1 / 25

Trädsäkra Järnvägar

Trädsäkra Järnvägar. Lantmäteriets rikskunder. Ledningsgruppen div. Fastighetsbildning utser årligen marknadsansvariga för bl.a. de statliga verk och bolag som är stora beställare (s.k. rikskunder) av lantmäteriets tjänster - ansvarig är oftast berörd överlantmätare

keith
Télécharger la présentation

Trädsäkra Järnvägar

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Trädsäkra Järnvägar

  2. Lantmäteriets rikskunder • Ledningsgruppen div. Fastighetsbildning • utser årligen marknadsansvariga för bl.a. de statliga verk och bolag som är stora beställare (s.k. rikskunder) av lantmäteriets tjänster • - ansvarig är oftast berörd överlantmätare • - listan finns på KLMwebb.lm,se/divisionsledning/marknad • beslutar om rikskundsprojekt

  3. LGF beslut • Beslut 2001-02-08 om rikskundsprojekt innebar bland annat • attalternativa former för samordning lades fast • att förutsättningar skapades för en enhetlig hantering genom en kraftfull samordning i projektform • 2. LGF utvärdering 2004 och 2006 innebar • förtydligande av finansieringen och kvalitetssäkringens betydelse

  4. Hantering av rikskundernas ärenden • Helt lokalt • ingen samordningmellan LM • 2. Samordninggenom t. ex gemensam arbetsmodell, en kontaktperson • 3. Rikskundsprojektprojektorganisation för att säkra en fullgod styrning

  5. Projektmodell för rikskundsprojekt ArbetsmodellFörrättnings-arbete i linje-organisation - enhetlig, - effektiv, - rättssäker ProjektstyrningsmodellPlaneringStyrningUppföljning

  6. Projektorganisation Lantmäteriet Rikskund Beställare Rikskund centralt Kvalitetssäkringsansvarig Projektledare Rikskund lokalt Intressenter - sakägare- myndigheter Flm

  7. Kriterier för rikskundsprojekt Ett större antal ärenden som: • skall hållas samman mot en kund genom en kontaktperson • har gemensamma mål, t.ex krav på enhetlig handläggning leveranstid och pris • skall genomföras parallellt eller schemalagt efter varandra • innebär en särskild satsning, som inte av andra skäl bör bedrivas i ordinarie linjeorganisation • omfattar flera chefsområden

  8. Aktuell samordning • Banverket trädsäkring servitut/ Rolf Dalbert • TeliaSonera telestationer, LL/Christer Höijer • Vattenfall Mellan trädsäkring LL /Jeanette Väfors • E.ON regionnät trädsäkring LL /Samuel Norrlin • E.ON lokalnät trädsäkring LL /Håkan Söderberg • Naturvårdsverket, gränsarbeten och fast. utredning naturreservat /Christer Höijer (rikssamordnare)

  9. Samråd med KLM • Rikskundsprojekt • - Info i KLM-styrgrupp • - Info på KLMwebb.lm.se/divisionsprojekt/produktionsprojekt • - Projektledaren underrättar om ansökan • Övrig samordning • Naturvårdsverket (gällande överenskommelse 2006-04-27) • Info och samråd om uppdrag som kommer att ske inom kommunen • Övrigt, • Från fall till fall

  10. Stormskador

  11. Kostnader för nedfallande träd • Direkta kostnader • • Reparation av kontaktledningen • • Röjning och återställning av spåret • • Eventuella skador på fordon • Indirekta kostnader • • Förseningar för resenärer och godstrafik • • Ersättningstrafik • • Produktionsstörningar i samhället

  12. Trädsäkra järnvägar • Färre nedfallande träd: • • Minskar risken för tågolyckor • • Förbättrar tågens punktlighet • • Är bra för samhällsekonomin • • Säkerställer tågtrafikens konkurrenskraft

  13. Banverkets motiv till förrättningsmodellen • Alla fastighetsägare behandlas lika • Enhetlig servitutsutformning • Rationell hantering vid långa sträckor • ”Enkelt” intrång =mindre behov av förhandling • Begränsat förhandlingsutrymme – Bestämt mått 20 m + kantzon – Rättsenlig ersättning genom opartisk värderare • Kräver ingen upphandling • Banverket saknar egna resurser

  14. Ansökan • Sökande: Banverket • Trädsäkring av ca 450 mil järnväg • 20 m bred skötselgata på vardera sidan om spårmitt • Rätt att avverka farliga kantträd utanför skötselgatan • Banverket vill få rätten tryggad genom bildande av servitut

  15. Tidplaner

  16. Sidoområdet

  17. Handläggning • Banverket ansöker om lantmäteri-förrättning • Samråd med berörda myndigheter (KLM) • Kartor upprättas • Berörda fastigheter inventeras. Mindre bostadsfastigheter och detaljplanelagda områden undantas. • Arealer inom skötselgatan för berörda fastigheter beräknas digitalt • Berörda fastighetsägare kallas till informationssammanträde

  18. Handläggning forts. • Snitsling, stämpling och fältinventering utförs av sakkunnig • Värderingshandlingar upprättas och skickas ut till berörda fastighetsägare • Berörda fastighetsägare kallas till sammanträde där beslut om servitutsupplåtelse, ersättningar mm fattas • När besluten har vunnit laga kraft registreras de i fastighetsregistret

  19. Sakkunnig • Lantmäterimyndigheten kan förordna sakkunniga för att genomföra vissa moment i en förrättning • I detta fall förordnas sakkunniga för snitsling av 20 meters gränsen, stämpling, fältinventering och upprättande av värderingshandlingar

  20. Förslag till servitutsupplåtelse • Rätt att hålla fritt från träd och buskar 20 m på vardera sida om spårmitt (skötselgata) • Rätt att fälla farliga träd utanför skötselgatan (kantzon) • Banverket löser in stämplade träd • Träd och buskar som avverkas i framtiden förblir fastighetsägarens egendom

  21. Förslag till servitutsupplåtelse forts. • Banverket skall informera fastighets-ägaren om förestående avverkning • Banverket ansvarar för att virke och avverkningsrester inte lämnas kvar så att risk för insektsangrepp, hinder för virkestransporter mm uppstår • På större bostadsfastigheter med en skogsdel mot järnvägen skall Banverket ta särskild hänsyn vid utövandet av servitutet

  22. Ersättning • Ersättningen per fastighet skall aldrig understiga 500 kronor • Ersättning för servitut i skogsmark utgår för intrång och rotnetto av stämplade träd i skötselgatan samt intrång och rotnetto av stämplade trädi kantzonen. • Ersättning för servituti åker- och betesmark utgår med 500 kr i grundbelopp + 0,20 kr/kvm

  23. Ersättning forts. • Inga trädsäkringsservitut bildas på mindre bostadsfastigheter och detaljplanelagd mark • På större bostadsfastigheter med en skogsdel mot järnvägen och en tomtdel längre från järnvägen beräknas ersättningen på samma sätt som för skogsmark

  24. Värderingen omfattar 2 delar • Virkesvärde / rotnetto • Värdet av rotstående skog. Virket värderas efter förutsättningar som bestäms i samråd med markägarna vid det inledande sammanträdet. • Intrångsersättning enligt Skogsnormen • Här värderas: förtidig avverkning, markvärde, storm- och torkskador och kantträd. • ________________________ • = Totalersättning

  25. Marknadsvärdeminskning • Syftet med värdering av virke och intrång är att hitta marknadsvärdeminskningen för fastigheten. • Totalersättningen ska motsvara värdeskillnaden vid en tänkt försäljning av hela fastigheten före och efter intrånget.

More Related