任务一发动机电子控制系统总体结构认识

任务一发动机电子控制系统总体结构认识

一、发动机电控系统的控制功能 燃油控制点火控制

1. 发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制燃油控制何时喷？喷多少？喷油脉宽喷油正时

2. 发动机电控系统的主要控制功能——点火控制点火控制何时点火？点火能量？闭合角控制点火正时

怠速控制 排放控制进气控制失效保护/后备系统自诊断系统 3.辅助控制功能

发动机电控系统又称发动机管理系统EMS （Engine Management System）控制软件控制单元硬件传感器执行器 ECU ECU--Electronic Control Unit 二、发动机电控系统的组成

发动机控制单元燃油控制空气流量传感器进气压力传感器燃油泵发动机转速/ 曲轴位置传感器喷油器凸轮轴位置传感器点火控制节气门位置传感器点火器进气温度传感器冷却液温度传感器点火线圈爆震传感器火花塞氧传感器发动机电控系统的组成

1.燃油泵 • 作用：建立油压。 • 安装：内置油箱中。

2. 喷油器 • 作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。 • 安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上

3.点火器/点火线圈/火花塞 火花塞：产生火花。点火线圈：产生高压。点火器：控制点火线圈的模块，独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。

4. 执行器 1）怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀） • 作用：控制怠速进气量 • 安装：节气门并排的气道上

2）废气循环阀（EGR阀） 作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。安装：排气和节气门后方进气之间的管道上 3 ）油箱蒸汽回收电磁阀（EVAP阀）作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上

5.发动机控制模块ECU • 作用：信号采集、控制逻辑的运算和决策输出 • 安装：注意ECU防水、防振、防热、防过电压、防磁。一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器的下面或后面。

6. 空气流量传感器 • 作用: 检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 • 安装: 节气门前，空滤之后。

7.进气压力传感器 • 作用： • 检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。 • 同时安装进气流量，提高检测精度。 • 安装： • 节气门后方的进气管上

8.节气门位置传感器 • 作用： • 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； • 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 • 安装： • 节气门拉线对面

9.发动机转速/曲轴位置传感器 • 作用: • 产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； • 产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角； • 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。 • 安装: • 曲轴、凸轮轴、分电器

10.凸轮轴位置传感器 • 作用: • 判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置） • 安装: • 分电器、凸轮轴

11.冷却液温度传感器 • 作用： • 检测发动机温度，修正喷油脉宽和点火正时。 • 安装： • 冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。温度雾化

12.爆震传感器 作用：检测发动机是否爆震安装：缸体、火花塞火花塞缸体

13.氧传感器 Oxygen Sensor（O2S）作用：检测排气中氧的含量反馈混合气浓度。安装：排气管上

温度密度 14.进气温度传感器 • 作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。 • 安装：进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。

任务一 发动机电子控制系统总体结构认识