TMCD Centroamericano

1. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO COCATRAM TMCD Centroamericano 14 de septiembre de 2011

2. Acerca de COCATRAM Organismo especializado parte de el Sistema de Integración Centroamericano Directorio Propio conformado por Vice Ministros de Transporte y su sede es en Managua, Nicaragua Responde a los lineamientos del Consejo de Ministros de Transporte Atiende los asuntos relativos al desarrollo marítimo y portuario de Centroamérica Asesorar a la COMITRAN y a los Gobiernos miembros Ejecuta Programa de Cooperación Técnica con la Organización Marítima Internacional (OMI)

3. Misión Contribuir al desarrollo del comercio marítimo de Centroamérica identificando, promoviendo e impulsando medidas, políticas y acciones, en el marco de las normativas y estándares internacionales que le competen.

4. Países Miembros Guatemala Honduras El Salvador Nicaragua Costa Rica Panama Sede COCATRAM

6. Diferencia en Infraestructura, en servicios y procedimientos en Aduanas y en pasos fronterizos.

8. Estudio de Pre factibilidad para El Desarrollo del Cabotaje Regional en Centroamérica

12. 24.7 % 8.7 %

13. PUERTOS DE COMERCIO EXTERIOR EN CENTROAMÉRICA-2010 14 PUERTOS 11 PUERTOS 8.4 TM 4.8 TM .96 TM 16.9 TM 10.6 TM 5.4 TM 3.0 TM 7.5 TM 5.3 TM 9.9 TM 5.6 TM 10.9 TM 3.4 TM 3.4 TM 20.1 TM 13.5 TM 3.3 TM 54.9 TM 5.4 TM

14. Tratado Multilateral de Libre Comercio e Integración Económica Centroamericana "Artículo XV.- Las naves marítimas o aéreas, comerciales o particulares, de cualquiera de Estados contratantes, serán tratadas en los puertos y aeropuertos abiertos al tráfico internacional de los otros Estados, en iguales términos que las naves y aeronaves nacionales correspondientes. Igual tratamiento se extenderá a los pasajeros y tripulantes de los otros Estados contratantes

15. Tratado Multilateral de Libre Comercio e Integración Económica Centroamericana • Analizada la estructura legal sobre cabotaje en los cinco países firmantes del Tratado Multilateral, se concluye que en general: • Son leyes proteccionistas de sus propias marinas mercantes. • Delimitan la prestación del servicio a su propio país y jurisdicción.

16. Cabotaje: Comercio que se desarrolla utilizando las vías acuáticas, dentro de un mismo país o región, haciendo navegación costera.

17. MESOAMERICA DEFINICION TMCD Movimiento de mercancías y pasajeros por mar entre puertos situados en países de Mesoamérica o entre esos puertos y los situados en países no mesoamericanos en la línea de costa con los océanos ribereños que rodean Mesoamérica.

18. Portacontenedores (20’, 40’ y 40’ Frigoríficos) • TBR: Aprox. 2500 • Eslora: 110 aprox. • Calado (metros): Aprox. 6 • Velocidad (nudos): Mínimo 15 • Capacidad TEU’s: Mínimo 200, Recomendado 250. • Grúas Propias: recomendable ATECMAR, Julio Yon, 2008

19. X CUMBRE DE JEFES DE ESTADO Y DE GOBIERNO DEL MECANISMO DE DIALOGO Y CONCERTACION DE TUXTLA Declaración de Villahermosa Resuelve: “Instruir a las dependencias competentes a planificar y ejecutar un proyecto para el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia, bajo la coordinación de Panamá”

20. DECLARACION DE LA XI CUMBRE DE JEFES DE ESTADO Y DE GOBIERNO DE LOS PAÍSES INTEGRANTES DEL MECANISMO DE DIÁLOGO Y CONCERTACIÓN DE TUXTLA DECLARACIÓN DE LIBERIA, COSTA RICA Resuelve: “Llevar a cabo el estudio de factibilidad y diagnóstico de infraestructuras y servicios portuarios necesarios, para la implementación del Transporte Marítimo de Corta Distancia en Mesoamérica. Este proyecto es coordinado por Panamá con la asistencia y el apoyo de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM).”

23. 32 servicios

29. 9 Lázaro Cárdenas Quetzal 11 Los Ángeles 15 Corinto Caldera Balboa

30. BENEFICIOS DEL TMCD REGIONAL EN CENTROAMERCIA ¨ Principales mercancías objeto del intercambio intrarregional: Las principales mercancías intercambiadas por los países de la región incluyeron: medicamentos, alimentos preparados, productos a base de cereales, envases, botellas y frascos plásticos, papel higiénico, jabones y productos para limpieza, cigarrillos, láminas onduladas, barras de hierro o acero, harinas, mostaza y salsas, galletas dulces, refrigeradoras, carne deshuesada, cajas de papel o cartón corrugado, herbicidas, inhibidores de germinación, animales vivos de la especie bovina, compresas, tapones higiénicos y pañales desechables. En la estructura del intercambio intrarregional de mercancías sobresalen los productos agroindustriales e industriales, contrario a lo que sucede con las exportaciones a otros mercados para las cuales predominan los productos agrícolas.

31. Definición del Servicio TMCD optimo Las ventajas tanto en Transit-Time como en precio de la vía marítima frente a la terrestre se amplía sustancialmente cuanto mayor es la distancia. Las claves del nuevo servicio deben basarse en: Mejora del Precio, tanto del servicio terrestre como marítimo actuales. Mejora del Transit-Time, o como mínimo mantenerlo. Mejora de la Frecuencia, o como mínimo mantenerla. La captación de carga para el servicio debe provenir de: Carga con origen/destino Costa Pacífico que actualmente operan en la Costa Atlántica por falta de servicio. Carga operada actualmente por vía terrestre. Carga operada actualmente por los servicios existentes.

32. DESAFIOS EN CENTROAMERICA Trato adecuado en las Aduanas de los Puertos. Tarifas preferenciales de Cabotaje en los puertos de operación, tanto para el buque como para la carga. Tratamiento de buque de línea. Unión Aduanera Centroamericana. Convenio FAL-65. TMCD como parte de un sistema feeder con los puertos hubs de la región. Terminales/puertos especializados vs muelles de cabotaje. Estrategia Marítima Portuaria Regional CA.

33. COMO HACERLO?

34. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

35. GRACIAS