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REFLEXIONS POUR VILLEVAUDE  AUJOURD’HUI  DEMAIN  … ET APRES DEMAIN

REFLEXIONS POUR VILLEVAUDE  AUJOURD’HUI  DEMAIN  … ET APRES DEMAIN. DIAGNOSTIC. Rappel des données En 2000 : une commune largement endettée une absence de gestion financière

luisa
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REFLEXIONS POUR VILLEVAUDE  AUJOURD’HUI  DEMAIN  … ET APRES DEMAIN

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Presentation Transcript


  1. REFLEXIONS POUR VILLEVAUDE AUJOURD’HUI DEMAIN … ET APRES DEMAIN Réunion du 21/03/2005 Claude PETIT

  2. DIAGNOSTIC • Rappel des données • En 2000 : une commune largement endettée une absence de gestion financière • Rappel du programme électoral suivant les grands axes de l’époque et réalisations ou reste à réaliser par rapport à la profession de foi (voir la présentation) • Points en instances (ou partiellement réalisés): • Construction d’une salle omnisports • Enfouissement des réseaux • Mise en sécurité de la voirie et réfection des trottoirs( en cours de réalisation….) • Embellissement des espaces verts.

  3. NOUVELLES ORIENTATIONS ouORIENTATIONS à confirmer THEMES à définir En fonction de • l’évolution de notre environnement • notre culture • notre démographie • nos forces et de nos faiblesses Tenir compte du développement des villes voisines • Compétition avec elles et risques à évaluer

  4. Quel projet pour VILLEVAUDE ? Que souhaitons nous faire de Villevaudé et comment voyons-nous notre cadre de vie ? • Définir un plan à - 5ans-10ans - 15 ans • Communiquer sur les forces mises en valeurs • Remédier à nos faiblesses • Se donner les moyens pour réaliser les objectifs définis.

  5. FORCES de VILLEVAUDE • Un environnement « vert » • Une commune peu habitée • 1000 hectares de superficie • Une richesse fiscale relativement importante pour une commune de cette taille • Proximité de PARIS et des grands centres commerciaux, hôpitaux • Des équipements collectifs récents (écoles, salle polyvalente, médiathèque, commerce..) • Désserte rapide par des autoroutes, proximité de Roissy • Pas trop de nuisances aériennes.

  6. Compte tenu de la surface de notre territoire difficulté de maîtriser l’ensemble des 1000 hectares en matière d’urbanisme - de voirie – d’infrastructures - transport, ramassage des ordures ménagères. Tentation des pouvoirs régionaux d’utiliser ces terrains pour y implanter des infrastructures que nous ne maîtriserions pas - logements sociaux-aires de stationnement de gens du voyages… Diversité des trois hameaux avec leur spécificités Rester rural alors que dans les faits le monde agricole à pratiquement disparu de notre commune – sauf les activités horticoles FAIBLESSES de VILLEVAUDE

  7. En passe de devenir une ville dortoir Absence de commerces de proximité pour permettre un maintien sur place des personnes sans moyens de transport. Absence de cabinet médical (docteur-Kiné-infirmière) Un environnement menacé par des exploitations de carrières Absence de stratégie court – moyen – long terme FAIBLESSES de Villevaudé suite

  8. LE PROCHAIN P.L.U. DOIT INTEGRER CE CONSTAT • ENVIRONNEMENT • Maintenir une coupure avec la banlieue parisienne (93) • Garder une coupure verte au nord ouest en faisant reprendre après exploitation les carrières Lafarge et BPB Placo par l’agence des espaces verts afin d’offrir au public des espaces de loisirs (voir accord Villeparisis) • Réhabiliter le site de Térralia et le plateau des vingt cinq arpents en zone de loisirs, faciliter l’implantation d’un golf.

  9. Faciliter le tourisme vert ( chambres d’hôtes-camping HLL- et jouer l’atout proximité de Dysney et de Paris • Engager une négociation pour préserver une bande de 250 mètres sur les bois de Vivier, Montjay et de Grivet en classant cette zone en NDL sous la contrainte de demander un arrêté de Biotop en préfecture ( engager une étude avec Ecosphère dans ce sens afin de répertorier les espèces rares permettant de prétendre à cet arrêté • Préserver le patrimoine restant, Château du Poitou , de Bisy, église et tout autre patrimoine digne d’intérêt. • Mettre en valeur l’environnement- entrées de ville- plantations- aménagements trottoirs etc….chemins

  10. Commerce, développement économique et emplois • Développer des activités : pôle hôtelier ou tertiaire avec des entreprises valorisantes  • Créer des réunions avec les industriels déjà implantés afin d’identifier leurs besoins pour d’ éventuelles extensions et créer des zones dans le PLU permettant de répondre à ces besoins • Créer une ZAD dans ce but le long de la francilienne jusqu’au rond point du Pin en profitant de l’opportunité du futur échangeur.

  11. Ces créations devant être réalisées avant l’entrée dans une intercommunalité afin de conserver le produit des recettes fiscales. • S’adresser à un aménageur digne de ce nom style URBA PARC – Meunier – John lang Wooton etc…..définir les entreprises que nous souhaitons voir s’implanter cahier des charges strictes( évitons les rempailleurs de chaises…les ferrailleurs, casse auto et autres.) • Demander une préférence en matière d’emploi local pour les villevaudéens

  12. Urbanisation • Intégrer dans le PLU la réunion des trois hameaux en utilisant les zones non construites afin de faire la réunification . • Laisser de coté les vieilles rancœurs du style « à qui va profiter le classement du caractère constructible de certains terrains » à partir du moment ou les zones s’inscrivent dans un schéma cohérent pour la ville • En particulier réunir Bordeaux à Montjay par la rue de « la mare » et de « la tour » en dépit du pont enjambant la déviation 404 . • Réunir Montjay à Villevaudé en créant une zone constructible, rue du Houx, rue du Lavoir avec une implantation d’une moyenne surface style Champion- Intermarché et quelques boutiques de services. • Reconvertir ou compléter le « Vival » actuel avec un cabinet Médical.

  13. Intégrer une MOUS dans le PLU afin d’essayer d’apporter une réponse positive à la résolution des gens du voyage sédentarisés (ce qui créerait en quelque sorte quelques logements sociaux). • Etudier la déviation de Montjay par le nord est pour rejoindre l’entrée de la 104 , Annet et Meaux. Supprimer la sortie Villevaudé à Bordeaux lorsque l’échangeur du Pin sera réalisé afin de rendre vivable aux riverains la circulation sur la 86.

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