slide1 n.
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Aneta Maszewska Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE PowerPoint Presentation
Download Presentation
Aneta Maszewska Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE

Aneta Maszewska Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE

122 Vues Download Presentation
Télécharger la présentation

Aneta Maszewska Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. Warszawa, 04.11.2010 Współpraca nauki i przemysłu w ramach 7. Programu Ramowego UE Aneta Maszewska Zbigniew Turek Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk

  2. Połączyć dwa światy … Świat naukowca Świat przedsiębiorcy Patenty! Patenty! Publikacje Obrót Nowe kontakty Nowe kontakty Prestiż Pieniądze Nagroda Nobla konkurencyjność

  3. 7PR: Struktura i budżet Ideas 7 510 People 4 750 Cooperation 32 413 Capacities 4 097 Euratom 2 751 JRC 1 751 53 272 mld euro

  4. Programy Ramowe dla MŚP* * Mikro, Małe i Średnie Przedsiębiorstwa zgodnie z rekomendacją 2003/361/WE

  5. Jakie firmy zazwyczaj brały udział w projektach?

  6. Obszar „COOPERATION”(Współpraca)

  7. 7. Program RamowyStruktura COOPERATION (32 413)Health (6 100) Food, Agriculture and Biotechnology (1 935) Information and Communication Technologies (9 050) Nanosciences, Nanotechnologies, Materials and new Production Technologies(3 475)Energy (2 350) Environment (including Climate Change) (1 890)Transport (including Aeronautics) (4 160) Socio-economic Sciences and the Humanities (623) Security and Space (Space 1 430, Security 1 400)IDEAS (7 510)PEOPLE (4750) CAPCITIES (4217) Research Infrastructures (1 715)Research for the benefit of SMEs (1336) Regions of Knowledge (126) Research Potential (340) Science in Society (330) Coherent development of research policies (70) Activities of International Co-operation (180)Non-linear actions of the JRC (1751)Euroatom (2751)TOTAL: 53 372 mln euro

  8. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-AAT-2011-RTD-1 • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 2.12.2010 • Budżet: 121,3 mln € w podziale na • 3 mln € - projekty CSA–SA. • 11.30 mln€ - małe projekty badawcze CP-FP (Level 1) oraz projekty CSA-CA • 107 mln € + duże zintegrowane projekty badawcze CP-IP (Level 2)

  9. 4ty konkurs „Transport”Konkurs: FP7-AAT-2011-RTD-1 • 7.1.1. THE GREENING OF AIR TRANSPORT • AAT.2011.1.4-2. Systems approach to improved coreengine thermal efficiency (CP-IP) • 7.1.2. INCREASING TIME EFFICIENCY • AAT.2011.2.3-3. Integrated approach to total airportmanagement for operational efficiency (CP-IP) • 7.1.3. ENSURING CUSTOMER SATISFACTION AND SAFETY • AAT.2011.3.5-1. Integrated approach to a human-centredcabin physical environment (CP-IP) • 7.1.4. IMPROVING COST EFFICIENCY • AAT.2011.4.4-3. Integrated approach to smart airframe (CP-IP) • AAT.2011.4.4-4. Integrated approach to efficientpropulsion and related aircraft systems for small-sizeaircraft (CP-IP) • AAT.2011.4.4-5. Integrated modular actuation systemsfor the future all-electric aircraft (CP-IP) • 7.1.6. PIONEERING THE AIR TRANSPORT OF THE FUTURE • andemergingtechnologies • AAT.2011.6.1-1. Lift (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.1-2. Propulsion (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.1-3. Interior space (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.1-4. Life-cycle (CP-FP, CSA-CA) • Stepchanges in airtransportationoperation • AAT.2011.6.2-1. Novel air transport vehicles (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.2-2. Guidance and control (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.2-3. Airports (CP-FP, CSA-CA) • Promisingpioneering ideas inair transport • AAT.2011.6.3-1. The cruiser/feeder concept (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.3-2. Take-off and landing with groundbasedpower (CP-FP, CSA-CA) • AAT.2011.6.3-4. New sources of aircraft mainpropulsive power (CP-FP, CSA-CA)

  10. 4ty konkurs „Transport”Konkurs: FP7-AAT-2011-RTD-1 • 7.1.7. CROSS-CUTTING ACTIVITIES FOR IMPLEMENTATION OF THE SUBTHEMEPROGRAMME • AAT.2011.7-9. Supporting the organization ofconferences and events of special relevance toaeronautics and air transport research (CSA-SA) • AAT.2011.7-11. Stimulating the participation of smalland medium size enterprises (SME) and other smallorganizations for improved integration of the EuropeanResearch Area (CSA-SA) • AAT.2011.7-18. Assessing the role and needs of airfreight in air transport (CSA-SA) • AAT.2011.7-19. Exploring opportunities and stimulatingresearch cooperation with Canada (CSA-SA) • AAT.2011.7-20. Exploring opportunities and stimulatingresearch cooperation with Japan (CSA-SA) • AAT.2011.7-22. Assessing the educational needs ofengineers and researchers in aeronautics and air transport (CSA-SA) • AAT.2011.7-23. Technology support for crisiscoordination for the air transport system following majordisrupting events (CSA-SA)

  11. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-SST-2011-RTD-1 • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 2.12.2010 • Budżet: 91,25 mln € w podziale na • Group of topics (GT) Nº 1: Efficient railway services – 26 mln € • Group of topics (GT) Nº 2: Eco-innovations in shipbuilding andwaterborne transportation – 26 mln € • Group of topics (GT) Nº 3: Implementing research for the‘European Green Car Initiative’ – 30,25 mln € • Group of topics (GT) Nº 4: Untapped research potential and fillinggaps – 9 mln €

  12. 4ty konkurs „Transport”Konkurs: FP7-SST-2011-RTD-1 • 7.2.1. THE GREENING OF SURFACE TRANSPORT • Thegreening ofproducts andoperations • SST.2011.1.1-1. Green retrofitting throughoptimization of hull-propulsion interaction (GT 2, CP-FP) • SST.2011.1.1-2. Retrofitting of existing ships withgreen technologies (GT 2, CP-FP) • SST.2011.1.1-3. Towards zero emission marineengines (GT 2, CP-IP) • SST.2011.1.1-4. Energy consumption reduction inurban rail systems (GT 1, CP-IP) • 7.2.2 ENCOURAGING MODAL SHIFT AND DECONGESTING TRANSPORT CORRIDORS • Logistics and intermodal transport • SST.2011.2.1-1. Efficient interfaces between transport modes (GT 4, CP-FP) • Interoperability and safety • SST.2011.2.5-1. Rail system interoperability (regulatory and non-legislative interoperability based on technological innovations) (GT 1, CP-FP) • 7.2.4. IMPROVING SAFETY AND SECURITY • safetyand security forsurfacetransportsystems • SST.2011.4.1-1. Design of vehicle safety systemsfor a better protection of vulnerable road users andother under-protected and less safe user groups (GT 4, CP-FP) • SST.2011.4.1-2. Mitigation measures and goodpractice to reduce human fatalities and disruptionof services resulting from suicides and trespasseson railways property (GT 1, CP-FP) • SST.2011.4.1-3. Reducing the occurrences andimpacts of freight train derailments (GT 1, CP-FP) • 7.2.5. STRENGTHENING COMPETITIVENESS • andservices • SST.2011.5.2-1. Strengthening the Europeanmaritime transport sector competitiveness (GT 2, CSA-CA) • SST.2011.5.2-2. Advanced and cost effective roadinfrastructure construction, management andmaintenance (GT 4, CP-FP) • SST.2011.5.2-3. Cost-effective modernization ofthe inland fleet for freight transport (GT 2, CP-FP) • SST.2011.5.2-4. Exploring and fosteringinternational collaboration in the waterbornetransport sector (GT 2,CSA-SA) • SST.2011.5.2-5. A system approach for railwayoperations management to increase capacity anddecrease delays for railway customers’ satisfaction (GT 1, CP-IP) • SST.2011.5.2-6. Cost-effective improvement of rail transport infrastructure (GT 1, CP-FP)

  13. 4ty konkurs „Transport”Konkurs: FP7-SST-2011-RTD-1 • 7.2.6. CROSS-CUTTING ACTIVITIES FOR IMPLEMENTATION OF THE SUBTHEMEPROGRAMME • SST.2011.6-1. Supporting the organization of theTRA 2012 conference and other research relevantevents (GT 4,CSA-SA) • 7.2.7. THE ‘EUROPEAN GREEN CARS INITIATIVE’ • GC.SST.2011.7-1. Specific safety issues of electricvehicles (GT 3, CP-FP) • GC.SST.2011.7-2. Integrated thermal management (GT 3, CP-FP) • GC.SST.2011.7-3. Efficient long distance transport– waste heat recovery (GT 3, CP-FP) • GC.SST.2011.7-4. Urban–interurban shipments (GT 3, CP-FP) • GC.SST.2011.7-5. Integrated intermodal travellerservices (GT 3, CP-FP-SICA) • GC.SST.2011.7-6 Capability of improving andexploiting capacity (GT 3, CSA-CA) • GC.SST.2011.7-9. Efficient long distance transport– future power train concepts (includes: advancedcombustion and after-treatment) (GT 3, CP-IP) • GC.SST.2011.7-10. Architectures of Light DutyVehicles for urban freight transport (GT 3, CP-FP) • GC.SST.2011.7-11.E-freight solutions and supplychain management (GT 3, CP-FP)

  14. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-2011-GC-ELECTROCHEMICAL-STORAGE • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 2.12.2010 • Budżet: 25,5 mln € w podziale na • 10 mln € - Obszar „NMP” • 5,5 mln € - Obszar „Środowisko i zmiany klimatyczne” • 10 mln € - Obszar „Transport i Aeronautyka” • Dwa tematy: • GC.SST.2011-7.7Advanced eco-design andmanufacturing processesfor batteries and electricalcomponents (GT 3, CP-IP) • GC.ENV.2011-3.1.3-2Operational guidance forLife Cycle Assessmentstudies of the European Green Cars Initiative (CSA-SA)

  15. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-OCEAN-2011 • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 18.01.2011 • Budżet: 45 mln € w podziale na • 14 mln € - Obszar „KBBE” • 5 mln € - Obszar „Energia” • 16 mln € - Obszar „Środowisko i zmiany klimatyczne” • 10 mln € - Obszar „Transport i Aeronautyka” Tematy OCEAN.2011-1Multi-use offshore platforms Collaborative Project, Max requested EUcontribution perproposal:EUR 14 000 000 OCEAN.2011-3Assessing and predicting thecombined effects of naturaland human-made pressuresin the Mediterranean and theBlack Sea in view of theirbetter governance Collaborative Project(large scaleintegrating project)for specificcooperation actions(SICA) dedicated tointernationalcooperation partnercountries, Max requested ECcontribution perproposal:EUR 13 000 000 OCEAN.2011-4Knowledge-base and toolsfor regional networks ofMPAs, integratedmanagement of activitiestogether with assessment ofwind energy potential in theMediterranean and the BlackSea Collaborative Project(large scaleintegrating project)for specificcooperation actions(SICA) dedicated tointernationalcooperation partnercountries, Max requested EUcontribution perproposal:EUR 9 000 000

  16. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-SST-CIVITAS-2011-MOVE • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 12.04.2011 • Budżet: 18 mln € w podziale na • 3-4 mln € - 1 projekt CSA-CA • 14-15 mln € - 2 projekty CP-IP • Tematy: • 7.2.3. ENSURING SUSTAINABLE URBAN MOBILITY • Innovativestrategies for clean urbantransport (CIVITAS PlusII) • SST.2011.3.4-1. Design, implement and testinnovative strategies for sustainable urbanTransport (CP-IP) • SST.2011.3.4-2. Support action forcoordination, dissemination and evaluation,CIVITAS Plus (CSA-CA)

  17. 4ty konkurs „Transport” • Konkurs: FP7-TPT-2011-RTD-1 • Data otwarcia / zamknięcia : 30.07.2010 / 2.12.2010 • Budżet: 6 mln € • Tematy: • Socio-economicresearch andtechnology foresight • TPT.2011.1-1. Enhancing connectivity betweenresearch solutions and policy-making for thesustainable development of Transport (CSA-SA) • TPT.2011.1-2. Transport needs for an ageingsociety (CP-FP, CP-FP-SICA, CSA-CA, CSA-SA, BSG-CSO) • TPT.2011.1-3. Socio-economic challenges forbreakthrough innovations inEuropean freighttransport (CSA-SA) • Integration oftransport modesand cross-cuttingresearch • TPT.2011.2-1. Integration of passenger transportmodes and travel information services through theanalysis of social behaviour, mobility patterns andbusiness models as basis for the decarbonization ofthe European transport system (CP-FP, CSA-SA) • TPT.2011.2-2. Enhanced cross-fertilization andsynergies in research actions dealing with safetyaspects (CP-FP-SICA, CSA-SA) • TPT.2011.2-3. Modelling of co-modality quickwins:Roadmap towards co-modality (CP-FP, CSA-SA) • Stregthening the ERA, encouragingparticipation, anddissemination ofresearch results • TPT.2011.3-1. A productive international cooperation to strengthening the EuropeanTransport research area and facing globalchallenges (CP-FP-SICA, CSA-SA)

  18. Konkurs Regions of Knowledge • Celem ogólnym konkursu jest wspieranie innowacji i konkurencyjności europejskiego przemysłu i biznesu związanego z transportem. Projekty powinny promować zrównoważony transport w zintegrowany, nastawiony na technologie i przyjazny użytkownikowi sposób, przyczyniając się do rozwoju na poziomie lokalnym i regionalnym. • Projekty typu Koordynujące Akcje Wspierające (CSA-CA) powinny obejmować wszystkie poniższe obszary: • Analiza i integracja agend badawczych aktorów w klastrach regionalnych • Inicjatywy poprawiające integrację: zdefiniowanie Wspólnego Planu Działań • Środki implementacji Wspólnego Planu Działań Data otwarcia: 20.07.2010 Data zamknięcia: 9.12.2010 Budżet: 18,66 mln € Dwa tematy projektowe: Area 3.1. Transnational cooperation between regional research-driven clusters –FP7-REGIONS-2011-1 Support to an event organised by the EU Hungarian Presidency: Week of InnovativeRegions in Europe (WIRE 2011) - (FP7-WIRE-2011-1)

  19. JTI CleanSkyInformacje Partnerstwo Publiczno-Prywatne pomiędzy KE a przemysłem lotniczym. Start – luty 2008 7-letni program badawczy w obszarze „zielonego lotnictwa” (2008-2014) Budżet: 800 mln € ze strony Komisji Europejskiej 800 mln € ze strony przemysłu JTI Clean Sky koordynowane jest przez niezależne „Ciało Publiczne” koordynujące program i podpisujące umowy na realizację kontraktów.

  20. JTI CleanSkyKonkursy na projekty • Otwarte konkursy na wykonanie wyznaczonych przez Clean Sky zadań. • Przygotowywane przez Liderów Zintegrowanych Demonstratorów Technologii oraz Partnerów • Odpowiadające bieżącym potrzebom związanych z realizacją zadań ZDT • Nastawione na dostarczanie konkretnych technologii / produktów • Kto może uczestniczyć • Jednostki prywatne i publiczne z Krajów Członkowskich i Stowarzyszonych z 7. PR. • Przemysł, MŚP, jednostki badawcze, uniwersytety • Informacje o konkursach • Ogłaszane kilka razy w roku (3-4) • Dostępne na stronie • Dokumenty konkursowe i system składania wniosków - (sekcja Cooperation > JTI)

  21. Projekt ETNA • Celem projektu jest rozwój i wsparcie współpracy pomiędzy Punktami Kontaktowymi obszaru Transport w 7. PR i zapewnienie lepszej jakości usług dla klientów narodowych. • Spotkania brokerskie – możliwości nawiązania współpracy przez klastry: • Organizowane przy współpracy z KE w ramach dni informacyjnych kolejnych konkursów obszaru Transport (2 imprezy zorganizowane do tej pory) • Możliwość przedstawienia profilu instytucji i pomysłów na projekty • Prezentacje projektów przygotowywanych przez kluczowych graczy obszaru Transport • Możliwość nawiązania nowych kontaktów w spotkaniach bezpośrednich. • Następne spotkania brokerskie planowane są na 2011 rok. • Baza profili i pomysłów na wnioski projektowe dla 4go konkursu dostępna jest na stronie: • Zapraszamy do nadsyłania profili instytucji i pomysłów na projekty (możliwość konsultacji pomysłów!)

  22. Przykładowe propozycje projektów • IMTRANS - Improved accesibility to Public Transport systems • ELCO - Electro-chemical combustion processes for new generation of gasturbineengines • DAMICO - Immersive Information Dimension for Travellers • LBS Life Box System – Method and "set" to reduce the numberr of casualties and Traffic Accidents, and carry out the Enforcement against real- time Traffic offenders. • ISYFORD&MRAILI - Integrated System for Diagnostic & Maintenance Management ofRailway Infrastructures • Więcej ofert dołączania do projektów dostępnych jest na stronie projektu ETNA: • w dziale „Partner Search”

  23. Star-Net TransportZadania • Ułatwianie uczestnictwa MŚP w 7. PR poprzez : • • Identyfikację barier uczestnictwa MŚP w projektach badawczych obszaru Transport. • • Wykorzystanie i wdrożenie usług i narzędzi opracowanych na potrzeby MŚP z obszaru transportu. • • Identyfikację potencjalnych możliwości współpracy poprzez Audyty Technologiczne. • • Tworzenie profili MŚP celem włączania firm w projekty przygotowywane przez kluczowych graczy sektora transportu. • • Analizę i upowszechnianie dostępnych wyników badań, nawiązywanie kontaktów pomiędzy firmami o podobnych profilach działalności.

  24. Star-Net TransportUsługi Co robimy ? Kim jesteśmy ? • Stowarzyszenia transportowe • Firmy konsultingowe • Klastry przemysłowe • Uczelnie • Punkty Kontaktowe • Koordynatorzy projektów z 6. PR Więcej informacji:

  25. Obszar „PEOPLE”(Ludzie)

  26. PEOPLE–Akcje Marie Curie • IAPP “Industry-Academia Partnerships and Pathways” (Współpraca pomiędzy przemysłem a uczelniami wyższymi) • wzmacnianie długofalowej współpracy oraz transfer wiedzy pomiędzy przemysłem i instytucjami naukowym • konsorcjum: przynajmniej 1 przedsiębiorstwo i 1 instytucja badawcza z dwóch różnych krajów członkowskich lub stowarzyszonych • okres trwania projektu 3-4 lata • wymiana pracowników (naukowcy, technicy, kadra zarządzająca) pomiędzy przedsiębiorstwem a instytucją badawczą (nawet z tego samego kraju) na okres od 2 do 24 miesięcy • przyjmowanie doświadczonych naukowców spoza konsorcjum na okres od 12 do 24 miesięcy • organizacja warsztatów, szkoleń, konferencji • dla MŚP zakup sprzętu do 10% budżetu im przyznanego

  27. PEOPLE–Przykładowy projekt Akronim projektu: BIFF Czas trwania: 01.10.2006 – 30.09.2010 Koordynator: dr Julie Maguire, Daithi O’Murchu Research Station, Irlandia Problemem branży zajmującej się przetwórstwem skorupiaków jest zmienna jakość dostarczanego do obróbki surowca. Aby temu przeciwdziałać projekt finansuje pracę pracownika naukowego z Norwegii przebywającego na stypendium badawczym w celu rozwoju technik selekcji genetycznej dla specjalnie zaprojektowanego programu hodowli skorupiaków (przegrzebków). Partnerzy irlandzcy do korzyści zaliczą nowe umiejętności w projektowaniu programów hodowlanych ochrony zasobów genetycznych, natomiast strona norweska zdobędzie doświadczenie z zakresu hodowli skorupiaków

  28. Obszar „CAPACITIES”Badania na rzecz MŚP w 7. Programie Ramowym

  29. Koncept schematu: Outsourcing badańRelacja “klient-sprzedawca” Inwestycja w badania MŚPStowarzyszenia/ Izby gospodarcze Wykonawcy badań Wyniki i prawa własności Przedsiębiorstwa, Użytkownicy końcowi

  30. Badania na rzecz MŚP Schemat adresowany jest do małych grup innowacyjnych MŚP, które dostrzegają potrzebę dalszego rozwoju i wprowadzenia innowacji, ale nie posiadają własnego zaplecza badawczego. Konsorcjum - minimum 3 przedsiębiorstwa, spełniające kryterium MŚP, pochodzące z 3 różnych państw członkowskich albo krajów stowarzyszonych z UE; - 2 niezależnych od pozostałych uczestników konsorcjum wykonawców badań; - dodatkowo, w projekcie mogą uczestniczyć inne podmioty niezależne od pozostałych członków konsorcjum: przedsiębiorstwa oraz tzw. użytkownicy końcowi (np. instytucje publiczne) pod warunkiem wniesienia przez nich wkładu do projektu; - zalecana wielkość konsorcjum to 5-10 uczestników. Czas trwania projektu:1-2 lata Budżet projektu:0,5 – 1,5 mln euro

  31. Przykładowy projekt • Akronim projektu: SAFETALKKoordynator projektu: Innowacja Polska Sp. z o.o. Cel projektu: Stworzenie wykrywacza urządzeń podsłuchowych w oparciu o analizę widmową. Zadaniem systemu będzie redukcja prawdopodobieństwa kradzieży własności intelektualnej.

  32. i garść statystyki…

  33. Badania na rzecz stowarzyszeń MŚP Schemat pozwala opracować techniczne rozwiązania problemów wspólnych dla większej liczby MŚP działających w określonych sektorach przemysłu iusługach. Konsorcjum - minimum 3 stowarzyszenia MŚP/izby gospodarcze (SME-AGs) o zasięgu ogólnokrajowym z 3 różnych krajów członkowskich lub stowarzyszonych z UE lub 1 stowarzyszenie o zasięgu ogólnoeuropejskim; - 2 niezależnych od pozostałych uczestników konsorcjum wykonawców badań; - grupa MŚP (w liczbie 2-5) mająca za zadanie dopilnować, aby rezultaty projektu były adekwatne do potrzeb przedsiębiorstw; - dodatkowo, w projekcie mogą uczestniczyć inne przedsiębiorstwa oraz tzw. użytkownicy końcowi (w tym także MŚP) pod warunkiem wniesienia przez nich wkładu do projektu; - zalecana wielkość konsorcjum to 10-15 uczestników. Czas trwania projektu:2-3 lata Budżet projektu:1,5 - 4 mln €

  34. Przykładowy projekt Tytuł: Usuwanie niebezpiecznych substancji z elektroniki. Procesy i techniki dla MSP Celem projektu jest opracowanie dla przedsiębiorstw europejskich, z branży elektroniki, rozwiązań technicznych produkcji produktów bez zastosowania ołowiu. Co związane jest z prowadzeniem zmian w Europejskiej legislacji: RoHS (Directive on the Restriction of Certain Hazardous Substances), WEEE (Directive on Waste Electrical and Electronic Equipment), EuP (Directive on establishing a Framework for Eco-design of Energy Using Products)

  35. Najbliższe konkursy • Identyfikator konkursu: FP7-SME-2011 • Data publikacji: 30.07.2010 • Data zamknięcia konkursu: 08.12.2010, godz. 17.00 • Przewidywany budżet: • Badania na rzecz MŚP: 110 mln euro • Badania na rzecz izb gospodarczych/stowarzyszeń MŚP: 79 mln euro • Akcja pilotażowa: 15 mln euro • Pakiet informacyjny dokumentów na stronie: •

  36. Pilotaż – projekty demonstracyjne • Przewidywany budżet akcji pilotażowej: 15 mln euro • Dofinansowanie 1 projektu w granicach 0,5 – 1,5 mln euro • Czas trwania projektu: około 24 m-cy • Akcja pilotażowa adresowana jest do firm, które z sukcesem uczestniczyły w projektach 6 i 7. Programu Ramowego • Skład konsorcjum: 3 MŚP z 3 różnych krajów członkowskich bądź stowarzyszonych z UE • Działania finansowane w ramach akcji: testowanie prototypów, implementacja nowych rozwiązań technologicznych, opracowanie strategii marketingowej/biznes planu, skalowanie. • Przewidywane rodzaje działań w projekcie: działania demonstracyjne i zarządzanie projektem.

  37. Przydatnelinki Strona SME Tech Web poświęcona małym i średnim przedsiębiorstwom Informacje na temat Programów Ramowych UE Sieć Enterprise Europe Network. Usługi dla przedsiębiorstw Informacje na temat europejskich programów i inicjatyw skierowanych do MŚP Program Eurostars –

  38. Dziękujemy za uwagę • Kontakt: • Aneta Maszewska • e-mail: • Zbigniew Turek • e-mail: • tel.: 0 22 828 74 83