Почтовый тракт Санкт-Петербург – Каунас -Варшава 201 4

1. Почтовый трактСанкт-Петербург – Каунас -Варшава2014 Общественная организация “Klajūnųklubas” с 27 апреля по 31 мая 2014 года совершит путешествие по старомупочтовому тракту из Санкт-Петербурга- Каунас в Варшаву.

2. Путь экспедиции будет проходить по территории России, Латвии, Литвы и Польши. Длина маршрута – 1220 км.

3. Экспедиция начнет путешествие в Санкт Петербурге 27 апреля 2014 года. Путешествие будет совершено на трех почтовых каретах, изготовленных, как копия XIX века упряжками в шесть лошадей(18-местный дилижанс), а так же упряжками в четыре и две лошади. Колонну будет сопровождать небольшая группа всадников на лошадях жямайтийской породы. Группой опытных извозчиков и всадников руководит Гедрюс Климкявичус. В его биографии – успешные походы на лошадях жямайтийской породы от Тракай до Черного моря (проект “2000 километров истории”, 2010 г.) и до Кракова ( проект “Путем любви”, 2011 г.), партнеры - исторический факультет ВУ, Национальная библиотека имени М. Мажвидаса.

4. История почтового тракта Санкт- Петербург-Варшава В начале ХIХ в. ширились экономические, политические и культурные связи России со странами Западной Европы, поэтому пришлось подумать о проведении дорог, поскольку по ним осуществлялась перевозка почты, войска, военной амуниции, товаров и людей. Большое значение имел тракт из Санкт Петербурга в Варшаву, проходивший через Даугавпилс, Зарасай, Утяну, Укмярге, Каунас, Калварию, Сувалкай. • 16-го июля 1828 г. указом царя Николая был утвержден проект отрезка дороги до Каунаса. Эту часть дороги планировалось закончить до 1833 г., но помешало восстание 1831 г. В 1836 г. строительные работы были закончены. В Зарасай в ознаменование проведенной дороги был установлен обелиск. В те времена проведение дороги шло в особенно сложных и тяжелых условиях. • «По указу царя Николая I была проведена дорога от Каунаса до Даугавпилса (193 версты) в 1836 г.». Доска хранится в Зарасайском краевом музее. • С 1830 по 1840 была построена дорога от Петербурга через Псков, Динабург (нынешний Даугавпилс), Ковно (Каунас), Сувалки в Варшаву.И в те времена была создана вся инфраструктура.

5. История тракта Санкт- Петербург-Варшава Первая от Петербурга почтовая станция была в Царском Селе, вторая - в Гатчине, третья - в Выре. Дорога шла от Пулково не прямо в Гатчину, а через Царское Село. В 1838 г. жители Гатчины получили новое удобное средство передвижения-дилижанс. Было установлено регулярное сообщение между Гатчиной и Царским Селом. Плата за проезд составляла 1 рубль внутри кареты и 50 копеек на передке фаэтона. На территории нынешней Ленинградской области сохранилась лишь одна почтовая станция - в Выре, в которой бывал Пушкин, теперь здесь музей. В Литве, почтовых станций сохранилось немало: в некоторых почтовых станциях тракта работают связанные с почтой учреждения, в домиках смотрителей дорог живут потомки смотрителей дорог.

6. Утянскуюпочту посетил царь России Николай I с сыном Александром • , • Старая Утянская почта – середина тракта Санкт Петербург – Варшава построенного в 1830-1835 г. г. Здания классицистических художественных форм, гармоничных пропорций. Почтовая станция исполняла роль почтовых служб, замены лошадей, казарм, здесь также находились комнаты отдыха для путешественников и ожидающих карету. • В те времена, только открыв дорогу, Утянскую почту посетил царь России Николай I • с сыном Александром. • Заезжал и русский художник Илья Репин. В 1843 г. лошадей менял известный • французский писатель Оноре де Бальзак. Подвал станции почты хорошо сохранился до наших дней, там теперь – художественная галерея. • Старая почта помнит также события XIX–XX в., крестьянские восстания 1831, 1863 годов, мировые войны, восстановление Независимости Литвы.

7. Дилижанс В 1820 г. в России было организовано первое дилижансное общество. Путь между столицами Москвой и Петербургом дилижансы преодолевали за 4 — 4,5 суток. В каретах помещалось по восемь пассажиров. В 1841 г. дилижансное движение открылось между Петербургом, Ригой и Варшавой На варшавском дилижансе отправлялся в вояж краевед XIX века – уроженец БобруйщиныПавел Шпилевский (1823 - 1861). Павел Шпилевскийжил и работал в Варшаве и Петербурге. С 1856 года публиковался в ряде столичных изданий.

8. Почта РоссииВ 1833 г. в Санкт-Петербурге была открыта городская почта

9. Письма доставлялись в специально созданное на почтамте отделение городской почты, где сортировались по округам и затем разносились по адресам. Длительное время Санкт-Петербург оставался единственным городом, где существовала городская почта. Лишь с 1 января 1845 г. такая же почта была учреждена и в Москве.В 1850 г. внутренняя почтовая связь существовала лишь в четырех городах России: Петербурге, Москве, Казани и Варшаве, но к 1875 г. число таких городов возросло до 47, а к началу XX в. она была введена во всех городах страны. Почта Санкт Петербурга

10. От Санкт Петербурга до Варшавы. В ритуал монарших поездок по стране кроме всего прочего входило и общение с народом. Приезд знатных особ провинциальная интеллигенция издавна пыталась использовать для решения культурных проектов. Русская дорога имела свои звуки, свою музыку. Ее лейтмотив — "говор колес непрестанный", ее соло — "однозвучно звенит колокольчик". Под звон бубенца помчалась по бескрайним просторам знаменитая русская тройка...

11. План мероприятия Экспедиция начнет свое движение из Санкт-Петербурга 27 апреля. Планируется участие Дилижансов в открытии Кинофестиваля и после открытия отправляются в дорогу по старому почтовому тракту Санкт Петербург – Варшава. В каретах ,кроме участников экспедиции в дорогу отправляются медийные лица- представители России, Литвы, Латвии,Польши. Они будут являться главными действующими лицами для телеканалов каждой из стран , по которым будет проходить путь. • Из Санкт Петербурга планируется передать письмо- послание дружбы и сотрудничества, которое будет вручаться по пути следования Мэрам Даугавпилса, Каунаса и Варшавы. В дилижансах находится художественное наследие – старинные кинофильмы , с которым по пути будут ознакомлены жители городов, в которых будут останавливаться дилижансы. Это киноленты, созданная в разные годы ,и новые кинофильмы. Медийные лица выступают на почтовых станциях. Результатом станет телепроект и документальный фильм “Дневник почтового тракта.” В Каунасе и Варшаве планируются мероприятия в Мэриях этих городов.

12. СОТРУДНИЧЕСТВО Организаторы путешествия Почтовый тракт Санкт-Петербург – Каунас -Варшава 2014 предлагают сотрудничество по следующим направлениям. Спонсорство Партнерство Спонсорам мы готовы предложить спонсорский пакет. Для создания предложения спонсорского пакета нам необходима поддержка СМИ России , Латвии, Польши. В Литве особое внимание будет уделено популяризации проекта. Основные информационные спонсоры в Литве: медиа-группа “Lietuvos Rytas” (телевидение “Lietuvos rytas TV” - http://tv.lrytas.lt/ , новостной портал http://www.lrytas.lt/ , газета “Lietuvos rytas”, приложение “TV antena”), медиа-группа “Radiocentras” (радиостанции “Radiocentras”, “Русское радио Балтия”, “Relax FM”, “Zip FM” ), региональные СМИ (печатные издания, ТВ, радио) в Зарасай, Утене, Укмярге, Йонаве, Каунасе и Мариямполе. Партнерам мы готовы предложить совместное создание телепроекта и документального фильма “Дневник почтового тракта”.

13. Общественный резонанс В данный момент согласовываются условия сотрудничества с редакциями „National Geographic“ в Латвии, России, Польше и Литве (http://www.nationalgeographic.lt/ ), проект будет представлен в СМИ этих стран. Опыт прежних конных походов показывает, что проект „Почтовый тракт Санкт-Петербург – Варшава 2013 “ привлечет большое внимание общественности. Также планируется создание сайтаwww.pastokeliasStPeterburgasVarsuv (stpetersburgwarsaw) на нескольких языках, выпуск справочника, художественно-документальной книги, полнометражного документального фильма, DVD, альбома фотографий, символическая перевозка почтовых посылок и писем в специально выпущенных конвертах, на отдельных этапах проекта − перевозка пассажиров.

14. Спонсорский пакет Спонсорам мы готовы предоставить: Рекламная кампания в рамках проекта «Проект „Почтовый трактСанкт-Петербург – Варшава2014 “» предусматривает размещение логотипа, рекламных модулей и упоминания компании Партнера на всех возможных носителях и во всех доступных рекламных и информационных формах.

15. МАРШРУТ ПУТЕШЕСТВИЯ Санкт-Петербург- Варшава , 2014.04.27 –31.05.2014 , 1220 km РОССИЯ Ст. Петербург // Царское село (Пушкин) // Гатчина // Выра // Большая Ящера // Долговка // Луга // Городец // Плюсса (Заполье) // Новоселье (Лудони) // Катежное (Катежно) // Моховая (Мараморочка) // Кресты – Псков // Орлы (Черская ) // Остров // Рубилово (Дубки и Тележники) // Вышгородок ЛАТВИЯ Nesteri // Berzgale // Rezekne // Malta // Rušona // Viški // Daugavpils // Egipte ЛИТВА Zarasai // Degučiai // Daugailiai // Utena // Laužadiškis // Staškūniškis // Ukmergė // Pagelažiai // Jonava // Turžėnai // Kaunas // Veiveriai // Ąžuolų Būda // Marijampolė // Kalvarija ПОЛЬША Szypliszki // Suvalki // Augustavas // Rajgród // Grajewo // Szczuszyn // Stawiski // Łomża // Miastkowo // Ostrołęka // Sieluń // Szelków // Pułtusk // Serock // Jabłonna // Warszawa

16. Почтовый трактСанкт-Петербург- Каунас – Варшава2014 Общественная организация “Klajūnų klubas” Руководитель проекта Гинтаутас Бабравичус +37069826759, gintautas@babravicius.lt Публичная кинокомпания “LitFilmas” Оксана Черновская, партнер – организатор +37065769307, cernovskaja@gmail.com