A belvízi hajózás gazdaságossága az Európai Unióba újonnan belépő államok számára

1. A belvízi hajózás gazdaságossága az Európai Unióba újonnan belépő államok számára Szalma Botond Plimsoll Kft

2. Mi a gazdaságos és kinek? • Ami gazdaságos a hajótulajdonosnak az nem az a piacnak (érdekkonfliktus) • A belvízi hajózás az elmúlt 100 évben krónikus befektetési hiányban szenvedett • Ez az egyedüli közlekedési mód amellyel senki sem törődik. (politika figyelme - lobbi) • Az üzletet mi magunk öljük meg! fuvardíjbevételkarbantartás/beszerzés

3. Széchenyi és Baross országa NEM! • MSZP – SZDSZ – FIDESZ – MDF • Nemzeti érdek, érték és tulajdon! • Közút • Vasút • Víziút • Légiközlekedés • Csővezeték • Információ

4. Mire van szükségünk? • flotta • rakomány • képzett kereskedők • képzett hajósok • hajózható folyók • működő kikötők • fejlett közlekedési infrastruktúra • pénz

5. Flotta - rakomány – képzett kereskedő és hajós • Alkalmas flotta – Mi a jó kapacitás ? • kicsi vs. nagy (kapacitás kihasználás) • olcsó és/vagy modern – ki fizeti? • bareboat,idő or útvonalbérlet aránya • merülés, magasság – limitált keretek • rugalmas– max.méret vagy gazdaságos (csak a szűk keresztmetszetre tervezek?) • A hajókat kell a nautikai feltételekhez alakítani és nem fordítva! • Árubázis – a torta ugyan akkora • ez egy piac által irányított iparág • nem tudunk terveket/tanulmányokat fuvarozni (a szakmát tessék előre engedni!)

8. Hajózható folyók- Működő kikötők - Fejlett közlekedési infrastruktúra • A víziutaknak több politikai figyelmet kell kapniuk • Le kell bontani a víziközlekedés fejlesztése előtt álló akadályokat • költségvetés – törvényhozók – pü. miniszter + zöldek • fejlett közlekedési infrastruktúra • hajózható folyók • automata vízmércék (20 kakaóbiztos számítógép ára) • működő kikötők • bizonyítványok egységesítése • befektetési szakadék! • 8 % Hollandia alágazat súlya 40% • 6 % Németország 12,8 % • 1% Franciaország 1,9 % • 0 % Magyarország 1 %

9. Pénz • bérlés • lízing • „mietkauf” • vásárlás - építés • 10-12 évre kell tervezni • szabad-e a dunai hajózás ? (első és második háború) • 5 éve áll a híd keresztben – kinek előny? • kit érdekel, ki fizeti a veszteségeket? • partnerek vagy ellenségek? (EUvs.csatlakozók)

10. „A versenyhelyzet”

11. EU - Muníció • White Paper II. – Fehér Könyv • Marco Polo I. és II. (740 B€ – 20 M áto/év átirányítás!) • PINE ajánlások (Prospects of Inland Navigation within the Enlarged Europe) • INE (Inland Navigation Europe) & DGTren (védőernyő) • River Information Service (System) – elektronikus térképek és navigáció • EFIN (European Framework for Inland Navigation) jelentés • EU közlekedési piacfolyamatos növekedése • Zsúfoltság & szűk keresztmetszet

12. „Foganatosabb a dorgálás az eszesnél, mint ha megvernéd a bolondot százszor is.”(Péld. 17,10) • a navigáció és az árufuvarozás elősegítése a Dunán • adórendszer (fekete – szürke – fehér) • oktatás • hosszú futamidejű kölcsönök támogatása • Európa gerincének jobb kihasználása (2x10 sáv) • ne csakaz intermodalitásra és logisztikai központokra koncentráljunk (Seneca) • középpontban afolyékony & száraz & „rés”piacok • aShort Sea Shipping programok kombinációs lehetősége

13. Elrettentésül • M0 – M6 közbeszerzés: Érdi tető 1 pályázó : 14 – 22+336 űrszelvény 37,144 mó + ÁFA • Autópálya sűrűség – vert mezőny • Reálbér emelkedés (2003) versenyszféra: 8,1% állami szektor: 21% • Duna hidak forgalma: • Árpád: 117330 e/nap • Erzsébet 84490 • Lágymányos 83350 • Szekszárd 2641 • Közlekedési beruházások Románia, Moldávia € 100-250/lak. Portugália, Anglia, MO € 250-500 Németország, Benelux € 500-1000 Svájc, Norvégia € > 1000

14. Logisztikai szolgáltató vállalat • cégünk szolgáltatása:olcsó, rugalmas, jó (2 választható) • együtt vagy külön (magányos hajósvs. vállalat – NY. vs. K.) • ez nem„door to door”üzleti szolgáltatás • együttműködés (csapatmunka – 1 tollú indián) • szállítmányozók • hajósok • raktárkezelők • kikötők • ügynökök • Állam

15. Komárom-Esztergom megyei lehetőségek • Kikötő (berakóhely) • Hajójavítás • Hajóépítés • Turizmus • Erőmű ?

16. Környezetvédelem a DM csatornában

17. Felüljáró