NEUMATICA

1. NEUMATICA • TRABAJO REALIZADO POR: • Lucas Juarranz Morales • Chorok Drif • Fátima Sahnoun • Francisco José León Valencia

2. INTRODUCCION Y TEORIA DEL AIRE

3. INTRODUCCION • ¿Qué es la neumática? • La técnica que trata del aprovechamiento de las propiedades que tiene el aire comprimido. • Propiedades del aire comprimido: • Fluidez: no ofrecen resistencia al deslizamiento. • Comprensibilidad: un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presión. • Elasticidad: la presión ejercida en un gas se transmite con igual intensidad en todas las direcciones ocupando todo el volumen que lo engloba.

4. COMPOSICION DEL AIRE • El aire que respiramos es elástico, comprimido y fluido. • Damos por hecho que el aire llena todo el espacio que lo contiene

5. PRESION ATMOSFERICA • La presión atmosférica es causada por el peso del aire sobre nosotros . • Esta es menor cuando subimos a una montaña y mayor a primera línea de playa. • La presión varia con las condiciones atmosféricas.

6. PRESION RELATIVA Y ABSOLUTA • La presión absoluta es la suma de la presión relativa y la presión real. • La presión relativa podríamos decir que es la presión que se siente.

7. ATMOSFERA STANDARD • Una atmósfera estándar se define por la Organización Internacional de Aviación Civil. La presión atmosférica a nivel del mar es 1013.25 mbar.

8. ATMOSFERA Y VACIO • La potencia de la presión atmosférica es evidente en la industria de manipulación donde se utilizan ventosas y equipos de vacio. • El vacio se consigue evacuando todo el aire de un sitio determinado.

9. PRESION I • La presión se da en bar (relativos a la presión atmosférica). • En un manómetro el cero es la presión absoluta. • Para cálculos de presión se utiliza la presión absoluta: • Pa = Pr +Patm • Una atmosfera es 1013 mbar.

10. PRESION II • 1 bar = 100000 N/m2 (newton por metro cuadrado) • 1 bar = 10 Nc/m2 • 1000 mbar = 1 bar • El sistema ingles utiliza pies por pulgada cuadrada (psi): • 1 psi = 68.95 mbar • 14.5 psi = 1 bar

11. UNIDADES DE PRESION • Existen diversas medidas de presión, las mas usadas son: • 1 bar = 100000 N/cm2 • 1 bar = 100 kPa • 1 bar = 14.50 psi • 1 mm hg = 1.334 mbar • 1mm H2O = 0.o979 mbar

12. PRESION Y FUERZA

13. PRESION Y FUERZA I • El aire comprimido ejerce una fuerza de igual valor en todas las direcciones de la superficie del recipiente que lo contiene. • El líquido en un recipiente será presurizado y transmitido con igual fuerza. • Por cada bar de manómetro, se ejercen 10 Newton uniformemente sobre casa centímetro cuadrado.

14. PRESION Y FUERZA II • La fuerza que se desarrolla sobre un pistón debida a la presión del aire comprimido es el área efectiva multiplicada por la presión. • Fuerza = Newton • El pistón es una manera de generar aire comprimido

15. PRESION Y FUERZA III • Si ambas conexiones de un cilindro de doble efecto se conectan a la misma presión, el cilindro se moverá debido el diferencial de presión que hay en ambas cámaras. • Si el cilindro es de doble vástago el cilindro no se moverá.

16. PRESION Y FUERZA IV • En la corredera de una válvula a presión actuando en cualquier conexión no hará que la corredera se desplace puesto que las 2 áreas sobre las que se actúa el aire son iguales .

17. LAS LEYES FUNDAMENTALES DE LOS GASES

18. LAS LEYES DE LOS GASES • Para cualquier masa de aire dada las propiedades variables son: • Temperatura constante: • Presión constante: • Volumen constante:

19. LEY GENERAL DE LOS GASES

20. GENERACION DEL AIRE COMPRIMIDO

21. CENTRAL DE GENERACION DE AIRE COMPRIMIDO

22. AGUA EN EL AIRE COMPRIMIDO I • Cuando se comprimen grandes cantidades de aire se produce una cantidad considerable de condensados. • El vapor de agua natural que contiene el aire atmosférico licua como en una esponja. • El aire en el interior del recipiente continuará saturado (100% HR o humedad relativa).

23. AGUA EN EL AIRE COMPRIMIDO II • La cantidad de vapor de agua que contiene una muestra de aire atmosférico se mide por la humedad relativa en % HR. Este porcentaje es la proporción de la cantidad máxima de agua que puede contener el aire a una temperatura determinada.

24. APARICION DEL AIRE COMPRIMIDO I • La ilustración muestra cuatro cubos donde cada uno representa un metro cúbico de aire atmosférico 20ºC. Cada uno de estos volúmenes tiene una humedad relativa del 50% HR. Esto quiere decir que contiene 8.7 gramos de vapor de vapor de agua, la mitad del máximo posible que es 17.4 gramos.

25. APARICION DE AIRE COMPRIMIDO II • Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo luego habrá cuatro veces 8,7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un metro cúbico de volumen. Las otras 2 partes se condensarán en gotas de agua.

26. APARICION DEL AIRE COMPRIMIDO III • 4 metros cúbicos a presión atmosférica contenidos en un metro cúbico producen una presión de 3 bares de nanómetro. • 17,4 gramos de agua se mantienen como vapor produciendo el 100% HR y los otros 17,4 gramos se condensan en agua líquida. • Esto es un proceso continuo, de manera que cuando el manómetro marca 1 bar, cada vez que se comprime un metro cúbico de aire y se añade al otro metro cúbico contenido, otros 8,7 gramos se comprimen.

27. CAUDAL DE AIRE COMPRIMIDO

28. UNIDADES DE CAUDAL • El caudal se mide como volumen de aire libre por unidades de tiempo. • Las mas usadas son: • Litros normales o decímetros cúbicos por segundo: lN/seg o dm3/seg • metros cúbicos por segundo: m3N/min

29. PARTES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

30. PARTES DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

31. FRL • Es la unión de un filtro, un regulador y un lubricador. • Forman una unidad que preparará las condiciones del aire comprimido justo antes de entregarlo al equipo neumático a la máquina. • Nosotros vamos a estudiar la excelon.

32. VÁLVULA DE CORTE EXCELON • Permite la entrada o bloqueo del aire al circuito. • Uno de los motivos por los cuales se usa es para cuando hay que abrir algún elemento del circuito. • Tiene dos posiciones, una de entrada y otra de bloqueo.

33. FILTRO • Separa y acumula contaminantes del aire comprimido antes de entrar en el circuito. • Unas paletas anguladas hacen voltear el aire en cuanto entra en el depósito. • Gotas de agua y partículas solidas grandes voltean hacia afuera del deposito y caen hacia el fondo. • Una pantalla separadora evita que lleguen salpicaduras a las turbulencias de aire. • El cartucho filtrante atrapa las partículas solidas pequeñas.

34. PURGA AUTOMÁTICA • Trabajando con aire a presión, el flotador subirá cuando el nivel da agua aumenta. • Esto provocará la apertura de la válvula y la expulsión del aire. • El flotador cera y la válvula se cerrará. • Cuando se corta el suministro de presión, la válvula de purga abrirá completamente.

35. REGULADOR • Un regulador es el que se encarga de regular la presión en un circuito neumático, para abrirlo se abre el picaporte, se regula la presión según la deseada y se cierra el circuito.

36. LUBRICADOR • Las gotas de aceite se pulverizan en la corriente de aire principal que arrastra todas las medidas de partículas.

37. CILINDRO DE DOBLE EFECTO • En los circuitos de doble efecto genera los dos movimientos del cilindro, el de salida y el de entrada del vástago.

38. VALVULAS

39. VALVULA REGULADORA • La válvula limitadora de presión se usa para permitir la entrada del aire solo a la presión deseada, solo puede reducir la presión, no aumentarla.

40. VALVULA DISTRIBUIDORA • Hay infinidad de tipos, se encarga de decidir la dirección del aire en el circuito, y en algunas también lo cierra.

41. VALVULA DE BLOQUEO • Es la que se encarga de impedir el paso del aire en dirección contraria a la del circuito, las más comunes son: • Antirretorno • Función O • Función Y