1 / 34

Studiedag Centrum voor Milieurecht/ACELS Milieukwaliteitseisen: Luchtkwaliteit

Studiedag Centrum voor Milieurecht/ACELS Milieukwaliteitseisen: Luchtkwaliteit. Mr. Elisabeth Schippers, advocaat en vennoot Pels Rijcken & Droogleever Fortuijn. Hoe het begon. PM 10 Europa 2005. NO 2 Europa 2004. Turijn (Italië). Nederland PM 10 2006. De oplossing.

keelie-hays
Télécharger la présentation

Studiedag Centrum voor Milieurecht/ACELS Milieukwaliteitseisen: Luchtkwaliteit

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Studiedag Centrum voor Milieurecht/ACELSMilieukwaliteitseisen: Luchtkwaliteit Mr. Elisabeth Schippers, advocaat en vennoot Pels Rijcken & DroogleeverFortuijn

  2. Hoe het begon

  3. PM10 Europa 2005

  4. NO2 Europa 2004

  5. Turijn (Italië)

  6. Nederland PM10 2006

  7. De oplossing

  8. Milieukwaliteitseisen

  9. PM10/PM2,5

  10. Stikstofdioxide

  11. NSL

  12. NSL Van kracht geworden op 1 augustus 2009 Loopt af op 1 augustus 2014

  13. Controle

  14. Controle Laatste monitoringsrapportage was in 2012 Gaf de resultaten over 2011

  15. Verwachting bij start NSL PM10 2008 2010 2015 2020

  16. Verwachting bij start NSL NO2 2008 2010 2015 2020

  17. Het NSL heeft de toets der kritiek doorstaan

  18. ABRvS 200900883/1/H1, 31 maart 2010 (24 Oktoberplein) • ABRvS 200908652/1/m2, 7 juli 2010, (Baksteenfabriek Lingewaard) • ABRvS 200901660/1/M3, 12 januari 2011 (Amstelkwartier Binnendijks) • ABRvS 201001393/1/R1, 23 februari 2011 (Stadsbrug Nijmegen) • ABRvS 201008134/1/M2, 27 april 2011 (Tracébesluit Rijksweg 74) • ABRvS 201003583/1/M2, 15 juni 2011 (Tracébesluit A50 Ewijk-Valburg) • ABRvS, 201104518/1/R4 en 201111577/1/R4, 4 januari 2012 (Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere) • ABRvS, 201104503/1/R4, 25 januari 2012 ( Tracébesluit A27 Lunetten-Rijnsweerd) • ABRvS, 201103533/1/R4, 14 maart 2012 (Tracébesluit A4 Dinteloord - Bergen op Zoom) • ABRvS, 201110075/1/R4 en 201201853/1/R4, 7 november 2012 (Tracébesluit A2 ’s-Hertogenbosch-Eindhoven)

  19. Het zwaard van Damocles

  20. De exceptieve toetsing!

  21. Dat houdt in: Tegen het besluit tot vaststelling van het NSL kan geen beroep ingesteld worden Wel is –indirecte- toetsing van het NSL aan art. 5.12 Wm mogelijk Het NSL moet gericht zijn en blijven op het bereiken van de grenswaarden uit bijlage 2 Wm De Wm voorziet in de mogelijkheid het programma aan te passen om dit doel te halen

  22. Stand van zaken Zolang bijsturing plaats kan vinden gaat het goed Maar er is een kantelpunt De vraag is wanneer dit komt

  23. Voorlopig niet

  24. Nederland PM10 2015

  25. Nederland NO2 2015

  26. Resterende probleem marginaal

  27. Totale wegennet in Nederland: 136.135 km Overschrijding PM10 (2011): 22 km Overschrijding NO2 (2015): 11 km

  28. De combinatie van milieukwaliteitseisen en een programmatische aanpak heeft succes

  29. Inzet Kabinet: verlenging NSL tot 1 januari 2017

  30. Waarom? • De resultaten over 2015 voor NO2 zijn pas in 2016 bekend • Er nog belangrijke knelpunten bestaan waar monitoring van belang blijft • Mochten de grenswaarden niet gehaald worden dan kan het NSL gelden als plan van aanpak voor de Europese Commissie • Continuering van het juridisch instrumentarium van het NSL is gewenst • Unieke samenwerking tussen overheden blijft behouden • Voortzetting van het NSL biedt de mogelijkheid voor NSL-partners om te bezien hoe de verworvenheden van het NSL te behouden

  31. Maar niks is opgewassen tegen…

  32. Nieuwe ontwikkelingen

  33. En niet te vergeten een nieuwe richtlijn…

More Related