Punto Fijo O6/06/2014

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA NÚCLEO FALCÓN – EXTENSIÓN PUNTO FIJO TALLER SOBRE: INSPECCIONES NAVALES. Ponentes: Ing. José Fragosa. Cap. Daniel Malaver Punto Fijo O6/06/2014

2. REGLAS • COMENZAR Y TERMINAR PUNTUALMENTE • PARTICIPAR Y PREGUNTAR • TELEFONOS • DISFRUTAR Y APRENDER 26/05/08

3. QUE ES UNA INSPECCION?

4. Cuál es la diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria? • INSPECCIÓN DE CLASE: Es en nombre de una Sociedad de clasificacion y otorga la clase de un buque. • INSPECCIÓN ESTATUTARIA : Es en nombre de la Administración de la Bandera y determina el estatus de un buque.

5. Convenciones OMI Implementación de estándares para: Flotabilidad (Líneas de carga) Polución (MARPOL) Seguridad (SOLAS) - Estructura Estructura Estructura - Maquinaria Propulsión Fuego y Salvamento Francobordo Accidental - Maquinaria Gobierno Estabilidad intacta Comunicaciones Operacional - Sistemas Eléctricos Estabilidad en avería Estabilidad en avería Estabilidad en avería - Sistemas de Control - Equipos de Fondeo Maquinaria de propulsión, gobierno, sistemas eléctricos y de control. Relación entre inspecciones de clase y estatutarias.

6. ¿QUÉ OTROS ENTES MARÍTIMOS EXISTEN PARA MEJORAR LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y PREVENIR LA CONTAMINACIÓN? • International Maritime Organisation (IMO) • International Association of Classification Societies (IACS) • Estado Rector del Puerto (Port State Control - PSC) 26/05/08

7. Cuáles son las principales Inspecciones de Clase? • Clase (Casco) • Inspección Especial (SS) • Inspección intermedia (ITSS) • Inspección Anual (AS) • Dique Seco (DS) • Clase (Maquinaria) • Continua de Maquinaria (CSM) or • Inspección de Maquinarias (ES) • Inspección Linea de eje (TS) • Inspección de Calderas (BS)

8. Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias? • Estatutaria • Seguridad de Construcción (Safcon) • Franco Bordo (LL) • Seguridad de Equipo (SE) • Seguridad de Radioelectrica (SR) • Prevención de la Contaminación (Marpol) • Gestión de Seguridad (ISM) • Seguridad de Buques e InstalacionesPortuarias (ISPS)

9. INTERVALOS DE INSPECCIONES + 3 MESES ITTS - 3 MESES DS o IWS DS + AS + SS DS + AS + SS AS AS AS AS 1er AÑO 2do AÑO 3er AÑO 4to AÑO 5to AÑO AS= Visita Anual DS = Visita en Dique Seco SS = Visita Especial ITTS= Visita Intermedia IWS= Inspección Subacua

10. 2 1 3 5 AÑOS 4 IP IA IA IA IA IA IP IA IA IA IR IR IR IR IR IA IA IA IP IA IA IA IP IA IA Ciclo de inspección Estatutarias < INTERMEDIA > Seg. Const. Fco. Bdo. < PERIODICA > Seg. Equi. Seg. Rad. < INTERMEDIA > Marpol AR ISM/ISPS AVI IA: Inspección Anual - IR: Inspección de Renovación - IP: Inspección Periódica - AVI: Auditoria de Verificación Intermedia - AR: Auditoria de Renovación

11. DESIGNACIÓN DE CLASE DE UN BUQUE. En las primeras epocas, los buques se dividían en categorías enfunción de su estado general, de forma tal que, indicaba claramentea los aseguradores si el riesgo era alto, medio o bajo. En el año 1764 la Clasificación era:Casco A E I O UEquipo 1 2 3 En el año 1768 la clasificación era: Casco a b cEquipo 1 2 3

12. SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN Hoy en día, las sociedades de clasificación sólo aceptan la mejor categoría para buques estandar. Casco A Equipo 1 Los buques sub-estandar son clasificados con las otras denominaciones. Ejemplo: Casco B Equipo 1

13. Función de la Clasificación I + D Internacional IMO y IACS Investigación y Desarrollo Estadística de Siniestros Estadística y Base de Datos Reglamentos ABCD Inspección en Servicio Aprobación de Planos Inspección durante la Construcción Oficina de Proyecto Armadores Astilleros

14. DIRECTRICES PARA EFECTUAR RECONOCIMIENTOS DE CONFORMIDAD CON EL SISTEMA ARMONIZADO DE RECONOCIMIENTOS Y CERTIFICACIÓN (SARC) • CERTIFICADO DE SEGURIDAD DEL EQUIPO PARA BUQUE DE CARGA 26/05/08

15. Planos de Lucha contra Incendio -FireControlPlans • Verifique si los planos estánen sus puestos y enbuenacondición • Verifique si duplicados de los planos estánubicadosenelacceso de ingreso al buque cercano a la planchada 26/05/08

16. Cartas de navegación y otras publicaciones Cartas corrigidas y correcciones registradas Publicaciones: • DHN/ Aviso de los Navegantes • Notice to Mariners • Listado de luces y señales de neblina • Tablas de marea (anual) • Almanaque nautico (anual) • En otras publicaciones: Código Internacional de Señales, listas de señales de radio, etc 26/05/08

17. Símbolos • Verifique que los símbolos esténubicadosenloslugares requeridos. • Pirotécnia.Verifique tipo, cantidad (inclusive en bote salvavidas ), estado y fechas de vencimiento. 26/05/08

18. Defectos botes salvavidas • “Gelcoat” agrietada • Estructura de ganchos corroída enlaconexiónconquilla o casco • Casco deformado o agrietadoenlossoporteslaterales • Pasamanos exteriores corroídos • Timónen mala condición • Suportes de botes salvavidasencondición deficiente • Falta de bandas autoreflectivas , nombre y número de personas • Listado de equipamentos incompleto • Motor no funcionandocorrectamente. 26/05/08

19. Ganchos del bote salvavidas y accesorios • Verificar desgaste de los ganchos del bote. • Verificar placa de elevación (corrosión) y fijaciones al casco • Verificar mecanismo de liberación • Verificar desgastes de losgrilletes de unión 26/05/08

20. Balsas inflables • Verifique los certificados de revisión y accesorios • Verificar si el container está dañado • Verifique la altura máxima enlacualla balsa puede ser estibada! 26/05/08

21. Métodos para realizar inspecciones de SE más seguras y eficienentemente (cont) El Jefe de Máquinas debe estar preparado para demostrar al inspector de elbuenfuncionamiento de : • Puestaen marcha y operación de las bombas de incendio, incluída la bomba de emergencia • Operación de las válvulas de cierre rápido, parada remota de ventiladores, bomba, etc. • Puestaen marcha y operación de motores de botes salvavidas • Operacióndelgenerador de emergencia 26/05/08

22. ITEMS QUE AFECTAN SERIAMENTE LA VALIDEZ DEL CERTIFICADO DE SE El certificado de SE puede ser invalidado si : • Cantidadexcesiva de aceite enla sentina y defectosconlas bombas de sentina • Fallaenlacorrectaoperacióndelgenerador de emergencia, iluminación, baterías y disyuntores • Fallasenlaoperacióndel sistema principal y auxiliar de gobierno • Defectosenlaoperacióndel sistema de propulsión y otrosequipamientosesenciales, tambiéninstalación eléctrica • Falta, capacidad insuficiente o deterioro serio de losequipamientos de salvataje, , embarcaciones de salvamento y lanzamiento de embarcaciones de abandono 26/05/08

23. INSPECCIONES EN SECO

24. 2 5 3 4 1 (1) Anclas y Cadenas Cadenas - Diámetro del eslabón - Contretessueltos Anclas - Grilletearganeo - Pasador - Huelgocaña - Cuñasposteriores - Pasadores de cuñas - Anclaje en el casco

25. 2 5 3 4 1 (2) Zona de proa - Abolladuras en bulbo - Pantocazos - Corrosiones o desgastes de cordones de soldadura - Hélice de maniobra (Bow Thruster)

26. 2 5 3 4 1 (3) Fondos y costados • Fondos • - Deformaciones • - Pérdidas (grietas o agujeros) • - Tomas de Mar

27. 2 5 3 4 1 4) EjePorta-Hélice y Hélice

28. 2 5 3 4 1 Hélice - Paso fijo - Deformación - Cavitación - Grietas - Paso controlable - Palas (deformación , cavitación y grietas) - Núcleo - estanqueidad

29. PREGUNTAS?

30. Información y asignación Disponible en: Gruponavalgraduados.wordpress.com