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潍柴再制造业务介绍

潍柴再制造业务介绍. 潍柴动力股份有限公司 二〇一二年九月. 目 录. 一、企业概况. 二、开展再制造的必要性. 三、再制造工艺介绍. 四、公司运营情况及发展规划. 一、企业概况. 1. 公司简介. 潍柴创建于 1946 年，全球员工 50000 余人，资产总额 721 亿元， 2011 年销售收入 983 亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，位居 “ 2011 年中国 企业 500 强”第 93 位 ， “ 2011 年中国 制造业 500 强”第 35 位 ， “ 2011 年中国机械工业 百强企业 ”第 2 位 。

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潍柴再制造业务介绍

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Presentation Transcript

  1. 潍柴再制造业务介绍 潍柴动力股份有限公司 二〇一二年九月

  2. 目 录 一、企业概况 二、开展再制造的必要性 三、再制造工艺介绍 四、公司运营情况及发展规划

  3. 一、企业概况

  4. 1. 公司简介 • 潍柴创建于1946年，全球员工50000余人，资产总额721亿元，2011年销售收入983亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，位居“2011年中国企业500强”第93位，“2011年中国制造业500强”第35位，“2011年中国机械工业百强企业”第2位。 • 其中发动机业务板块拥有员工17000余人，年生产柴油机能力2亿千瓦，是中国最大的柴油机专业研发、制造、销售企业。

  5. 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司成立于2008年4月，是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，专业从事发动机及其零部件的再制造业务，目前拥有职工259人,厂房占地面积27090平方米，项目累计投资2.6亿元。潍柴动力（潍坊）再制造有限公司成立于2008年4月，是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，专业从事发动机及其零部件的再制造业务，目前拥有职工259人,厂房占地面积27090平方米，项目累计投资2.6亿元。

  6. 2007年5月，潍柴动力与美国SRC公司签订再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，全面引进美国再制造先进理念。2007年5月，潍柴动力与美国SRC公司签订再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，全面引进美国再制造先进理念。 2. 引进国外再制造理念

  7. 2008年3月，国家发改委确定了潍柴动力股份有限公司为首批14家汽车零部件试点企业之一。2008年3月，国家发改委确定了潍柴动力股份有限公司为首批14家汽车零部件试点企业之一。 3. 再制造试点

  8. 2009年3月，再制造技改项目一期建设完成，新厂房投入使用，开始再制造发动机的批量化、机械化生产。2009年3月，再制造技改项目一期建设完成，新厂房投入使用，开始再制造发动机的批量化、机械化生产。 再制造公司 4. 再制造厂房投入使用

  9. 2010年3月，再制造技改项目二期建设完成，加工线和装配线投入使用。2010年3月，再制造技改项目二期建设完成，加工线和装配线投入使用。

  10. 2009年12月，顺利通过质量管理（GB/T19001-2008）、环境管理（ GB/T24001-2004）、职业健康安全管理（ GB/T28001-2001）三体系认证。 5. 通过质量/环境/职业安全三体系认证

  11. 6. 获得高新技术企业 2010年11月30日，顺利完成高新企业的认定申报工作，获得高新企业认定证书。

  12. 二、开展再制造的必要性

  13. 为社会节约资源为顾客创造价值 潍柴实施再制造项目的指导方针和根本目的

  14. 近年来，随着潍柴发动机产量不断增加，投放市场的发动机越来越多的进入报废期，大量报废的发动机和零部件将给环境保护带来巨大压力。因此，潍柴动力开展发动机再制造业务，是全面落实科学发展观、大力发展循环经济，建设资源节约型和环境友好型社会的需要，体现了潍柴动力的社会责任感。 1. 发展循环经济，体现社会责任

  15. 开展再制造业务。对于支持集团公司后市场服务战略，促进新机销售，提高客户忠诚度，加强企业与经销商之间的联系具有重要的意义。 客户 后市场 经销商 主机厂 2. 公司战略定位的需要

  16. 目前潍柴动力WD系列发动机的市场投放量已经超过320万台，越来越多的发动机正在或已经进入大修期，发动机的维修服务压力与日俱增；另一方面，广大用户因为大修时间长、维修质量低等因素，迫切需要有一种高品质、低价格的产品来取代大修。这就为再制造发动机的推出提供了一个非常大的潜在需求空间。目前潍柴动力WD系列发动机的市场投放量已经超过320万台，越来越多的发动机正在或已经进入大修期，发动机的维修服务压力与日俱增；另一方面，广大用户因为大修时间长、维修质量低等因素，迫切需要有一种高品质、低价格的产品来取代大修。这就为再制造发动机的推出提供了一个非常大的潜在需求空间。

  17. 2005-2011年潍柴投放市场发动机数量 （10L\12L发动机） 最近七年投放市场2179638台

  18. 为用户增加一种新的选择途径，增强用户对潍柴的忠诚度为用户增加一种新的选择途径，增强用户对潍柴的忠诚度 新机25%价格 旧发动机 用户 潍柴 再制造发动机 用户花费 不到一半 的价格 新机70-75%价格 动力性跟新机一样 再制造发动机 经济性跟新机一样 保修期跟新机一样

  19. 3. 促进企业持续、健康发展 现在，重新再制造，生产成再制造发动机，各种材料得到了重新循环利用，每年为企业节约数千万资金。 过去，采取报废回炉的处理方式，既浪费了资源、增加了污染，又增加了企业生产成本。 市场三包机 生产过程中报废零件 因此，潍柴开展再制造业务对于企业降低生产成本、促进持续健康发展具有非常重要的意义。

  20. 三、再制造工艺介绍

  21. 发动机再制造的流程 零件再加工、修复 清理 分拣、检测 旧机拆解 再制造发动机 喷漆包装 试车 装配

  22. 1.发动机拆解 采用专用的14工位环形线将废旧产品完全拆解成单个的零件，该线生产节拍为8.7分/台。 14工位环形拆解线

  23. 2.零部件清理 烘 焙 抛 丸

  24. 3.检 测 探 伤 气密试验

  25. 4.分拣测量 YD200A型圆度仪 三坐标测量机 布、洛氏硬度计

  26. 5.加工修复 （1）尺寸加工 机体加工 曲轴加工 缸盖加工 连杆加工

  27. （2）表面修复 冷 焊 电刷镀

  28. 采用冷焊和加工等方式，对气缸体止推面磨损、主轴承孔磨损和凸轮轴孔滑套等进行了修复，有效提高发动机主要零部件的利用率。采用冷焊和加工等方式，对气缸体止推面磨损、主轴承孔磨损和凸轮轴孔滑套等进行了修复，有效提高发动机主要零部件的利用率。 冷焊后止推面状况 试验后拆解状态

  29. 台架长跑试验 珩磨主轴承孔和凸轮轴孔 性能曲线分析

  30. 6. 发动机装配 工人装配线上在装配发动机

  31. 7.发动机试验 试验间外景

  32. 试验工人在进行柴油机与试验台架最后连接

  33. 8.产品喷漆 涂装线

  34. 四、公司运营情况及发展规划

  35. 1. 产品范围 再制造产品主要包括 WD615、226B等系列，满足各个配套领域的潍柴用户需要，包括商用车、工程机械、船电、农机、客车等行业。 工程机械用再制造发动机 车用再制造发动机

  36. 再制造公司主要依托潍柴动力由36个服务中心和4700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务，使用潍柴生产的再制造发动机的客户可以享受到与新机完全相同的三包售后服务。再制造公司主要依托潍柴动力由36个服务中心和4700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务，使用潍柴生产的再制造发动机的客户可以享受到与新机完全相同的三包售后服务。 2. 旧机回收与再制造机销售

  37. 3.企业实现了快速发展 2009 2010 2011 2012计划

  38. 4. 创造的社会效益 截止到2012年7月，再制造公司共生产再制造发动机13828台，节约金属7993吨，减少CO2排放8376吨。 达到年产20000台再制造发动机的设计产量时，将每年节约金属11560吨，减少二氧化碳排放12115吨。

  39. 5. 发展规划 随着潍柴发动机保有量的提高和整个社会对再制造发动机认知程度的提升，潍柴再制造业务发展潜力巨大。 再制造公司将通过开拓再制造市场、扩大产品范围、加快修复技术研发等手段，提升产能，促进再制造发动机的销售。

  40. 回顾四年多来潍柴再制造业务的发展历程，我们非常有幸站在了发动机再制造试点的前沿，为推进国家再制造循环经济，履行我们的责任和义务。同时，我们也充分认识到再制造产业所具有的巨大发展空间。 潍柴将一如既往的加大再制造板块的投入、把再制造作为潍柴后市场业务的重要战略，践行为客户提供全生命周期的服务理念，把潍柴再制造在国内行业的“领先优势”变成引领行业发展的“胜势”，真正实现国家、企业、经销网络和客户“四赢”的良好局面。 结束语

  41. 汇报完毕，请指正！

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