационных событий ССПИ Представители Корректирующие действия БД “RiskManager” БД AIMS Доклады по отклонениям в эксплуатации Добровольные сообщения Данные по отказам и неисправностям АТ РСПП

  10. ПЕРСОНАЛ:ГРУППА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ

  11. ПЕРСОНАЛ: ГРУППА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ • На данный момент в Автоматизированной системеу • правления рисками зарегистрировано 223пользователей: • S7 Airlines - 77; • S7 Engineering - 67 человек • Globus – 62человек; • S7 Service – 6 человек • S7 Cargo – 11 человек

  12. ДОКУМЕНТАЦИЯ:КЛАССИФИКАЦИЯ ФАКТОРОВ ОПАСНОСТИ «КАТЕГОРИИ РИСКОВ» (ФАКТОРОВ ОПАСНОСТИ)

  13. ЗАДАЧИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЗГД по ЛЭ ЗГД по ПЛГ ЗГД по ОП и НО ЗГД по РП ЗГД по АБ и Р ЗГД – нач. штаба DSP – 2 эксперта FLT – 1 эксперт MNT – 1эксперт CGO– 2 эксперта GRH(кат. G01-G17, G30-G98) – 2 эксперта GRH (кат. G20-G25) – 1 эксперт CAB – 1 эксперт SEC – 1 эксперт ORG –1 эксперт

  14. ИНСТРУМЕНТ: МАТРИЦА РАСЧЕТА ВЕЛИЧИНЫ РИСКА Вес «серьезности» - по методике SAFA

  15. ИНСТРУМЕНТ:ФОРМУЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ ВЕРОЯТНОСТИСОБЫТИЯ

  16. ИНСТРУМЕНТ:ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ СЕРЬЕЗНОСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ

  17. ИНСТРУМЕНТ:ИТЕРФЕЙСПРОГРАММЫ «RISK MANAGER» Окно выбора а/к, вида работ и сектора;

  18. ИНСТРУМЕНТ: ИТЕРФЕЙСПРОГРАММЫ «RISK MANAGER» Отклонения в секторе за выбранный период времени;

  19. Результат работы сур:Реестр риска

  20. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ:УРОВНИ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ

  21. «Оперативный» уровень управления – суточный реестр рисков

  22. Тактический уровень Управления Рисками

  23. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА ТАКТИЧЕСКОМ УРОВНЕ Ежемесячный статистический обзор рисков а/к

  24. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА ТАКТИЧЕСКОМ УРОВНЕ Квартальный анализ

  25. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА CТРАТЕГИЧЕСКОМ УРОВНЕ УПРАВЛЕНИЯ

  26. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ:КОМИТЕТ ПО РИСКАМ И КАЧЕСТВУ ПГК • В настоящеевремя в комитете по рискам и качеству участвуют 19 человек из 12 подразделений группы компании ЗАО «Группа компаний С7»

  27. Зона для S7 ENGINEERING VP-BTQ 05/05/2012 Не вымыт салон ! VP-BTQ 04/05/2012 Салон не открыли вовремя ! Зона для S7 AIRLINES Зона для S7 AIRLINES <…> М.01 Влияние метеоусловий на проведение ТО ВС М.02 Организация и управление М.03 Несоответствия наземного оборудования для проведения ТО <…> <…> G.01 Нарушение технологического графика обслуживания ВС G.02 Нарушение требований к использования колодок, упор G.03 Нарушение правил движения и расстановки средств обслуживания <…> Рейс S7 0157 от 01/05/2012 DME-KIVVP-BTQ Ослаблен винт крепления технологического лючка на двери 2L ! Рейс S7 0305 от 14/05/2012 DME-PEE VP-BTQ Несвоевременное предоставление 2-го трапа на вылет ! РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ НА УРОВНЕ ПГК

  28. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ (Risk Manager ver.2)

  29. ПРЕИМУЩЕСТВА СУР Созданная СУР позволяет: • Направлять ресурсы адресно, в наиболее опасные зоны оперирования • Прерывать цепи мелких событий не давая им развиться в более тяжелые • Оценивать деятельность руководителей по уровню рисков в секторе деятельности • Отслеживать тенденции изменения величины рисков и разрабатывать меры по их изменению – применять проактивный метод управления • Применять принципы управления рисками не зависимо от специфики деятельности предприятия.

More Related