1 / 8

aanpassen procedures spoorwegincidentbestrijding

aanpassen procedures spoorwegincidentbestrijding. Programmaraad Brandweerzorg van de NVBR 14 september 2007. project Railplan. samenwerkingsproject 9 veiligheidsregio’s langs de HSL en Betuweroute; brandweer, politie en GHOR, gemeenten, waterschappen en “spoorse” partijen;

knox
Télécharger la présentation

aanpassen procedures spoorwegincidentbestrijding

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. aanpassen proceduresspoorwegincidentbestrijding Programmaraad Brandweerzorg van de NVBR14 september 2007

  2. project Railplan • samenwerkingsproject • 9 veiligheidsregio’s langs de HSL en Betuweroute; • brandweer, politie en GHOR, gemeenten, waterschappen en “spoorse” partijen; • ProRail Verkeersleiding: parallel lopend project; • doelstelling Railplan • aantoonbaar voorbereid zijn op treinincidenten; • mono- en multidisciplinair; • uniforme en éénduidige operationele plannen en (praktische) procedures; • Opleiden, Trainen,Oefenen project Railplan: gereed per 1 juli 2007 tot 1 januari 2008: Borging Railplan

  3. Leidraad Voorbereiding Treinincidentbestrijding • actualiseren • leidraad --> handreiking • van toepassing op alle spoor • herziene handreiking (concept) : beschikbaar web-site NIFV • beoordeling / goedkeuring redactieraad: 3 okt. 2007 • besluitvorming Veiligheidsberaad: nov 2007 • handreiking (definitief) : landelijk beschikbaar eind 2007 • landelijk aanbieden en implementeren van de herziene Handreiking VTB volgt aansluitend  implementatietraject: circa een jaar (2008)

  4. in gebruiknameBetuweroute en HSL • Betuweroute in gebruik per 16 juni 2007 • nu alleen dieselloc’s (geen 25kV) • verwacht: 25 kV-tractie per eind 2007 • HSL in gebruik per 9 december 2007 (planning) • kan alleen met 25kV ! • samenhang procedures HSL/ Betuweroute en overig spoor • vereist om op alle meldkamers ‘de knop om te zetten’ op 1 december 2007 (planning ProRail): • werken op basis van 20 TIS’en • aangepaste alarmering (back-office ProRail) • aangepaste procedure “ruim uitschakelen”

  5. procedurewijzigingen(op korte termijn: voor alle spoor) • aanpassen TIS-matrix van 12 naar 20 TIS’en (Trein-Incident-Scenario) • afstemming ProRail – regio’s (RAC) • passende respons • verbeterde basis voor planvorming en alarmering • aanpassen alarmeringsprocedures o.a. door de rol van de back-office van ProRail • vereenvoudige en meer gestructureerde alarmering. • aanpassen procedure veiligstellen bovenleiding 1500 V bestaand spoor (nieuw is 25kV bij HSL en BR) • verbeterde procedure ‘Ruim Uitschakelen’ • noodzakelijk voor ingebruikname HSL en Betuweroute

  6. ‘Knop om’ per 1 dec. 2007 • brief aan: alle 25 veiligheidsregio’s van: Railplan (burgemeester van Belzen) en ProRail • verzoek om per 1 december wijzigingen in 3 bestaande procedures door te voeren • ondersteuning Railplan en ProRail • e – learning • helpdesk • gevraagd aan programmaraad brandweerzorg NVBR: positief advies

  7. planning ‘knop om’

More Related