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Eine Reise von Moskau nach Peking

Die Transsib & BAM. Eine Reise von Moskau nach Peking. Gegliedert in:. Streckenverlauf Interessante Fakten Die Fahrt mit der Transsib Historischer Hintergrund Fazit. Streckenverlauf:. Interessante Fakten:. Länge: ca.9300km = ca.10mal Strecke München nach Hamburg Reine Fahrzeit: 160std.

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Eine Reise von Moskau nach Peking

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Presentation Transcript

  1. Die Transsib & BAM Eine Reise von Moskau nach Peking

  2. Gegliedert in: • Streckenverlauf • Interessante Fakten • Die Fahrt mit der Transsib • Historischer Hintergrund • Fazit

  3. Streckenverlauf:

  4. Interessante Fakten: • Länge: ca.9300km = ca.10mal Strecke München nach Hamburg • Reine Fahrzeit: 160std. • Durchschnittsgeschwindigkeit: 58km/h • 20% der Strecke auf europäischen & 80% auf asiatischen Boden

  5. Interessante Fakten: • Startbahnhof: Jaroslalver/Moskau • Endbahnhöfe: • Vladivostok im Osten Russlands (über Transsib) • Peking in China (über transmongolische Eisenbahn) • Sowjetskaja-Gawan (über BAM) • Durchfährt 4verschiedene Landschaften & überquert 16Flüsse Eurasiens

  6. Die Fahrt mit der Transsib: • 7 bis 21 Wagons mit einem: • Gepäckwagen • Speisewagen • In jedem Wagon: • Waschraum • 2 Schaffner • Keine 1.-Klasse, sondern nur Großraumwagons mit 52 Betten • Wagons klimatisiert/beheizt

  7. Die Fahrt mit der Transsib: • 3-geteilte Küche: • Russische Kost • Mongolische Kost • Chinesische Kost

  8. Die Fahrt mit der Transsib: • Nützliche Hinweise: • Die Bezahlung in den russischen Zügen erfolgt ausnahmslos in Rubel • 2 Uhren: Eine mit Moskauer Zeit, die andere mit Ortszeit, da Fahrpläne in russischer Zeit angegeben sind • Im Zug ist verboten: • Rauchen (ausgenommen Raucherecken und im Speisewagen) • Alkohol (in den Abteilen; ausgenommen Bier)

  9. Historischer Hintergrund: • Erste Pläne für die Transsib Mitte des 19. Jhdt. • 1887 Expedition zur Auskundschaftung • 1892 Gründung des Komitees der Transsibirischen Eisenbahn • Ziele des Baus: • Integration des fernen Ostens in das russische Reich • Zugriff auf sibirische Rohstoffe • Umsiedlung großer Menschenmassen nach Sibirien

  10. Historischer Hintergrund: • Die Transsib besteht aus fünf Teilstrecken: • Die Westsibirienstrecke • Die Mittelsibirienstrecke • Die Baikalstrecke • Die Transbaikalstrecke • Die Amurstrecke

  11. Die Westsibirienstrecke: • Am 19.Juni 1892 Beginn des Baus über den Ob nach Novosibirsk • Oktober 1896 vollständige Inbetriebnahme • Länge: 1400km • Höchstgeschwindigkeit: 34km/h wegen fehlender Steigung

  12. Die Mittelsibirienstrecke: • 1893 Baubeginn • 1899 Baufertigstellung • Von Novosibirsk nach Irkutsk • Es waren 800Brücken notwendig • Durchschnittsgeschwindigkeit: 27km/h

  13. Die Baikalstrecke: • Um 1900 Baubeginn • Um 1904 Baufertigstellung • Von Irkutsk nach Ulan-Ude • Länge: 84km

  14. Die Transbaikalstrecke: • 1895 Baubeginn • Mitte 1900 Baufertigstellung • Von Ulan-Ude nach Sretensk • Durchschnittsgeschwindigkeit: 19km/h

  15. Die Amurstrecke: • Zuerst Bahn von Sretensk nach Vladivostok, aber zu viele Probleme • Dann Umleitung über China (Einsparung von 700km) • Letztens doch über den Amur mit einer Brücke (Bau von 1908-1916) nach Vladivostok

  16. Fazit: • Ermöglichte und erleichterte die Erschließung Sibiriens • Transportiert das Erz aus Bergwerken • An ihr sind Millionenstädte entstanden • ABER: • Der Bau forderte viele Menschenleben durch Seuchen und Strafarbeiter, die bis in den Tod arbeiten mussten.

  17. Dankefür Ihre AufmerksamkeitWir hoffen Sie haben bei dieser Präsentation wenigstens ein bisschen was gelernt!!!The End

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