1 / 18

Hva nå...?

Gardermoen Seilflyklubb www.gsfk.no. Hva nå...?. Aktivitet og medlemsutvikling. Medlemstallet synker Aktiviteten synker Arbeidsmengden er den samme, eller øker Andelen aktive medlemmer med verv i klubben er meget høyt Mange medlemmer har flere tidkrevende verv

mandek
Télécharger la présentation

Hva nå...?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Gardermoen Seilflyklubb www.gsfk.no Hva nå...?

  2. Aktivitet og medlemsutvikling Medlemstallet synker Aktiviteten synker Arbeidsmengden er den samme, eller øker Andelen aktive medlemmer med verv i klubben er meget høyt Mange medlemmer har flere tidkrevende verv Vanskelig å besette alle nødvendige verv i klubben Antall flyseter pr aktivt medlem øker Tid til vedlikehold og dugnader øker pr aktivt medlem Vi sliter med å ta vare på verdiene våre

  3. Økonomisk utvikling Inntektene balanserer med de direkte driftskostnadene Ingen eksterne inntektskilder Alle inntekter kommer fra medlemmene Klubben har bokført egenkapital på ca NOK 2.500.000,- Flyparken blir eldre, uten at vi setter av midler til fornyelse Med meget forsiktige 5% avskrivning pr år, bør vi sette av ca NOK 125.000,- pr. år for å opprettholde verdiene våre Står foran større investeringer i flyparken (LN-GAJ, LN-GLZ) Dette vil kreve en økning av ”omsetningen” i klubben fra dagens nivå

  4. Er det samfunnet sin skyld..? Er det samfunnsutviklingen som gjør det vanskelig å rekruttere nye piloter? Min påstand: NEI, eller kanskje litt... Folk har mer fritid og penger til rådighet enn noensinne! Tilbudet av fritidsaktiviteter har vokst enormt, så valgmulighetene er store. Vi må derfor gjøre oss så attraktive at folk velger seilflyging, fremfor andre aktiviteter som klatring, padling, kiting, brevandring sykling osv... Vi må markedsføre oss, så folk vet at seilflyging finnes Samfunnet har endret seg, det må nok vi også...

  5. Er det for sent? Har trenden gått så langt at den er umulig å snu? Min påstand: NEI, men vi har kanskje hatt det så godt at vi ikke har sett behovet for endringer Vi har en økonomisk situasjon som de aller fleste idrettsklubber ville misunne oss! Flere andre seilflyklubber har vært i ”kjelleren”, gjort endringer, og er nå på vei opp igjen! Vi trenger ikke ta turen nedom kjelleren...

  6. Hva kan vi gjøre? Business as usual... Klubben kan overleve ennå en del år med kapitalen vi har i flyparken Kortsiktig løsning Kutte i kostnader Flypark Dugnadsarbeid Kjøpe flere tjenester, for å lette medlemmenes innsats Belønne medlemmer for innsats i klubben Restrukturere flyparken (Forts senere...) Øke inntektene De eksisterende medlemmene kan betale mer til drift og investeringer gjennom endringer i prispolitikken Kombinasjon av flere tiltak

  7. Hva kan vi gjøre? Økt fokus på rekruttering av nye piloter! PR-tiltak Annonsering Utstilling av fly på ulike steder og happenings Teorikurs m/ markedsføring (Flynytt, Romerikes Blad ++) Introduksjonshelger Kjellerflyging Utnytte introturer osv til markedsføring Utvikle mer fleksible og tidsbesparende løsninger for flyging Tanker, initiativ og idéer er velkomne!!

  8. Behov for nytenking Skal klubben overleve inn i fremtiden må vi tenke litt nytt, og være åpne for nye alternativer Det er ikke for sent å gjøre noe ennå Vil kreve innsats fra DEG!

  9. Gardermoen Seilflyklubb www.gsfk.no Hva med flyparken?

  10. Tilpasse størrelse til medlemsmassen Hvordan er tilgangen på fly for medlemmene i dag? Har vi kanskje for mange fly i forhold til medlemsmassen? Vi har problemer med å holde flyene våre godt ved like. Målet må være å senke driftskostnadene og vedlikeholdsinnsatsen Hva kan vi gjøre for å tilpasse oss virkeligheten? Krympe flyparken Modernisere flyparken for å ha kontroll på vedlikehold og kostnader Tenke på rekruttering ved kjøp av nye fly

  11. Hva skal vi ha fokus på? Hvis vi skal restrukturere flyparken, hva skal vi tenke på? Igjen: Fokus på rekruttering!! Hva kan vi gjøre med flyparken for å bli mer attraktive for nye piloter? Bør vi kanskje favne over flere ”markeder” enn i dag? Acro, turbo, TMG? I dag er 90% av kapitalen vår bundet opp i høyverdige strekkmaskiner, er det fortsatt en fornuftig fordeling, med tanke på rekruttering? Hva med skolevirksomheten, som står for all nyrekruttering, og er tilgodesett med en svært liten del av flykapitalen? Er vi villige til å betale mer for flere, nyere og ”hottere” fly? Hvor mye?

  12. Noen alternativer Bytte ut LN-GDD med ny Duo Discus XLt Realistisk salgspris LN-GDD: NOK 550.000,- Pris nytt fly: NOK 1.350.000,- Mellomlegg: ca NOK 800.000,- Vil gi økt kapitalbehov på ca NOK 800.000,- og årlig kapitalkostnad på ca NOK 100.000,- (ca NOK 5000,- pr betalende medlem, inkl. instruktører) Forventet effekt: Lavere terskel for nye strekkpiloter og dermed høyere aktivitet blant eksisterende piloter. Liten positiv effekt på rekruttering + Økte priser

  13. Skole + acro Nytt kombinert skole- og acrofly Selge LN-GLZ og LN-GGX til forventet pris ca NOK 200.000,- samlet Kjøp av f.eks ny ASK-21, ca NOK 1.000.000,- Kapitalbehovet og kostnadene vil bli omtrent som ved kjøp av Duo Discus Turbo. Ved å kjøpe brukt kan vi senke dette betydelig. Forventet effekt: Mindre vedlikehold, med kun moderne fly i parken. Skolemiljøet, som bidrar med stor innsats, både økonomisk og tidsmessig får et mer moderne fly. Innfører acro som et nytt element i klubben Kan ha positiv effekt på rekruttering + introturer pga acro. Økte priser.

  14. Andre alternativer Bytte større deler av flyparken for å kjøpe f.eks Duo Turbo XLt Touring Motor Glider Kan plasseres i nærområdet ved Oslo Skoling og flyging utenfor tradisjonell termikksesong Skoling og flyging i ukedager

  15. Hva ønsker det sittende styret? Ønsker å senke kostnader og innsats til vedlikehold Tilpasse oss medlemsmassen Modernisere flyparken Øke mulighetene til å innta nye markeder, som acro, motorglider, turbo etc på sikt Gi skolevirksomheten tilgang på mer moderne materiell Beholde flyene som ”gir mest tilbake” til medlemmene i form av både flyglede og leieinntekter

  16. Styrets anbefaling Selge LN-GGX Står mye ubrukt Vektproblemer... Kan erstattes av for eksempel LN-GAJ Selge LN-GLZ Har gjort en god innsats over mange år og mange tusen starter Trenger større vedlikehold i løpet av nær fremtid 6000 timer kontroll Nytt sideror Trim / høyderor Gelcoat Mangler tilhenger Elevene våre fortjener noe bedre!

  17. Hva nå? Grunnskoling på LN-GDD inntil videre Mye ledig kapasitet på dette flyet Terminere salget av LN-GDD inntil videre Leie inn skolefly ved behov Sommerleir, høstleir, LN-GDD utleid, acroskoling osv... Investere i nytt skolefly på kort eller lengre sikt, avhengig av aktivitetsnivået i klubben Skolefly som kan kombineres med andre aktiviteter Acro? Touring Motor Glider?

  18. Gardermoen Seilflyklubb www.gsfk.no Hva ønsker du?

More Related