1 / 12

Некоторые показатели безопасности полетов

Некоторые показатели безопасности полетов. Осипов Николай Дмитриевич, начальник аналитической группы НЦПЛГ ВС ГосНИИ ГА. Изменение коэффициента катастроф (Кк) на вертолетах гражданской авиации России и США. РИСК СМЕРТЕЛЬНОГО РАНЕНИЯ. Формула Роя Джона Фокса К+А П

kiersten-nels
Télécharger la présentation

Некоторые показатели безопасности полетов

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Некоторые показатели безопасности полетов Осипов Николай Дмитриевич, начальник аналитической группы НЦПЛГ ВС ГосНИИ ГА

  2. Изменение коэффициента катастроф (Кк) на вертолетах гражданской авиации России и США

  3. РИСК СМЕРТЕЛЬНОГО РАНЕНИЯ • Формула Роя Джона Фокса • К+А П • РСР = ------------ х ---------- • Н Б

  4. Статистические данные по безопасности полетов вертолетов Ми-2, Ми-8Т, Ми-8МТВ-1(АМТ) и Ми-26 за период 1994… 2010 годы

  5. Статистика по безопасности полётов вертолётов типа «Ми» за период с 1996 по 2010 гг. по пятилеткам

  6. Зависимость смертельных рисков от числа инцидентов, приходящихся на одну катастрофу По материалам 1994-2010 годов

  7. Соотношение РСР и К100000

  8. Зависимость РСР от налёта на инцидент

  9. 5000 4500 4000 - самолеты российского производства - самолеты иностранного производства 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Годы 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Интегральная наработка на инцидент самолетов 1 класса

  10. 5000 4500 - самолеты российского производства - самолеты иностранного производства 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Годы 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Интегральная наработка на инцидент самолетов 2 класса

  11. 5000 - самолеты российского производства - самолеты иностранного производства 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Годы 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Интегральная наработка на инцидент самолетов 3 класса

  12. Зависимость К100000 от налета на инцидент для самолетовгражданской авиации

More Related