Dalarnas Luftvårdsförbund

1. Dalarnas LuftvårdsförbundBildades 1991 med målsättningen att: ”verka för en bättre luftmiljö i länet genom att insamla, bearbeta, sammanställa och förmedla luftvårdskunskap” 1

2. Dalarnas Luftvårdsförbund • Samordnar mätningar av luftkvalitet i länet • Informerar om luftkvalitet och andra aktuella miljöfrågor. • Medlemmar är kommuner, större företag, myndigheter och övriga som påverkar luftkvalitén i länet 2

3. DalarnasLuftvårdsförbund Styrelsen 2012: Ordinarie ledamöterPersonliga suppleanter Tomas Hirsch, SSAB EMEA (ordf.) Erik Grånäs, Outokumpu Långshyttan Gunilla Berglund, Avesta kommun (v ordf) Anne-Lie Stenberg, Leksands kommun Johan Hallberg, Landstinget Anders Nordahl, Landstinget Anders Viklund, Borlänge kommun Jenny Jonsson, Borlänge kommun Karin Mårtensson Kårvik, Trafikverket Håkan Johansson, LRF Anders Åberg, Borlänge Energi Maria Viklund, Stora Enso Fors Birgitta Sjödén, Outokumpu Avesta Jan Magdalinski, Stora Enso Kvarnsveden Vakant, Länsstyrelsen Alf Thuresson, Länsstyrelsen Anna-Karin Jansson, Falu kommun Andreas Jansson, Falu kommun 3

4. Mätutrustning vid referensstationen i Sundborn. 4

5. Halten av bensen i tätortsluft samt vid en referensstation (Sundborn). Mätningarna är gjorda under perioden 2001-2010. Bensen ingår tillsammans med 7 andra flyktiga organiska ämnen (VOC) i övervakningsprogrammet. 5

6. Halten av kvävedioxid Halten av kvävedioxid under vinterhalvåret i en tätort i var och en av länets 15 kommuner samt vid en referensstation (Sundborn). Mätningarna är gjorda under perioden 2001-2010.Miljömål: 2010 ska halten NO2 inte överskrida 20 mikrogram per m3 luft som årsmedlelvärde 6

7. Ny lagstiftning med ökat krav på kommunerna • Problem med luftkvalité i många större städer i Europa har gjort att EU ställer ökade krav på att vi ska ha koll på partiklar och föroreningar i luften. • I Sverige kom en ny skärpt lagstiftning under 2010 med miljökvalitetsnormer för utomhusluft, Luftkvalitetsförordning 2010:47. • Enligt lagen ansvarar kommunerna för att ha kunskap och rapportera luftkvalitén i sin kommun samt vidta åtgärder om detta behövs.

8. Fördelar med samverkan • Lägre kostnader för länet som helhet, framförallt p g a färre mätstationer men även behovet av arbetsinsatser. • Bra för att säkra kompetens på området. • Underlättar spridning av kunskap. 8

9. Samverkan • Dalarnas kommuner är medlemmar i Luftvårdsförbundet och betalar årligen en medlemsavgift (1000 kr + 55 öre per kommuninvånare). Det täcker kostnaderna för den samordnade luftövervakningen i länet. • Genom att ha fasta mätstationer för luftkvalitén i Falun och Borlänge, där normerna riskerar att överskridas, kan man anta att andra orter inte har högre halter av föroreningar. • För övriga kommuner kan det räcka med teoretiska modellberäkningar och/eller ambulerande mätningar av sådant som är lokalt motiverat. Det kan vara lokala motorevenemang, områden med småskalig vedeldning, industriområden eller en viss trafikmiljö.

10. Slutsatser från mätning/modellering • Generellt god luftkvalitet i Dalarna även om miljömålen inte nås för alla ämnen (jmf Bensen) • Risk för överskridande av NUT för NO2 i gaturum i Borlänge och Falun (eventuellt även MKN för Falun) • Risk för överskridande av NUT för PM10 i gaturum i Borlänge • Oklart om det finns andra ”hot spots” som innebär högre halter lokalt av vissa ämnen • Troligtvis låga halter av metaller och B(a)P • Mätningar av ozon i Falun • Modeller verkar ge bra resultat 10

11. Luftföroreningar och hälsa Partiklar Partiklar kostar samhället 26 miljarder kronor extra per år på grund av: • Omkring 3 400 förtida dödsfall. • 1 300–1 400 fall av kronisk bronkit. • Omkring 1 400 inläggningar på sjukhus på grund av andnings- och hjärtbesvär • Omkring 4,5–5 miljoner persondagar då känsliga personer får olika slags besvär. Slutsatser • Betydliga förbättringar av luftkvaliteten i tätorter, men fortfarande finns problem med överskridande av normer och mål. • Trafikens bidrag är stort, framförallt i tätorter där många människor utsätts. • Hälsoeffekter av både ultrafina avgaspartiklar och dubbdäcksgenererade grövre partiklar – begränsa utsläppen av båda typer av partiklar. • Hälsoeffekter vid halter även under gränsvärden – hälsovinster av haltminskningar även under miljökvalitetsnorm. • Bra med kombinationer av åtgärder som gynnar flera mål samtidigt, luftkvalitet, buller och klimat. (Martin Juneholm, nationell samordnare för luftkvalitet på Trafikverket informerade vid årsmötet 2012) 11

12. Information via medlemsblad och hemsida:www.dalaluft.se 12