1 / 17

C1, C2, C3 : f irst trolleybus rapid transit in Lyon

C1, C2, C3 : f irst trolleybus rapid transit in Lyon. 1. C1 : 19 stations C2 : 23 stations (7 stations communes). T1. Rapid transit routes. Trolleybus line C1 : Part-Dieu / Cité Internationale / Caluire. Trolleybus line C2 : Part-Dieu / Rillieux-la-Pape. Rapid transit routes.

kamal-becker
Télécharger la présentation

C1, C2, C3 : f irst trolleybus rapid transit in Lyon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. C1, C2, C3 : first trolleybus rapid transit in Lyon 1

  2. C1 : 19 stationsC2 : 23 stations(7 stations communes) T1 Rapid transit routes • Trolleybus line C1 :Part-Dieu / Cité Internationale / Caluire • Trolleybus line C2 :Part-Dieu / Rillieux-la-Pape

  3. Rapid transit routes • Trolleybus lines C1 C2first trolleybus rapid transit in Lyon Corridor :- 16.8 km – avg. trip ~ 4 km.- 186 (inhabitants + employees) / ha. Line characteristics :- 34 stations.- 18.5km/hr commercial speed.- 85 % of corridor served.- 1280 passengers per hour maximum flow at peak. Available street and public space :- Street width 20m.- Narrow steep road with reversible central bus lane. Urban regeneration and accessibility issues :- Northern end of corridor is undergoing urban regeneration.- Full accessibility expected by inhabitants.

  4. Rapid transit routes • Trolleybus line C3: Connecting outskirts to the centerVaulx-en-Velin / Part-Dieu / St-Paul

  5. Rapid transit routes • Trolleybus line C3: Connecting outskirts to the centerVaulx-en-Velin / Part-Dieu / St-Paul Corridor :- 11.6 km – avg. trip < 2 km- 460 (inhabitants + employees) / hectare Line characteristics :- 26 stations- 17 km/hr commercial speed- 90 % of corridor served- 1200 passengers per hour expected at peak. Available street and public space :- Narrow streets – 14m to 20 m wide.- Many illegally parked cars on the street. Urban regeneration and existing network :- End of corridor undergoing heavy regeneration.- Most of corridor parallel to metro line A(distance < 500m).

  6. Garantir la priorité de la ligne Nouveau système de détection des trolleybus aux feux : - Fonctionnant soit par radio, soit par boucles sélectives. - Permettant d’adapter le cycle de feu à la marche du véhicule. - Déclenchent automatiquement du feu vert lorsque le trolleybus est en approche. Ce dispositif permettra de faire gagner de 10 à 15 % sur le temps de parcours.

  7. Aménagements pour la priorité et le confort de C3 Aménagement de sites propres, couloirs réservés aux transports en commun : Voies réservées différenciées des voies de circulation automobiles grâce à une signalisation au sol et un enrobé grenaillé au quartz.

  8. C1 line : Integrated Urban Design Adapting solutions to local context

  9. C1 line : Integrated Urban Design Dedicated bus lanes

  10. Improvement of the interior layout A long line which need a improved seating comfort More seats New headrest A thicker foam

  11. Improvement of the interior layout New standing comfort An easier access to stop button : More hand rails : Seats with newhandful

  12. Full accessibility for maximum passenger comfort Integration of vehicle and quay design

  13. Full accessibility for maximum passenger comfort Real time information - waiting time updated every 30 seconds.

  14. C1 : Full accessibility and high frequency Accessibility for all people

  15. C1 : Full accessibility and high frequency High level of service starts with frequency

  16. Aujourd’hui, le trolleybus cristalis c’est : Nombre de trolleybus Cristalis :103 17 véhicules (C1 et 51) 86 véhicules pour les autres lignes trolleybus Fréquence des lignes en trolleybus : Ligne 1 : 5’ Ligne 4 : 10’ Ligne 6 : 8’ HP et 10’ HC Ligne 11 : 7’ HP et 9’ HC Ligne 13 : 7’ HP et 12’ HC Ligne 18 : 6’ HP et 9’ HC Ligne 51 : 5’ HP et 6’ HC C1 : 10’ HP et HC Coût de l’exploitation : 6.00 €/km Coût de la maintenance : 1.15 €/km Nb total voyageurs / jour semaine :101 839 voyages Répartition du nb de voyages :Ligne 1 : 37 328 Ligne 4 : 6 102 Ligne 6 : 4 140 Ligne 11 : 9 972 Ligne 13 : 9 073 Ligne 18 : 16 787 Ligne 51 : 13 735 C1 : 4 702 Nombre de personnes affectées : à la maintenance bus : 281 à l’exploitation bus : 2331 Coût du véhicule en 2007 :standard : 552 K€ - articulé : 995 K€

  17. Aujourd’hui, le trolleybus cristalis c’est : Confort : Standard : 26 places assises (70 places totales) Articulé : 34 places assises (106 places totales) ABS, anti-patinage. Climatisation, chauffage Largeur couloir : 900 mm Accessibilité : Portes louvoyantes coulissantes extérieures 2 vantaux, en libre service, larges.Hauteur accès portes 320 mm : plancher bas à 340 mm). Sécurité : Vidéosurveillance Caractéristiques techniques : - Moteurs roues électriques :Standard : 2 x 80 kw – Articulé : 4 x 80 kw- PTAC :Standard : 19.9 tonnes – Articulé : 32 tonnes - Autonomie diesel 65 kw, utilisé temporairement : * 2 fois 300 m sur le plat, * 2000 m temporairement (3 à 6 mois, coupure de ligne, travaux...), * autonomie de base sur une pente de 5 à 10%.

More Related