- RISCUL RUTIER - CONSECINŢELE AGRESIVITAŢII LA VOLAN

1. RISCULRUTIER- CONSECINŢĂ IMEDIATĂ A AGESIVITAŢII LA VOLAN -- MASURI ŞI BUNE PRACTICE DESTINATE CONDUCATORILOR AUTO SI ANGAJATORILOR -

2. - RISCUL RUTIER -CONSECINŢELE AGRESIVITAŢII LA VOLAN Accidentul de circulatie rutieră ocupa la nivel mondial, primul loc în lume în rândul cauzelor morţii violente: • peste 1,26 mil. persoane decedate – 3.200 zilnic; • peste 35 mil. raniţi – 50.000 zilnic; • peste 10 mil. persoane rămase cu handicap

3. - RISCUL RUTIER -CONSECINŢELE AGRESIVITAŢII LA VOLAN In România: • peste 2.300 de persoane fiind ucisein anul 2010 în evenimenterutiere = echivalentul dispariţiei de pe harta ţării a unei localităţi rurale de mărime medie; • peste 8.400 de persoane rănite grav anual în cca. 9000 de accidente; • circulaţia rutieră a cunoscut o dezvoltare semnificativă in ultimii 15 ani; • s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane; • s-a dublat numărul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2 milioane; • infrastructura rutieră a rămas aproximativ în aceiaşi parametri ca şi în anii ’90;

4. Comportamentul agresiv al conducatorilor vehiculelor sporeşte alarmant numărul accidentelor mortale de circulaţie; • De aceea, fiecare conducator auto, trebuie determinat să adopte o CONDUITĂ care îl protejeazăşi care îl ajută să prevină accidentarea sa şi a celorlalţi participanţi la trafic.

5. CONDUITA PREVENTIVĂ VERSUS AGRESIVITATEA LA VOLAN • Conduita preventivă reprezintă comportamentul individului care duce la sporirea siguranţei circulaţiei, la salvarea de vieţi omeneşti, la prevenirea evenimentelor rutiere şi la atenuarea consecinţelor acestor evenimente rutiere in care pot fi implicate toate categoriile de participanţi la trafic. • Agresivitatea la volan este expresia modului cum interacţionam in trafic, astfel încât sa se creeze deliberat prejudicii altui utilizator de drum.

6. CONDUITA PREVENTIVĂ - MASURA DE COMBATERE A AGRESIUNII LA VOLAN - • Ca elemente de bază ale conduitei preventive vom enumera: vigilenţa, prevederea, îndemânarea şi cunoştinţele practice, la care se poate alătura şi prudenţa în toate situaţiile care apar în trafic.

7. O Bună Gestionare a Riscului de manifestare a agresivitaţii în trafic se poate face prin: • Managementul competenţelor în conducerea auto • Managementul deplasărilor • Managementul comportamental • Managementul comunicaţiilor de voce şi date • Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident

8. AUTORIZAREA CONDUCERII AUTOVEHICULULUI Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Managementul competenţelor în conducerea auto Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident • Conducătorii auto trebuie să posede permis auto de conducere specific categoriei autovehiculului • Conducătorii auto vor urma periodic un program de instruire privind circulaţia preventivă şi efectele negative ale agresivitaţii • Conducătorii auto vor fi supuşi periodic unei examinări medicale şi psihologice pentru activitatea de conducere a autovehiculelor

9. Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Managementul competenţelor în conducerea auto Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident • Conducatorii auto sunt obligati să efectueze examinarile medicale ori de câte ori permisul de conducere este reînnoit, în conformitate cu reglementările legale în vigoare. •   Ca regulă generală, permisele de conducere nu sunt eliberate sau reinnoite candidaţilor ori conducătorilor auto care prezintă afecţiuni susceptibile de a constitui sau de a genera o incapacitate funcţională care poate afecta siguranţa rutieră, in afara situaţiilor în care solicitarea se bazează pe un aviz medical autorizat şi, dacă este necesar, cu condiţia efectuării unor controale medicale periodice.

10. CONSILIEREA PSIHOLOGICĂ – ARMA IMPOTRIVA AGRESIVITAŢII - • Deşi accidentele se consideră datorate nerespectării regulilor de circulaţie, cum ar fi: viteza excesivă, depăşirea excesivă, depăşirea neregulamentarăetc., se constată că starea de sănătate, comportamentul persoanei, echilibrul psiho-social, esteun elementimportant, colateral înocurenţa accidentelor rutiere şi depinde de următorii factori:

11. - Starea de sănătatefizică şi psihică a individului şi felul personal în care acesta percepe condiţiile de trafic şi de drum; - Supărarea, stresul datorită unor evenimente care nu au legatură cu situaţia din trafic;- Suprafaţa de drum, condiţiile rutiere şi meteorologice; - Priceperea de a conduce, abilităţile şi experienţa individului; - Presiuni ale angajatorului asupra salariatului şofer, care trebuie să ofere productivitate si eficienţa; Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident

12. EXEMPLE DE COMPORTAMENT AGRESIV IN TRAFIC Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident • Gesturi insultatoare şi obscene • Injuraturi • Claxonatul nejustificat agresiv • Depaşirea bruscă a celorlalţi • Virajul brusc în faţa maşinii şi frânarea violentă • Intrarea in competiţie sau impulsul de a conduce periculos • Depaşirile pe partea necarosabilă • Trecerea pe culoarea galbenă sau chiar roşie a semaforului

13. MASURI DE COMBATERE A AGRESIVITATII Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident • Cum nu putem controla acţiunile celorlalţi participanţi la trafic, şoferi sau pietoni, ci numai pe ale noastre, e bine să ştim cum să reacţionăm la o situaţie de agresiune în trafic. • Indiferent cine a declanşat situaţia tensionată, nu amplificaţi starea celui devenit agresiv. E recomandabil să nu stabiliţi contact vizual cu acesta. Reţineţi însă numărul de înmatriculare. • Rămâneţi în maşină, chiar dacă celălalt s-a dat jos şi gesticulează. Asiguraţi uşile şi sunaţi la 112 dacă simţiţi că situaţia se agraveaza.

14. MASURI DE COMBATERE A AGRESIVITATII Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea şi primul ajutor de urgenţă în caz de accident • Menţineţi-vă calmul, iar dacă aţi greşit cu ceva, nimic nu vă împiedică să recunoaşteţi asta sau să vă cereţi scuze. • Dacă sunteţi urmărit în trafic sau şicanat, sunaţi sau încercaţi să opriţi în faţa unui sediu de poliţie sau în dreptul unui agent rutier. • Dacă sunteţi tensionat, reduceţi viteza. Nu lăsaţi ca starea de nervozitate să vă afecteze atenţia în continuare.

15. PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA RISC Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă • La programarea unei deplasări se va avea în vedere ca numărul persoanelor expuse riscului rutier să fie minim • La alegerea traseelor de deplasare se va opta pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct de vedere al stării tehnice, se vor evita scurtăturile pe drumuri neamenajate sau într-o stare tehnica precară • Se va alege pe cât posibil ruta cea mai scurtă şi se vor anunţa în prealabil, către coordonatorul parcului auto, punctele de oprire programate şi ora estimată pentru a ajunge la ele

16. ORDINUL DE DEPLASARE • Ordinul de deplasare consfinţeşte faptul că posesorul se află în timpul procesului de REALIZARE a sarcinilor de muncă

17. FOAIA DE PARCURS • Foaia de parcurs se completează cu traseul de deplasare înainte de efectuarea acestuia

18. CIRCULAŢIA PE DRUMURI NEPUBLICEsau PE DRUMURI PUBLICE NEAMENAJATE Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă • Agresivitatea la volan pe drumuri publice neamenajate duce la sporirea riscului de accidentări.

19. CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă • Conduceţi prudent pe terenuri accidentate; • Adaptaţi viteza de circulaţie la condiţiile create de starea drumurilor pe care se circulă; • Pe drumurile înguste, lipsite de vizibilitate sau cu denivelări mari , este permisă manevrarea autovehiculului numai dacămanevrele vorfi dirijate de o persoană de la sol. • Verificaţi în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

20. GESTIONAREA VITEZEI - MASURĂ DE PREVENIRE - Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă Este necesar să rulaţi cu viteză redusă, adaptată permanent condiţiilor de drum, iar fiecare manevrăîn trafic să se facă numai după o temeinică asigurare.

21. Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa bauturilor alcoolice sau a substanţelor cu efect halucinogen ; • Se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa medicamentelor care diminuează capacitatea de conducere ; • Se interzice conducerea autovehiculului în stare avansată de oboseală ; Se recomandă a se lua o pauză de odihnă de 30 minute la fiecare 4 ore conduse.

22. UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă • Este permisă folosirea telefoanelor mobile în timpul conducerii autovehiculului NUMAI in cazul în care se foloseşte sistemul “hands-free” şi numai pentru aplicaţii de voce

23. PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă • Scopul procedurii este comunicarea şi intervenţia în cazul evenimentelor deosebite şi accidentelor ce pot apare în cadrul desfăşurării activităţii; • Planul de comunicare cuprinde modalitatea de alertare a tuturor factorilor resposabili în declaşarea PLANULUI DE INTERVENŢIE şi a cercetării ulterioare în cazul evenimentelor deosebite şi accidentelor ce pot apare în cadrul desfăşurării activităţii .

24. PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă A) PRIMA COMUNICARE • În momentul producerii unui eveniment deosebit sau a unui accident, orice lucrător, sau orice alt participant la procesul de muncă, victimă (dacă starea sa fizică o permite), martor sau în calitate de primă persoană prezentă după desfăşurarea evenimentului va declanşa obligatoriu PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea imediată, verbală sau telefonică, a evenimentului deosebit sau accidentului CONDUCĂTORULUI LOCULUI DE MUNCĂ pe raza căruia s-a produs acesta.

25. PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă B) A DOUA COMUNICARE • CONDUCĂTORUL LOCULUI DE MUNCĂ va comunica evenimentul imediat, verbal sau telefonic, LUCRĂTORULUI DESEMNAT SSM şi Departamentului Resurse Umane, declanşând apoi PLANUL DE INTERVENŢIE sub directa sa conducere.

26. PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă C ) A TREIA COMUNICARE • LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va comunica imediat, verbal sau telefonic, evenimentul ANGAJATORULUI şi va superviza ulterior desfăşurarea PLANULUI DE INTERVENŢIE. A PATRA COMUNICARE.

27. PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNCĂ ŞI INTERVENŢIE ULTERIOARĂ Managementul competenţelor în conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasărilor Managementul comunicaţiilor de voce si date Comunicarea în caz de accident şi primul ajutor de urgenţă D) A PATRA COMUNICARE • LUCRĂTORUL DESEMNAT SSM va completa anexa 13 la HG 1425/2006, anexă ce face parte din prezenta procedură şi o va remite, de îndată, prin fax (0213311327) către INSPECTORATUL TERITORIAL DE MUNCĂ BUCUREŞTI.

28. MANAGEMENTUL TRASEELOR Producator INRS http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.html

29. NU UITAŢI! TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE PREVENTIVĂ SE BAZEAZĂ PE CURTOAZIE ŞI RESPECT FAŢĂ DE TOŢI PARTICIPANŢII LA TRAFIC !

30. VĂ DORIM DRUM BUN! FARĂ INCIDENTE! Şi REŢINEŢI: SIGURANŢA INAINTE DE TOATE !