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Agence métropolitaine de transport

Agence métropolitaine de transport. Commission de consultation sur l’amélioration de la mobilité entre Montréal et la Rive-Sud. le 12 février 2002. www.amt.qc.ca. Agence métropolitaine de transport. Plan de la présentation. L’AMT en bref… Vision et stratégie et de développement du TC

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Agence métropolitaine de transport

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Presentation Transcript

  1. Agence métropolitaine de transport Commission de consultation sur l’amélioration de la mobilité entre Montréal et la Rive-Sud le 12 février 2002 www.amt.qc.ca

  2. Agence métropolitaine de transport Plan de la présentation • L’AMT en bref… • Vision et stratégie et de développement du TC • Plan stratégique 1997-2007 • Le bilan provisoire • L’avenir du TC entre Montréal et la Rive-Sud • Les projets TC actuels, prévus et potentiels entre Montréal et la Rive-Sud www.amt.qc.ca

  3. Agence métropolitaine de transport L’AMT en bref… • L’AMT a été créée en 1996 et relève du ministre des Transports du Québec. • L’AMT a pour mission d’améliorer l’efficacité des déplacements des personnes dans la région métropolitaine et d’accroître l’utilisation des transports collectifs tout en consolidant les pôles urbanisés. • L’AMT exerce son mandat sur un territoire composé de 63 municipalités et de la réserve indienne de Kahnawake. www.amt.qc.ca

  4. Agence métropolitaine de transport Le territoire…

  5. Agence métropolitaine de transport L’AMT en bref… (suite) • L’AMT voit : à la planification, à la coordination, à l’intégration et à la promotion des services de transport collectif (autobus, métro, trains de banlieue, système léger sur rail (SLR), taxi-bus, covoiturage, taxis et transport adapté) ainsi qu’à l’amélioration de l’efficacité du réseau routier supérieur www.amt.qc.ca

  6. Agence métropolitaine de transport La vision… • En cohérence avec les objectifs des municipalités, la vision fait le pari d’une agglomération de villes prospères offrant une meilleure qualité de vie individuelle et collective. Guidée par les principes du développement durable la vision comprend une métropole solidaire, attrayante, compétitive et viable • En appui : • au Cadre d’aménagement du la Métropole; • au Schéma d’aménagement de la CMM • aux Plans d’urbanisme des municipalités www.amt.qc.ca

  7. Agence métropolitaine de transport Stratégie – La mobilisation de tous les intervenants CMM Municipalités MRC Gouvernements et ministères Automobilistes Employeurs et institutions Stratégie métropolitaine de développement du TC Citoyens Usagers Clients Syndicats et employés Groupes de pression Investisseurs Organismes de transport Milieux d’éducation

  8. Approche géographique Approche tarifaire Approche municipalités Approche sociétale Approche intégration Financement approprié Stratégie métropolitaine de développement du TC Approche employeurs Agence métropolitaine de transport Stratégie – Sept approches d’interventions

  9. Agence métropolitaine de transport Plan stratégique 1997 - 2007 • Élaborer en concertation avec les intervenants du milieu; (STM, STL,RTL, ACIT,CUM, MTQ,MAMM); • Processus de consultations régionales ( 500 décideurs); • S’appuie sur une analyse globale du territoire; • Prise en compte des pôles d’activités d’envergures métropolitaines; • Émergence des axes prioritaires de déplacements; • Traduit par les Programmes triennaux d’immobilisation www.amt.qc.ca

  10. Plan stratégique 1997 - 2007 Six sous-régions d’analyse

  11. Plan stratégique 1997 - 2007 Pôles d’envergures métropolitains

  12. Plan stratégique 1997 - 2007 Axes prioritaires des déplacements www.amt.qc.ca

  13. 1996

  14. 2000

  15. PTI 2002 à 2004

  16. Agence métropolitaine de transport Achalandage annuel 1986 - 95 = - 1% / an entre 1986 et 2002 1996 = + 1,2% 470000000 1997 = + 1,2% 460000000 450000000 1998 = + 2,0% 440000000 1999 = +1,3% 430000000 420000000 2000 = +2,7 % 410000000 400000000 2001 + 3,7% ? 390000000 2002 + 3,5 % ? 380000000 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 Le bilan provisoire… www.amt.qc.ca

  17. Agence métropolitaine de transport Population Lieu de résidence Évolution 98-87 + 43 % + 115 000 + 4 % + 10 000 + 32 % + 89 000 + 16 % + 46 000 - 3 % -27 000 + 8 % + 25 000 + 8 % + 35 000 Population 1998c Centre-ville 73 000 CUM-centre 942 000 CUM-est 293 000 CUM-ouest 468 000 1 776 000 Rive-sud 349 000 Laval 330 000 Couronne nord 384 000 Couronne sud 370 000 1 433 000 + 24 000 + 8 % + 6 000 C-V + 276 000

  18. Agence métropolitaine de transport Population Lieu de travail Évolution 98-87 + 43 % + 17 000 + 2 % + 2 000 + 41 % + 17 000 + 30 % + 17 000 - 11 % - 34 000 + 27 % + 18 000 + 11 % + 21 000 Emplois 1998c Centre-ville 249 000 CUM-centre 287 000 CUM-est 81 000 CUM-ouest 205 000 822 000 Rive-sud 88 000 Laval 71 000 Couronne nord 58 000 Couronne sud 59 000 276 000 - 12 000 0 % C-V + 70 000

  19. Agence métropolitaine de transport Mode de déplacement AUTO Évolution 98-87 24 heures Évol. Population + 63 % 271 000 + 20 % 70 000 + 115 000 + 60 % 267 000 + 10 000 + 35 % 157 000 + 18 % 178 000 + 89 000 + 46 000 + 31 % 141 000 -27 000 + 32 % 196 000 + 25 000 + 35 000 + 39 % + 15 000 C-V + 6 000

  20. Agence métropolitaine de transport Mode de déplacement TC Évolution 98-87 24 heures Évol. Population + 55 % + 12 000 - 11 % - 16 000 + 115 000 + 15 % + 4 000 + 10 000 - 9 % - 7 000 - 16 % - 105 000 + 89 000 + 46 000 - 13 % - 16 000 -27 000 - 20 % - 42 000 + 25 000 + 35 000 - 12 % - 6 000 C-V + 6 000

  21. Agence métropolitaine de transport Les déplacements Montréal – Rive-Sud • Principale destination Centre-ville, le problème demeure entier • temps de parcours pour les automobilistes • délais pour le transport des marchandises • qualité de vie des quartiers centraux de Montréal

  22. Agence métropolitaine de transport Les déplacements TC • Un scénario tendanciel apparemment défavorable au TC…

  23. Agence métropolitaine de transport Les déplacements TC • Mais une tendance qui semble déjà renversée… l’achalandage mesuré d’octobre 2001 est déjà de 8 % supérieur aux prévisions 2001 du scénario tendanciel

  24. Agence métropolitaine de transport Objectifs d’achalandage à partir de la Rive-Sud, PPAM • Augmentation visée: 21300

  25. Les interventions Axe route 132 – Boucherville - Varennes • Service : RTL, CIT Sorel-Varennes • Interventions • Actuelles: Aucune • Prévues: Voie réservée 132/Montbrun • Stationnement incitatif 132/Boucherville • Stationnement incitatif Varennes • Potentielles: Train de banlieue Varennes

  26. Les interventions Axe A-20/tunnel LHL – Boucherville – Sainte-Julie • Service : RTL, OMIT Sainte-Julie • Interventions • Actuelles: Voie réservée A-20 (Montagne-132) • Stationnement incitatif Sainte-Julie • Prévues: Agrandir stat. Incitatif Sainte-Julie • Stationnement incitatif 132/Montarville • stationnement incitatif Varennes • Potentielles: Voie réservée A-20 (A-30 – 132) • Service express d’autobus

  27. Les interventions Axe chemin Chambly – Roland-Therrien • Service : RTL • Interventions • Actuelles: Système avancé de priorité pour autobus aux feux de circulation sur Chambly • Prévues: Voie réservée échangeur Saint-Hubert • Potentielles: SLR sur Roland-Therrien

  28. Les interventions Axe métro ligne 4 / pont Jacques-Cartier • Service : STM, RTL, CIT, Inter-cité • Interventions • Actuelles: Station et terminus Longueuil • Métro ligne 4 • Service autobus RTL • Prévues: Amélioration des accès au terminus • Potentielles: Prolongement du métro jusqu’à • Rolland-Therrien

  29. Les interventions Axe route 116 / pont Victoria • Service : RTL, AMT • Interventions • Actuelles: Train de banlieue – 3 gares, 2 départs • Ligne autobus RTL pont Victoria • Prévues: Train de banlieue – 6 gares, 5 départs • Potentielles: Train de banlieue – 7 départs

  30. Les interventions Axe route 134 boulevard Taschereau - Brossard • Service : RTL • Interventions • Actuelles: Voie réservée Taschereau • Terminus Brossard-Panama • Prévues: Prolongement de la voie réservée • Potentielles: Densification, revitalisation du cadre bâti avec SLR

  31. Les interventions Axe A-10 / pont Champlain - Brossard • Service : RTL, 7 CIT, AMT • Interventions • Actuelles: Voie réservée A-10 / pont Champlain • Terminus et stat. incitatif. Panama • Terminus et stat incitatif Chevrier • Stat. Incitatifs Chambly, La Prairie • Prévues: Reconfiguration échangeur Taschereau • Potentielles: SLR A-10 / pont Champlain

  32. Les interventions Axe route 138 / pont Mercier (Châteauguay) • Service : CIT Sud-Ouest, CIT Haut-Saint-Laurent • Interventions • Actuelles: Stationnement incitatif Châteauguay • Stationnement incitatif Mercier • Prévues: Voie réservée rte 138 (Châteauguay-pont Mercier) et covoiturage vers l’Ouest de Montréal • Potentielles: Bonification du service d’autobus

  33. Agence métropolitaine de transport Merci…. Tous les documents déposés sont disponibles à partir de notre site internet: « www.amt.qc.ca »

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