Завідувач відділу технологій дорожніх робіт ДП «ДерждорНДІ»

1. ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» 12липня 2012 року м. Київ Нові відомчі ресурсні елементні кошторисні норми на роботи з ремонтів та експлуатаційного утримання автомобільних доріг і мостів Доповідач:Ілляш Сергій Іванович Завідувач відділу технологій дорожніх робіт ДП «ДерждорНДІ»

2. ПОРЯДОК ЗАСТОСУВАННЯ НД ПРИ ВИКОНАННІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ ПРИОРІТЕТНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ НОРМАТИВНИХ ДОКУМЕНТІВ ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ УТРИМАННЯ 1. СОУ 45.2-00018112-071:2011 «Ресурсні елементні кошторисні норми на роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні дороги та мости»; 2. СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсніелементні кошторисні норми на ремонтно-будівельніроботи. Автомобільні дороги та мости»; 4. СОУрозроблені підрядниками для власного використання. БУДІВНИЦТВО І РЕКОНСТРУКЦІЯ 1. ДБН Д.2.2-1,2…-99 «Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи»; 2. СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсніелементні кошторисні норми на ремонтно-будівельніроботи. Автомобільні дороги та мости»; 3. СОУрозроблені підрядниками для власного використання. КАПІТАЛЬНИЙ ТА ПОТОЧНІ РЕМОНТИ 1. СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсніелементні кошторисні норми на ремонтно-будівельніроботи. Автомобільні дороги та мости»; 2. ДБН Д.2.2-1,2…-99 «Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи»; 3. ДБН Д.2.4-18-2000 "Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи. Благоустрій»; 4. СОУрозроблені підрядниками для власного використання. 2

3. ПОРЯДОК ЗАСТОСУВАННЯ НД ПРИ ВИКОНАННІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ ПОРЯДОК ЗАСТОСУВАННЯ ВІДОМЧИХ СОУ НА ОБ’ЄКТАХ ІНШИХ ЗАМОВНИКІВ !!!!!!! При визначенні вартості прямих витрат робіт із ремонтів вулиць і доріг комунальної власності СОУ можливо застосовувати при відсутності таких норм у державних нормативних документах (ДБН Д.2.4-18-2007 «Ресурсні елементні кошториснінорми на ремонтно-будівельні роботи. Благоустрій» та інші) та за умови, якщо технологія, організація, склад робіт та витрати трудових і матеріально-технічних ресурсів із робіт, що підлягають виконанню, співпадають із передбаченими відповідним СОУ. 3

4. ГОЛОВНІ ВІДОМЧІ НОРМАТИВНІ ДОКУМЕНТИ В структурі Державного агентства автомобільних доріг України (Укравтодор) розроблені головні документи згідно класифікаційного угруповання НД згідно з ДК 004:2008 - 93.080.10 «Будування доріг» СОУ 45.2-00018112-035:2010 СОУ 45.2-00018112-071:2011 Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи. Автомобільні дороги та мости» Для доповнення основних збірників РЕКН на нові види робіт розробляються 2 зміни. Орієнтовне введення в дію з 01 січня 2013 р. Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи. Автомобільні дороги та мости» Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-071:2011 «Ресурсні елементні кошторисні норми на роботиз експлуатаційногоутримання. Автомобільні дороги та мости» 4

5. Нові РЕКН на роботи з ремонтів автомобільних доріг і мостів • Перелік норм, які включені до Зміни № 2СОУ 45.2-00018112-035:2010 «Ресурсніелементні кошторисні • норми на ремонтно-будівельніроботи. Автомобільні дороги та мости»: • Засипання розмивів і промоїн (ям, пазух) на узбіччі відходами фрезерування; • Укріплення узбіч відходами фрезерування та сумішшю щебеню і відходів фрезерування; • Влаштування верхнього шару покриття асфальтоукладальниками Demag DF-145С, Demag DF-110С; • Влаштування нижнього шару покриття асфальтоукладальниками Demag DF-145С, Demag DF-110С; • Влаштування вирівнювального шару асфальтоукладальниками Demag DF-145С, Demag DF-110С; • Встановлення бетонних бортових каменів на бетонну суміш вручну; • Приготування асфальтобетонної суміші на асфальтобетонному заводі DMAP-MB-2000 продуктивністю 160 т/год; • Влаштування основи дорожнього одягу з оптимальної піщано-гравійної суміші автогрейдером; • Влаштування основи із відходів фрезерування асфальтобетону; • Влаштування підстильного шару основи з піску; 5

6. Нові РЕКН на роботи з ремонтів автомобільних доріг і мостів Ущільнення піщано-гравійних, щебеневих та шлакових матеріалів котками НАММ 3520, BOMAG BW 213 D-4, Tota LTP-1016 H; Ремонт тріщин в асфальтобетонному покритті заливанням бітумною мастикою за допомогою машини плавильно-заливальної Strassmayr RWK 600/500; Влаштування горизонтальної дорожньої розмітки 1.1, 1.2, 1.4 – 1.8 фарбою дорожньою з використанням маркірувальної машини Borum BM-C 350 2A; Виготовленняармованих габіонних ящиків розміром 3×1×0,5 м з готової сітки, з дроту діаметром 4,0 мм; Встановлення габіонних ящиків з завантаженням каменем; Виготовлення габіонної сітки із дроту діаметром 4,0 мм; Влаштування фашинних тюфяків з хмизових канатів; Влаштування гідроізоляції бетонної поверхні проїзної частини мостів бітумно-латексною мастикою. 6

7. Нові РЕКН на роботи з експлуатаційного утримання автомобільних доріг і мостів • Перелік норм, які були включені до Зміни № 1СОУ 45.2-00018112-071:2011 «Ресурсніелементні кошторисні • норми на роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні дороги та мости»: • Ямковий ремонт, забивання тріщин та просадок асфальтобетонного покриття з використанням машини CRAFCO MAGNUM; • Ямковий ремонт, забивання тріщин та просадок асфальтобетонного покриття з використанням машини Р 310М; • Розбирання асфальтобетонних покриттів вручну; • Виправлення бортових каменів; • Фарбування металевого бруса по старій фарбі з лицьового боку та стійок; • Фарбування металевого бар’єрного огородження по старій фарбі вручну сумішшю бітуму та бензину; • Очищення огородження дорожнього металевого бар’єрного типу від іржі металевим скребком; • Нанесення перетворювача іржі на поверхню металевого бар’єрного огородження; • Фарбування огородження за один раз; • Демонтажрекламних щитів (білбордів та інших великогабаритних рекламних носіїв); • Фарбування металевого перильного огородження з використанням машини маркірувальної; • Очищення світлоповертальних елементів (катафотів); • Очищення доріг від снігу, який щойно випав та при патрульному очищенні снігоочисниками плужними КДМ на базі автомобіля КрАЗ-С20, МДКЗ-20 на базі автомобіляКамАЗ-53215, МДКЗ-30 на базі автомобіля КрАЗ-65055; 7

8. Нові РЕКН на роботи з експлуатаційного утримання автомобільних доріг і мостів Очищення доріг від снігу, що залежався, товщиною шару до 0,3 м снігоочисниками плужними КДМ на базі автомобіля КрАЗ-С20, МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-53215, МДКЗ-30 на базі автомобіляКрАЗ-65055; Розподілення протиожеледних матеріалів по покриттю машинами КДМ на базі автомобіля КрАЗ-С20, МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-53215, МДКЗ-30 на базі автомобіля КрАЗ-65055; Одночасне очищення доріг від снігу та розподілення протиожеледних матеріалів по покриттю машиною КДМ на базі автомобіля КрАЗ-С20, МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-53215, МДКЗ-30 на базі автомобіля КрАЗ-65055; Видалення бульдозером прикореневої системи після видалення порослі кущів; Подрібнення порослі кущів та дерев трактором ХТЗ-150К-09 з деревоподрібнюючим обладнанням TPF-UX 200; Фарбування автопавільйонів з використанням маркірувальної машини; Прибирання сміття з урн; Фарбування залізобетонних урн. 8

9. МЕТОДИ РОЗРОБКИ ресурсних елементних кошторисних норм РОЗРАХУНКОВО – ДОСЛІДНИЙ МЕТОД РОЗРАХУНКОВО – АНАЛІТИЧНИЙ МЕТОД ТЕХНОЛОГІЧНІ КАРТИ - заснований на використанні даних, одержаних в результаті проведення спеціальних нормативних досліджень (вимірів, фотохронометражу і т. ін.); - базується на використанні наявних нормативних та технічних даних і передбачає проектування норм на основі застосування розрахункових формул, нормативів витрат праці та методу аналогії. - передбачає застосування існуючих розрахункових формул визначення годинної продуктивності будівельних і дорожніх машин; - базується на використанні розробок в області механізації будівельно - монтажних і ремонтно - будівельних робіт. 9

10. ІНДИВІДУАЛЬНІ РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ • забивання стояків огородження дорожнього металевого бар’єрного типу установкою пневматичною для забивання стояків огородження LRG 2.1 фірми „GAYK” та одно- і двостороннього монтажу балок; • руйнування цементобетонного покриття товщиною 24 см за віброрезонансною технологією машиною RB-500 фірми RMI; • руйнування цементобетонного покриття товщиною (22-26) см машиною ВТZ 7000; • армуванняасфальтобетоннихшарівпокриття металевими сітками за технологією Bitufor з використанням машини «Брайнінг»; • влаштування цементобетонного покриття товщиною 26 см на зупинкових смугах та укріплених смугах узбіччя бетоноукладальником Wirgen SP 500; • влаштування цементобетонного покриття товщиною 26 см мінібетоноукладальником NOGGERATH Variant-SG; • встановлення протизасліплюючих екранів на бар’єрне огородження; • укладання водопропускних пластикових труб; • влаштування підпірних стінок із використанням блоків Tensar Wall; • визначення просторових координат автомобільних доріг загального користування; • польове обстеження об’єктів дорожнього сервісу з визначенням номенклатури послуг. 10

11. ПРОБЛЕМНІ ПИТАННЯ ПРИ ВПРОВАДЖЕННІ ВІДОМЧИХ НОРМАТИВНИХ ДОКУМЕНТІВ • коригування норм шляхом внесення змін до показників технічних трудових та матеріальних ресурсів не допускаються; • при виконанні робіт з експлуатаційного утримання може проводитись заміна матеріальних ресурсів у нормах, при ремонтно-будівельних ресурсів заміна матеріальних ресурсів не допускається; • тимчасово, до приведення НГ. 1-218-03449261-139-2004 до вимог ДСТУ 2587:2010, для розрахунку норм витрат фарби слід застосовувати коефіцієнти, що відображають зміну площі нанесення фарби; • при економічному обґрунтуванні машин і механізмів проводиться співставлення загальної вартості експлуатації машин і механізмів, а не окремих їх складових; • відшкодуванню за час чергування при зимовому утриманні без виїздів підлягають в тому числі і витрати на амортизацію та ремонт машин незалежно від того, фактичний наробіток машини перевищував нормативний річний термін експлуатації, чи ні; 11

12. ВНЕСЕННЯ ЗМІН ДО ВІДОМЧИХ НОРМ Порядок внесення змін скласти Акт фактичних замірів, підписаний Замовникомі Підрядником надіслати його до ДП «ДерждорНДІ» офіційним листом 12

13. ПЕРЕГЛЯД ДІЮЧИХ НОРМАТИВНИХ ДОКУМЕНТІВ Перелік нормативних документів, які переглядаються: ВБН Г.1-218-006:2006 «Виробничі норми природних втрат основних дорожньо-будівельних матеріалів» ВБН Г.1-218-007-2004 «Виробничі норми витрат матеріалів на будівництво і ремонт автомобільних доріг і мостів» Н Г.1-218-03449261-139-2004 «Норми витрат матеріалів для виконання робіт по дорожній горизонтальній розмітці автомобільних доріг» • Нові НД будуть розроблені з урахуванням: • сучасного рівня розвитку техніки, технологічних процесів; • рівня виконання дорожніх робіт; • удосконалювання рівня дорожньо-будівельної техніки та оснащення; • використанням нових матеріалів, впровадженням нових технологічних операцій та процесів у дорожньому будівництві. Орієнтовне введення в дію розроблюваних НД з 01 січня 2013 року 13

14. ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» Дякую за увагу! Наші координати: Державне підприємство “Державнийдорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна” 03113, м. Київ, проспект Перемоги, 57 Тел. (факс) (044) 201-08-53 WEB: www.dorndi.org.ua E-mail: vtdr@ukr.net 14