1 / 12

L’AUTISTA SOCCORRITORE

L’AUTISTA SOCCORRITORE. Cap. VI Dinamiche Del Veicolo Ugo Cristina, “CV OSPITALETTO ”. DIMENSIONI ESTERNE Lunghezza: 5.413 mm Larghezza (con specchi chiusi): 2.050 mm Altezza max a vuoto (veicolo nudo):  2.520 mm. I movimenti della scocca sugl’assi di rotazione: Longitudinale Verticale

kasi
Télécharger la présentation

L’AUTISTA SOCCORRITORE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. L’AUTISTA SOCCORRITORE Cap. VI Dinamiche Del Veicolo Ugo Cristina, “CV OSPITALETTO”

  2. DIMENSIONI ESTERNE Lunghezza: 5.413 mmLarghezza (con specchi chiusi): 2.050 mmAltezza max a vuoto (veicolo nudo):  2.520 mm

  3. I movimenti della scocca sugl’assi di rotazione: Longitudinale Verticale Trasversale

  4. SOSPENSIONI E MASSE

  5. Ruote anteriori indipendenti / posteriori assale rigido

  6. QUIETE – ACCELLERAZIONE – FRENATA - CURVA RIPARTIZIONE DEL CARICO E RELATIVE CONSEGUENZE

  7. Si dice che un veicolo è stabile quando mantiene la traiettoria impostata nonostante una sopraggiunta frenata o un’accelerazione IL BARICENTRO TALLONE D’ACHILLE

  8. EFFETTI DEL CG IN CURVA

  9. Fig. 3 la risultante cade all’esterno del perimetro del veicolo con probabile ribaltamento Fig. 5 baricentro più alto la risultante cade ancor di più all’esterno del perimetro del veicolo ribaltamento assicurato CENTRO DI GRAVITA / BARICENTRO

  10. Detto ciò, è il conducente che deve saper adattare la propria guida: l’unico elemento che può realmente influenzare il trasferimento di carico in modo decisivo resta quello umano. Le ambulanze si ribaltano facilmente se non si tiene conto del loro tallone d’Achille, e quando lo fanno, di norma poi qualcuno si fa male sul serio.

More Related