alessandro meggiato - genova 26 settembre 2012

1. LE POLITICHE PER LA MOBILITÀ CICLABILEA REGGIO EMILIA alessandro meggiato - genova 26 settembre 2012

2. abitanti comune di Reggio Emilia 171.000; provincia di Reggio Emilia 550.000; area metropolitana Reggio-Parma-Modena 1.000.000  territorio di pianura 58 m. slm  231 kmq  temperature medie max 20 min 9 (°C)

3. Piano della Mobilità e Biciplan  2008: il Piano della Mobilità (PUM) di Reggio Emilia ridisegna nel lungo periodo l’assetto della mobilità urbana, con l’obiettivo di ridurre gli effetti negativi che derivano dall’uso prevalente dell’automobile • Biciplan: parte integrante del PUM, individua: • 12 ciclovie principali radiali sul centro • 3 anelli concentrici • 8 greenway o percorsi verdi • una rete di supporto connessa alle ciclovie

4. perchè la bicicletta La dotazione di percorsi ciclabili è di 180,7 Km, pari a 1,07 Km/abitante oggi a Reggio Emilia labicicletta è usata per il 18% degli spostamenti  Reggio Emilia gode di condizioni orografiche e climatiche favorevoli all’uso della bicicletta  il 35% degli spostamenti in città avviene entro i 3 km  la bicicletta è il mezzo più ecologico, più economico e entro certe distanze il più efficiente  gli investimenti necessari a sviluppare la ciclabilità urbana sono molto inferiori a quelli necessari ad altri modi di trasporto

5. biciplan cosa limita lo sviluppo della ciclabilità in città? fattori strutturali  l’ostilità dell’ambiente urbano e dello spazio stradale  la disponibilità di infrastrutture qualità e sicurezza dei percorsi fattori culturali  la paura del furto  la percezione del rischio di ammalarsi  la difficoltà a cambiare i comportamenti  la percezione della pericolosità

6. Biciplan le linee d’azione Sviluppo delle infrastrutture e dei servizi per la ciclabilità Aumento della sicurezza per ciclisti e pedoni in ambito urbano  Azioni volte a promuovere il cambio di comportamenti e stili di vita

7. Biciplan

8. Ecosistema Urbano 2011

9. infrastrutture e servizi per la ciclabilità 3 PUNTI DI NOLEGGIO/DEPOSITO CUSTODITO 13 STAZIONI DI BIKE SHARING Nel corso del 2012 ampliamento a 16 stazioniintegrazione con il trasporto pubblico

10. Aumento della sicurezza per ciclisti e pedoni riorganizzazione dello spazio stradale

11. Campagne sulla modifica dei comportamenti • La Città è il Mio Cortile • Bicibus • Cammina e Pedala • …

12. Bicibus - Pedibus il progetto è iniziato nel 2003, è rivolto alle scuole elementari (6-10 anni) e coinvolge insegnanti, studenti e genitori. organizza l’accompagnamento dei bambini verso e dalla scuola. promuove l’educazione alla mobilità sostenibile e la conoscenza della bicicletta. i risultati attesi sono la rinuncia dell’uso dell’auto nell’accompagnamento scolastico da parte del maggior numero possibile di genitori.

13. Bicibus - Pedibus risultati ottenuti  2003: 2 scuole 100 bambini  2010: 565 bambini partecipanti  2010: 18 scuole coinvolte con 26 percorsi attivi  ruolo attivo dei genitori con oltre 300 volontari  numerosi interventi di messa in sicurezza e di nuove piste ciclabili

14. a scuola in sicurezza e in autonomia Manifesto per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma nei percorsi casa-scuola - promosso dal Comune di Reggio Emilia e sottoscritto nel 2009 - ha l’obiettivo di far convergere tutti gli attori interessati alla gestione della mobilità e all’educazione, su una strategia condivisa per la modifica dei comportamenti nei percorsi casa-scuola

15. Manifesto 6 linee d’azione per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma • Educazione: • favorire l’adozione di corretti stili di vita e la coscienza dei problemi ambientali, • creare una cultura diffusa della mobilità sostenibile a partire dal mondo della scuola. • Comunicazione: • sensibilizzare al rispetto delle regole di comportamento gli automobilisti, in particolare nelle aree e strade circostanti scuole e nidi • Promozione: • valorizzare, diffondere ed incentivare le esperienze di “buone pratiche” di mobilità sostenibile casa-scuola; • promuovere l’adesione ai progetti con un sistema premiante.

16. Manifesto 6 linee d’azione per una mobilità sicura, sostenibile e autonoma • Sicurezza: • elevare il livello di sicurezza nei principali percorsi casa-scuola e nell’adiacenza degli edifici scolastici per permettere l’autonomia dei bambini a piedi e in bicicletta e una maggiore serenità ai genitori. • Servizi: • sviluppare il trasporto scolastico collettivo (scuolabus, car pooling) per garantire una mobilità sostenibile anche nei mesi invernali e coordinare i tempi e gli orari della vita e del lavoro per privilegiare spostamenti non motorizzati. • Pianificazione: • sviluppare la città privilegiando la mobilità sostenibile, la rete di percorsi per l’utenza debole e la sicurezza sulle strade. Porre particolare attenzione al tema della Mobilità dolce nella progettazione delle nuove strutture scolastiche.

17. Progetto Safe Home to School finanziamento del Ministero dell’Ambiente Bando di cofinanziamento per la diffusione di azioni finalizzate al miglioramento della qualità dell'aria nelle aree urbane Safe Home To School (in sicurezza da casa a scuola) valore del progetto: euro 1.014.306 interventi previsti: messa in sicurezza dei percorsi casa-scuola sviluppo Bicibus e Pedibus istituzione e formazione di Mobility Manager scolastici promozione e comunicazione mobilità sostenibile