AEROPUERTOS INTERNACIONALES

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2. AEROPUERTOS INTERNACIONALES • Aeropuerto Hartsfield-Jackson (ATL)(Atlanta, Estados Unidos) • Aeropuerto Internacional Chicago-O’Hare (ORD)(Chicago, Estados Unidos) • Aeropuerto de Dallas-Fort Worth (DFW)(Dallas, Estados Unidos) • Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR)(Londres, Reino Unido) • Aeropuerto Internacional de Tokio (HND)(Tokio, Japón) • Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)(Los Ángeles, Estados Unidos) • Aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG)(París, Francia) • Aeropuerto de Frankfurt (FRA)(Frankfurt, Alemania) • Aeropuerto de Phoenix Sky Harbor (PHX)(Phoenix, Estados Unidos) • Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK)(Nueva York, Estados Unidos) • Aeropuerto Internacional de Pekín (PEK)(Pekín, China) • Aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD)(Madrid, España) • Aeropuerto Internacional de Denver (DEN)(Denver, Estados Unidos) • Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (AMS)(Ámsterdam, Holanda) • Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG)(Hong Kong) • Aeropuerto Internacional McCarran (LAS)(Las Vegas, Estados Unidos) • Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH)(Houston, Estados Unidos) • Aeropuerto Internacional de Bangkok (BKK)(Bangkok, Tailandia) • Aeropuerto de Singapur (SIN)(Singapur) • Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)(Orlando, Estados Unidos)

3. Definición • El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (Hong Kong Airport en inglés), también conocido bajo el nombre de Aeropuerto de Chek Lap Kok, es considerado como el principal aeropuerto de la República Popular China, y es uno de los más transitados en el continente asiático y a nivel mundial. Se encuentra ubicado en la isla Chek Lap Kok (de allí­ su nombre), a una distancia de 34 kilómetros al noreste de la isla de Hong Kong en China. • Fue inaugurado en el año 1998 con el fin de reemplazar al anterior Aeropuerto de Kai Tak, creado en el año 1925, y en entonces ubicado en aquel entonces en la ciudad de Kowloon, su eliminación del sistema aeroportuario se realizó debido al aumento de su tráfico aéreo, el cual iba en aumento de manera constante. En la actualidad el Aeropuerto Internacional de Hong Kong se encuentra operado por la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong, organismo público del Gobierno de Hong Kong. • Durante el año 2008 un aproximado de 48.5 millones de pasajeros circularon por sus instalaciones, y en los últimos años ha sido considerado como uno de los aeropuertos más importantes a nivel mundial. Posee una capacidad para trasladar a cerca de 35 millones de pasajeros al año.

4. Historia El Aeropuerto Internacional de Tokio (Código IATA: HND, código OACI: RJTT) o llamado también Aeropuerto de Haneda, se encuentra situado en la ciudad de Ōta-Tokio, ubicándose como uno de los principales aeropuertos de mayor tráfico de pasajeros en Japón. • Tokio • Aeropuerto Internacional de Tokio (HND)Teléfono: +81 (03) 6428 0888 • Chiba • Aeropuerto Internacional de Narita (NRT)Dirección: PO Box 80, Narita-Shi, Chiba 282-8601, JAPANTeléfono: +81 (0)476 3425091 • Nagoya • Aeropuerto Internacional Chubu Centrair (NGO)Dirección: Nagoya International Centre Building, 47-1 Nagono-chome, Nakamura-ku, Nagoya 450-0001, JapónTeléfono: +81 (0)52 569381195

5. Historia • El Aeropuerto Internacional de El Cairo (Cairo International Airport en inglés y مطار القاهرة الدولي en árabe) es el aeropuerto más importante de El Cairo, capital de Egipto. Se encuentra localizado en el noreste de la ciudad, casi a unos 15 kilómetros y se encuentra administrado por Cairo Airport Authority (CAA). í‰ste es el segundo aeropuerto más transitado en el continente africano, luego del Aeropuerto de Johannesbugo en Sudáfrica. • Un aproximado de 65 aerolí­neas transitan el Aeropuerto de El Cairo, y la empresa EgyptAir es la principal empresa de conexión. Debido a su unión con la compañí­a Star Alliance durante el mes de julio del año 2008, el aeropuerto es considerado como un importante centro de distribución entre África, Oriente Medio y Europa. • Durante el año 2006, 11.778.097 pasajeros circularon por sus instalaciones, mientras que en el año 2008 cerca de 14.36 millones de pasajeros lo circularon, ello demuestra que el Aeropuerto Internacional de El Cairo es el segundo en África lo que respecta a tráfico de pasajeros.

6. Historia • El Aeropuerto Internacional de Johannesbugo o Aeropuerto Oliver Reginald Tambo es un aeropuerto importante que se sitúa en cercaní­as de Johannesburgo, Gauteng, Sudáfrica. • El aeropuerto internacional de Johannesburgo o Aeropuerto Oliver Reginald Tambo, se localiza a 22 kms. del centro de la ciudad y es el de mayor tráfico de África además de ser el principal operador con vuelos tanto nacionales como internacionales. Cada año más de 16 millones de pasajeros circulan por el mismo, constituyendo la base de operaciones de la compañí­as South African Airways. • En varias ocasiones su nombre ha sido cambiado, hasta que finalmente en octubre de 2007 se pasó a llamar Oliver Rreginald Tambo en homenaje al ex Presidente del partido sudafricano Congreso Nacional Africano. Siendo uno de los 100 aeropuertos de mayor movimiento en el mundo, fue el primero del continente Africano que recibió al Airbus A380. Debido a su localización (unos 1700 sobre el nivel del mar) requiere de una pista de mayor longitud para el despegue y aterrizaje de las aeronaves. El aeropuerto cuenta con 2 pistas paralelas cruzadas por una que ya se encuentra fuera de uso, contando la pista occidental con unos 4400 mts. de largo. • El aeropuerto cuenta con 6 terminales, lo que lo divide en 3 sectores: Internacional, Doméstica y de Tránsito, esta última abarcando partes de la vieja terminal doméstica. En el año 1987 se inauguró dentro de las instalaciones del aeropuerto, el museo South African Airways, con objetos relacionados a la compañí­a South African Airways. Las terminales se encuentran conectadas entre si mediante un servicio de autobuses que además permite acceder a los distintos aparcamientos. • Como consecuencia de haber sido elegido como sede para la Copa Mundial FIFA 2010, diversas obras se están llevando a cabo en este aeropuerto, lo que incluye la ampliación de la terminal internacional, una nueva Terminal Central y nuevos espacios para aparcar. Además se incluirán nuevos elementos para el transporte de equipajes, más puertas de embarque y 4 salas compatibles con el Airbus A380. Se espera finalizar las obras entre los años 2009 y 2012.

7. Qué significa esto • El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur se encuentra ubicado en el distrito de Sepang, parte sur de Selangor, a exactamente 50 kilómetros de la ciudad de Kuala Lumpur, capital de Malasia. La creación de este aeropuerto se planeó desde el año 1990, cuando el gobierno vio insuficiente la demanda de pasajeros al entonces Aeropuerto de Subang, es por este motivo que se impulso a la creación de un nuevo aeropuerto que desde un inicio parecí­a un inconveniente. • Comenzar la construcción del aeropuerto a unos 70 kilómetros de la capital, era considerado como un inconveniente para los futuros usuarios, incluso se pensó expandir el entonces Aeropuerto de Subang, lo cual se cumplió a la par con la construcción del nuevo aeropuerto. Desafortunadamente al momento de su inauguración, el 27 de junio del año 1998, el aeropuerto mostraba algunos problemas que intentaban solucionarse con el paso de los dí­as. • A ello, se sumo la crisis financiera del año 1997, el cual generó la disminución de tránsito de pasajeros en los aeropuertos de Malasia, incluso, algunas empresas de vuelos dentro del aeropuerto cerraron sus oficinas, debido a que veí­an poco rentable su continuismo. Recién en el año 2004 comenzarí­a a aumentar el número de usuarios y los problemas se solucionaron, el tráfico se regeneró y viene hasta la actualidad alcanzando un número considerado. • Por su sistema de atención y las instalaciones que posee, el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur obtuvo desde el año 2000 una serie de reconocimientos como “Mejor Aeropuerto en la Categorí­a de 15 a 25 millones de pasajeros anuales”, “Mejor Aeropuerto del Mundo: Tercer Lugar” y “Aeropuerto en Asia/Pací­fico: Tercer Lugar”. • En la actualidad, el aeropuerto es operado por la empresa Malaysia Airports convirtiéndose centro de conexión de las empresas Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Cargo y Air Asia.

8. Criterio Jurídico El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (Código IATA: ATL, código OACI: KATL) (también conocido como Aeropuerto de Atlanta, Aeropuerto Hartsfield o simplemente Hartsfield-Jackson), se ubica a 11 kilómetros (7 millas) al sur del Distrito financiero de Atlanta, Georgia (Estados Unidos) y es el aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico de pasajeros así­ como por aterrizajes y despegues.

9. El Aeropuerto Internacional de Heathrow se localiza en el distrito de Hillingdon, a una distancia aproximada de 24 kilómetros al oeste del centro de la ciudad de Londres. Se trata de uno de los aeropuertos comerciales más importantes del mundo y cuenta con 5 terminales, las cuales se conectan entre si de diferentes maneras. Así­, las terminales 1, 2 y 3 se comunican entre sí­ por medio de pasillos y desde éstas puedes coger el tren gratuito Heathrow Express para acceder a las Terminales 4 y 5. El aeropuerto dispone de comunicación con la lí­nea de Metro de Picadilly. • Este aeropuerto es uno de los que maneja mayor tráfico y uno de los más sofisticados del mundo, superando -en cuanto al número de pasajeros internacionales- a cualquier otro aeropuerto del mundo, operando con más de 90 lí­neas aéreas a más de 190 destinos distintos.Cuenta con cinco terminales

10. Estado Compuesto • La India es el segundo país más poblado del mundo y el séptimo en extensión territorial. Alberga tesoros naturales y culturales de primera magnitud. Es un país apasionante y complejo. Conocer sus atractivos y realidades puede llegar a ser toda una aventura. He aquí unos primeros consejos para aquellos que hagan su primer viaje a la India. India: tercera economía del mundoRafael Pampillón OlmedoProfesor del IE Business School y Catedrático de la Universidad CEU-San Pablo India es, después de Vietnam, la economía del mundo que más va a crecer, con una proyección de la tasa de crecimiento media anual del 8,5%.Casi todo el mundo está de acuerdo en que el país estrella de esta primera mitad del siglo XXI es China. Pero ya nadie duda de que la segunda parte del siglo XXI también estará protagonizado por India. China e India son los países más poblados del mundo. Ambos llevan bastantes años haciendo reformas, que les han ido permitiendo cambiar su modelo económico, pasando de ser economías muy intervenidas a economías de mercado. Dichas reformas han consistido en ambiciosas estrategias de política económica, que se han traducido en una mayor liberalización interna y apertura exterior, que ha dado lugar a elevadas tasas de crecimiento económico. Este proceso de crecimiento ha venido acompañado de reducciones en los niveles de pobreza, tanto en China como en India, aunque desgraciadamente hayan aumentado las desigualdades sociales y regionales. Todo ello hace que los gobiernos de ambos países sigan planteándose como prioritario la adopción de medidas que permitan mantener o incluso elevar su crecimiento económico, para así aumentar el nivel de renta per cápita de la población y generar un mayor nivel de bienestar, que favorezca el desarrollo sostenible

11. CUADRO 1Estructura Productiva de la India en % del PIB 19901995200020022003200420052006Agricultura29.326.523.420.920.918.818.318Industria26.927.826.226.426.127.527.627Servicios43.845.750.552.752.953.754.155Fuente: Elaboración propia a partir de datos de key indicator, 2007 (Asian Development Bank). • CUADRO 2Crecimiento (% medio anual) del PIB para los principales países emergentes en el periodo 2007-2050PaísCrecimiento del PIBCrecimiento del PIB per capita (a paridad de poder de compra)Vietnam9.86.0India8.55.0China6.84.6Indonesia6.73.9Pakistán6.43.5Malasia5.83.3Tailandia5.73.5Brasil5.23.1Turquía5.13.4México4.73.2Rusia4.33.2Fuente:The World in 2050: Beyond the BRICs. PriceWaterhouseCoopers (2008)

12. Los principales socios comerciales de India en lo referente a sus importaciones son EE.UU. (6,4%), China (5,2%), Bélgica (5,1%), Suiza (4,2%), Reino Unido (4,1%) (2003), y con relación a sus exportaciones destacan EE.UU. (18,0%), Emiratos Árabes Unidos (8,0%), Hong Kong (5,1%), Reino Unido (4,7%), China (4,6%) (2003). India pertenece al continente Asiático, y está clasificado por el Fondo Monetario Internacional como un país en vías de desarrollo. Es un país de 3.287.260 kilómetros cuadrados, tiene una población de 1.094.583.040 habitantes y un nivel de renta bajo por persona. Su reciente evolución ha provocado que India se convierta en un país con una coyuntura favorable en términos económicos. Las características generales del país hacen que disponga de un enorme potencial económico para su posible evolución futura

16. Airports • There are roughly 125 airports in India today, 16 of which offer • international services. The eight biggest airports handle nearly 80% • of the country's total passenger traffic, and the airports at Mumbai • and Delhi alone account for around 45% of total traffic. Almost all of • India’s airports experienced a veritable growth boom over the past • few years. Since the 2001/02 accounting year • 19 • total air freight traffic • has risen by close to 13% p.a. on average, while passenger traffic • has increased by no less than 22% p.a. The main reasons for this • were the sizeable pent-up demand and the opening of India’s air-space • to private airlines in the mid-1990s; the first low-cost carriers • (LCCs) started operating in the Indian air transport market in 2003. • On domestic routes, private airlines claim a market share of nearly • 80%. • Owing to the strong growth in the past India’s larger airports in • particular are working at, and at times over, their capacity limits. This • holds for both the runway systems and for passenger and baggage-handling • facilities. Despite rapid growth which far outstrips the • average in a global comparison, the Indian airports are still relatively • small by international standards. In terms of passenger traffic there • was no Indian airport among the world’s top 50 in 2006, but four • from China. Taken together, passenger traffic at all of India’s 16 • international airports (2006/07 accounting year: 83 m passengers) • still fell slightly short of the level at Hartsfield-Jackson International • in Atlanta, the world’s largest airport. In cargo traffic, the airports of • Mumbai and Delhi are among the top 50, but here too the size • differences are most striking: the freight volume at Frankfurt Airport • surpassed the combined reading for all 125 Indian airports by more • than one-third. • Air traffic in India set to post strong growth • There is general agreement that air traffic in India is set to boom • over the next few years. Up to 2015, passenger traffic is likely to • increase by roughly 15% p.a. and cargo traffic by 11% p.a. on • average. The reasons are obvious: the statistics show that at • 19 • The fiscal years in Indian statistics last from Source: Indian Ministry of Railways • * e.g. general cargo

19. Wide-ranging programme to build and upgrade airport facilities • The Indian government is responding to the expectations of higher • air traffic and investing in the modernisation of existing airports as • well as the construction of completely new ones. Private investors

20. and airport operators are intended to play a central role in these • endeavours. The Cochin airport, opened in 1999, was the first in • India to be mainly funded by private-sector capital. Today, the major • stakeholders in the country’s two largest airports at Mumbai and • Delhi are from the private sector. PPPs were set up to modernise

21. and expand these airports to handle 40 m and 35 m passengers per • year, respectively. Expansion plans also exist for the airports in • Kolkata and Chennai, and these have already been partly realised. • Two completely new airports are currently being built in Hyderabad • (planned capacity: 50 m passengers) and Bengaluru (11 m • passengers for the time being and a further need for expansion

22. and expand these airports to handle 40 m and 35 m passengers per • year, respectively. Expansion plans also exist for the airports in • Kolkata and Chennai, and these have already been partly realised. • Two completely new airports are currently being built in Hyderabad • (planned capacity: 50 m passengers) and Bengaluru (11 m • passengers for the time being and a further need for expansion

23. already looming); project construction is under private management as will be operations at a later date. • Given the hitherto positive experience with PPP projects in the airport segment, other greenfield airports are to be built in Goa, Pune, Navi Mumbai, Nagpur (as a central hub for freight traffic) and Greater Noida. Around 80 other small airports are to be expanded in

24. part and/or modernised over the coming years. The public funds needed for these projects a re estimated to run to INR 400 bn (USD 9.5 bn) up to 2010 alone. An additional INR 300 bn (USD 7.1 bn) or more is expected from private sources. Since it is easier to find • private partners in this traffic segment, these plans are more likely to be realised than say those in the railway segment.