Download
1 / 15
150 likes | 266 Vues
Rijgen en vlechten van een derailleurwiel. Mike Blom Januari 2008. Voorbereiding. Klaarleggen van materialen: 18 lange spaken (controleren of de spaken dezelfde lengte hebben) 18 korte spaken Holle velg Spaaknippels Naaf. Voorbereiding. Klaarleggen van gereedschap: Richtbok
E N D
Rijgen en vlechten van een derailleurwiel Mike Blom Januari 2008
Voorbereiding • Klaarleggen van materialen: • 18 lange spaken (controleren of de spaken dezelfde lengte hebben) • 18 korte spaken • Holle velg • Spaaknippels • Naaf
Voorbereiding • Klaarleggen van gereedschap: • Richtbok • Spakenspanner • Platte schroevendraaier • Spakenspanningsmeter • Wielcentreerliniaal
De uitvoering • 9 korte spaken in de naafflens steken • Aan de kant van het tandwiel • Van buiten naar binnen • Steeds één gaatje van de naafflens overslaan
De uitvoering • De 9 korte spaken die in de naafflens zijn gestoken, in de velg rijgen • Beginnen bij het ventielgat • Steeds 3 velggaten overslaan • Spaken worden met spaaknippels vastge- zet
De uitvoering • De plaats waar de tegenspaak ingezet wordt, is de spaak naast het ventielgat. Hierdoor blijft er genoeg ruimte bij het ventiel en kun je makkelijker verder spaken • De naaf van het ventiel- gat afdraaien
De uitvoering • De eerste 9 spaken in de niet-tandwiel-zijde steken • Uitgangspositie is de tegenspaak • De spaken zijn 2 mm langer, dit om de velg op de juiste positie te krijgen zonder spanningsver- schillen tussen de linker- en rechterspaken
De uitvoering • De laatste 8 korte spaken van binnen naar buiten steken aan de tand- wielzijde • Om meer stijfheid in het wiel te krijgen, worden de spaken kruis over 3 gevloch- ten
De uitvoering • De laatste 9 lange spaken worden in het wiel geregen aan de niet-tandwielzijde
De uitvoering • Het wiel in de richtbok spannen met een nippelspanner • Aan de tandwielzijde alle spaaknippels draaien tot het eind van het schroefdraad op de spaak • Vervolgens doe ik hetzelfde aan de niet-tandwielzijde
De uitvoering • Nu de spaken allemaal gelijk staan, controleer ik de stand van de velg om te zien of deze goed gecentreerd is
De uitvoering • Nu het wiel in het midden staat, worden de spaken kant voor kant gespannen • Aan de tandwielkant beginnen • Tijdens het spannen de spanning van de spaken regelmatig controleren met een spakenspanningsmeter • Spaakspanning mag maximaal 1300 Newton zijn • Controleren of er zij- en/of hoogteslagen ontstaan
De controle • Spaken “kraken”, dit is nodig om te zorgen dat de spaken en nippels zonder spanning in de goede positie komen. “Kraken” doe je door het wiel op de werkbank te duwen • Na het “kraken” het wiel weer in de richtbok plaatsen om te kijken of er geen slagen inzitten
