1 / 10

Bezpečnost silničního

Bezpečnost silničního. Provozu. Nehody jsou tradické:. Důvody nehod:. Mikrospánek Bez pásu Jízda vlivem alkoholu Nepozornost Porušování předpisů Náledí. Kdo nám může pomoc:. Hasiči 150 Záchranná služba 155

lorin
Télécharger la présentation

Bezpečnost silničního

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Bezpečnost silničního Provozu

  2. Nehody jsou tradické:

  3. Důvody nehod: • Mikrospánek • Bez pásu • Jízda vlivem alkoholu • Nepozornost • Porušování předpisů • Náledí

  4. Kdo nám může pomoc: • Hasiči 150 • Záchranná služba 155 • Policie 158 • Integrovaný záchranný systém 112 • Městská policie 156

  5. - nejmladší samostatní chodci, in-line, skateboard, koloběžka, pasažéři v autě Co mají umět: 1. ročník - bezpečná cesta do - chůze po chodníku, stezka pro - bezpečné přecházení vozovky na rovném a přehledném úseku, po přechodu pro chodce, nadchodu a podchodu - význam světelných signálů pro - schopnost rozeznat nebezpečná - nebezpečná místa pro přecházení - vidět a být viděn - reflexní materiály za snížené - užívání cyklistické - bezpečného chování v automobilu - autosedačky a bezpečnostní - zásady bezpečného chování v hromadné dopravě (nastupování, vystupování, chování při jízdě, chování na zastávce) - bezpečná místa pro hry dětí, sáňkování, 2. ročník - chůze po silnici (krajnice - vozovka), nebezpečná místa pro chůzi po silnici - chůze přes železniční přejezd bez závor i se závorami - nebezpečí, která hrozí chodcům za snížené viditelnosti - druhy hromadné dopravy - vidět a být viděn - reflexní materiály za snížené viditelnosti - zásady bezpečného chování v automobilu - autosedačky a bezpečnostní pásy - způsoby pomoci starým a nemocným lidem v prostředích hromadné dopravy - zásady kázně a ohleduplnosti k ostatním účastníkům silničního provozu (nepřekážet, neomezovat, neohrožovat ostatní) - zásady chování při jízdě v automobilu - zádržné - výcvik základních dovedností na kole - Účast silničního provozu

  6. Rány a krvácení • SILNÉ KRVÁCENÍ • Pro tepenné krvácení svědčí jasně červená pulsující krev, pro žilní naopak krev tmavá a mírně tekoucí.    -  Do rány vložíme prsty a místo krvácení silně stlačujeme - snažíme se postiženou část těla zvednout nad úroveň srdce- voláme rychlou záchrannou službu (155)- pokud máme po ruce přikrývku, pomůžeme postiženému na ni ulehnout, snažíme se tak předcházet šoku - při nepřítomnosti pravidelného dýchání zahajujeme resuscitaci, zatímco 2. zachránce neustále stlačuje prsty místo krvácení. Jsme-li namístě úrazu sami, snažíme se zabránit dalšímu krvácení a resuscitaci ponecháme až na přivolanou zdravotnickou záchrannou službu   Pokud je v ráně cizí těleso netlačíme na ránu příliš usilovně, abychom nezatlačili těleso příliš hluboko. Cizí těleso nevytahujeme!!! Okolí obvážeme obvazem a co nejrychleji zavoláme rychlou záchrannou službu (155).

  7. Můžou nám zachránit život:

  8. Výbava kola

  9. Předpisy pro cyklisty  "Za cyklistu je považován ten kdo jede jako řidič na nemotorovém vozidle, tedy jízdním kole či například koloběžce. Po pozemních komunikacích se tedy pohybuje jako vozidlo. Jezdí po pravé straně vozovky, a ne po chodníku. Po něm by se mohl pohybovat pouze tehdy, pakliže by kolo vedl, pak je považován za chodce," konstatuje JUDr. Zdeněk Svátek. Na chodníku tedy jedoucí cyklista nemá co dělat. Stejně tak na přechodu pro chodce, kde cyklista nemá přednost. Měl by ji pouze v případě, že by kolo vedle. Na silnici pak nesmí jezdit vedle sebou. "Cyklisté nemohou jet vedle sebe a musí jet vždy za sebou při pravé straně vozovky. Když odbočují doleva, pak se příslušně zařadí do odbočovacího pruhu." Cyklisté mají také jednu výhodu."Přijíždí-li ke křižovatce podél kolony stojících aut, mohou, je-li dostatek místa, tuto kolonu po pravé straně se zvýšenou opatrností předjet až na hranici křižovatky." •  "Cyklista mladší 15 let je povinen používat přilbu, která musí být schváleného typu. Přilba musí být správně a pevně nasazena na hlavě. Pokud by šlo o děti mladší 10 let, tak ty po silnicích mohou jezdit jen v doprovodu osoby starší 15 let. Kdyby dítě mladší 10 let jelo po chodníku, po cyklistické stezce nebo v obytné zóně, tak to je jedině případ, kde může jezdit bez dozoru."

  10. Rychlost na silnici • V obci smí jet řidič rychlostí nejvýše 50 km/hod, a jde-li o dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, nejvýše 80 km/hod. • Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km/hod; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km/hod. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km/hod. • Ve městě nejrychleji můžete jet 50km/h

More Related