1 / 12

Tarmo Toom – Offroad –

Off-road võistlemine – mis värk see veel on? Ülevaade ühe meeskonna silmade läbi. Alguse sai Eestis aastatel 1999-2000. Enamasti raskel maastikul sinna paigutatud punktide otsimine autoga ja punkti pildistamine koos auto ja inimesega Toimuvad karikasarjad ja kohalikud võistlused.

mercia
Télécharger la présentation

Tarmo Toom – Offroad –

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Off-road võistlemine – mis värk see veel on? Ülevaade ühe meeskonna silmade läbi • Alguse sai Eestis aastatel 1999-2000. • Enamasti raskel maastikul sinna paigutatud punktide otsimine autoga ja punkti pildistamine koos auto ja inimesega • Toimuvad karikasarjad ja kohalikud võistlused Vaatame lähemalt milles asi täpsemalt seisneb… Tarmo Toom – Offroad –

  2. Huvi asja vastu • Iga asi algab kuskilt – enamuse jaoks on offroad olnud alguses vajadus, hiljem muutunud suures osas hobiks Tarmo Toom – Offroad –

  3. Klappiv ja kooskõlas meeskond • Pole midagi mõttetumat kui poole võistluse pealt tüliga lõpetamine (kuuldavasti on selliseid küll) Tarmo Toom – Offroad –

  4. 4X4 võistlusauto • Vajadustele vastav ja vastupidav ning lihtne ja kaalult kerge auto valik – unustage Hummerid ja “linnamaasturid” – reostate ärakukkuva plastmassiga ainult loodust Tarmo Toom – Offroad –

  5. Auto modifikatsioonid ja varustus • Ilma korralike mudarehvide, tugevduste, turvakaarte ja vintsideta viimasel ajal võistelda pole mõtet. Tõsi, on küll olemas klass Turist, kus ka tavalised autod mõõtu saavad võtta (plastmass jääb külge) Tarmo Toom – Offroad –

  6. Hea ettevalmistus • Regulaarset kontrolli ja sõlmede töökindluse parandamist auto juures ei maksa alahinnata – see võib katkestamise näol kätte maksta • Keevita üks kord korralikult mitte 5 korda kehvasti – sama kehtib kõige muu kohta auto ehitamisel Tarmo Toom – Offroad –

  7. Navigeerimistehnika • Ilma korraliku digikaardita paraku korralikke tulemusi ei saavuta – on ka paberkaardiga orienteerujaid, kuid tagantpiitsutav aeg teeb omad korrektuurid Tarmo Toom – Offroad –

  8. Vastupidavus ja eelnev väljapuhkamine • Tüüpiline suurem võistlus kestab järjest 30 kuni 40 tundi, seega tuleb üleval olla järjest ca 48 tundi ja rohkem • Tähelepanematus võib halvasti lõppeda Tarmo Toom – Offroad –

  9. Oskused • Kiire otsustusvõime, kaardilugemisoskus ja kiirus, manööverdamisoskus ja parajalt julgust on eelduseks, et korralikke tulemusi saavutada Tarmo Toom – Offroad –

  10. Abivalmidus • Mäng pole siiski kunagi mõisa peale • Abivajajat aita alati, olgugi, et on kiire – teinekord võid ise samamoodi hädas olla Tarmo Toom – Offroad –

  11. Oskus kaotada… • Küllap järgmine kord läheb jälle paremini Tarmo Toom – Offroad –

  12. … ja võita • Ükskord saab ka tehtud töö vilju noppida Tarmo Toom – Offroad –

More Related