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F1 方程式賽車

F1 方程式賽車. 四車三甲 白佳立 49615062. 前言. 世界上有著一群人，在跟時間、對手賽跑著，為了相爭那零點零零一秒奮戰著。 而在這樁追求極速賽事中，往往只要一眨眼的時間，賽事結果就有所不同了。

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F1 方程式賽車

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Presentation Transcript

  1. F1方程式賽車 四車三甲 白佳立 49615062

  2. 前言 世界上有著一群人，在跟時間、對手賽跑著，為了相爭那零點零零一秒奮戰著。 而在這樁追求極速賽事中，往往只要一眨眼的時間，賽事結果就有所不同了。 「F1 (Formula One)一級方程式賽車」正是一場這樣的比賽！Formula one一級方程式賽車一直以來就是賽車界最受矚目的比賽，同時也被視為最昂貴的運動賽事。為什麼翻譯成方程式賽車？跟數學的方程式有什麼關係嗎？其實在這裡的formula意思是"規則"的意思，跟數學裡的一級方程式根本就打不著關係。一起來探個究竟為什麼F1賽車會受到如此高的矚目吧!

  3. F1的由來 F1，中文稱為『一級方程式錦標賽』 全名為『FIA Formula 1 World Championship』一級方程式賽車世界錦標賽。 為何叫做Formula（方程式）賽車呢？ 其實就是『規則與限制』的意思

  4. F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的準則。F1比賽是在FIA所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的準則。 除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規範中等級最高的，因此以1命名。

  5. F1的與歷史 F1的前身是1920年代和1930年代舉行的歐洲大獎賽。 二戰結束後隨著機動車賽的重新建立，一級方程式錦標賽是由FIA國際汽車聯盟在1950年起所舉辦的The FIA World Championship ，全世界第一場F1是在英國銀石賽道上舉行。

  6. 車輛規格以1947年所制定的規則為依據，引擎最大排氣量為4500c.c非增壓引擎或是1500c.c機械增壓引擎。車輛規格以1947年所制定的規則為依據，引擎最大排氣量為4500c.c非增壓引擎或是1500c.c機械增壓引擎。 1970年代是F1的瞬間加速期，空氣動力學套件加渦輪增壓引擎，使得賽車速度激增。

  7. 1980年末開始引進的電腦科技使得賽車的油門、離合器全部由電腦自動調控。1980年末開始引進的電腦科技使得賽車的油門、離合器全部由電腦自動調控。 1990年代是F1的「自動化」期。然而賽車運動的樂趣在於選手的技藝，而非賽車的機械。某些批評家認為賽車的機械運作過度仰賴電腦，會便宜了技術欠佳的選手。

  8. 比賽結構 • 賽季 F1賽車的一個錦標賽代表一年份的賽季，而每一個賽季中又包含了許多站的分站，稱為「大獎賽」（法文：Grand Prix ，意思是「高額的獎金」，簡稱GP。)

  9. 大獎賽 是一個比賽場次，因此它還必須有個實際進行比賽的場地，一個賽道。通常，大部分的大獎賽都有其傳統上長年使用的賽道，但也不是必然，有些比較特殊的大獎賽可能會每年或每幾年就改變一個場地進行，或在不同的幾個場地間輪流。

  10. 賽道 F1是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的範圍內，以固定的路線繞圈進行。大部分舉辦F1的場地都是專門用來進行各類車輛比賽的賽車跑道，但也有以一般市街道路圍成，每年只有在舉辦F1比賽時才特別封路做出的市街賽道。甚至還有介於兩種場地之間，以一半市街道與一半賽車跑道組成的混合賽道。

  11. 專用賽道：這類跑道佔F1舉辦場地的大多數，除了F1之外，通常也用來當作其他種類車輛競賽的場地。例如：日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）。

  12. 市街賽道：以一般的市街道路、高速公路，或是公園內的環園道路為基礎所圍繞而成，加裝一些緩衝或安全防護設施後用以進行比賽的場地。例如：摩納哥公國，以蒙特卡羅（Monte Carlo）的市街所圍城的摩納哥賽道最為經典，當初我到摩納哥公國時，當地正在準備F1分站賽。

  13. 混合賽道：這類場地在平日可能有一個規模比較小、距離比較短的專用賽道存在，在正式比賽時再擴展連結周圍的普通道路變成一個完整的跑道。或者，跑道路線本身是與途經該地的道路有局部重疊，平日作交通路線使用，比賽時再圍起來變成賽道。例如：澳洲墨爾本的亞伯公園賽道（Albert Park Circuit）。

  14. 賽車語言 • 旗號 • 黃旗-前方賽道上有危險狀況，像是撞車或是機械故障的賽車，車手必須特別小心並且準備慢下來。 假如車輛已經停在路邊，或是阻礙已經不在賽道上，黃旗將是平舉。但如果事故正好在賽道上，或是賽道上有殘骸，將揮動黃旗。如果事故造成已經造成塞車的狀況，將揮動兩支黃旗。在黃旗之下是不准超車的，萬一車手沒有注意到黃旗，以比賽的速度來到事故現場將會非常危險，因此不守規定的車手將被重重地處罰，甚至可能被取消資格。

  15. 紅黃相間條紋旗-表示前方賽道表面滑溜，路上可能有油，當這支旗出現時，車手必須小心通過。紅黃相間條紋旗-表示前方賽道表面滑溜，路上可能有油，當這支旗出現時，車手必須小心通過。 • 白旗-表示前方賽道有慢車，可能是救護車、吊車，甚至是FIA 的Safety Car，當這支旗出現的時候，車手必須小心，並且準備放慢速度。

  16. 紅旗-表示比賽或是賽段提前結束，這支旗將會出現在全場，當車手看到紅旗，必須在完全當圈後進Pit，等待命令看是要重新開始或是停止。紅旗-表示比賽或是賽段提前結束，這支旗將會出現在全場，當車手看到紅旗，必須在完全當圈後進Pit，等待命令看是要重新開始或是停止。 • 綠旗-表示狀況解除，車手可以恢復比賽速度，或是超越對手。

  17. 藍旗-表示後方有較快的車輛接近，並且準備超越。假如看到是搖動的藍旗，前方的車手必須讓路給後方較快車手超越。假如不理會藍旗的警告達三次，不讓路的車手將會被判以進站罰停10秒的處分。藍旗-表示後方有較快的車輛接近，並且準備超越。假如看到是搖動的藍旗，前方的車手必須讓路給後方較快車手超越。假如不理會藍旗的警告達三次，不讓路的車手將會被判以進站罰停10秒的處分。

  18. 黑旗-表示被警告的車手在賽道上的行為不檢點，或是犯規，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將伴隨著車號在起終點處出現，被警告車手將可能取消其資格或是加時處罰。黑旗-表示被警告的車手在賽道上的行為不檢點，或是犯規，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將伴隨著車號在起終點處出現，被警告車手將可能取消其資格或是加時處罰。

  19. 黑底紅圈旗-表示大會認為被警告車手的車輛有機械故障，可能會造成危險，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將會伴隨車號在起終點處出現，除非將車輛修復，不然被警告車手將不得回到場上。黑底紅圈旗-表示大會認為被警告車手的車輛有機械故障，可能會造成危險，必須在當圈完成之後馬上回到Pit，這支旗將會伴隨車號在起終點處出現，除非將車輛修復，不然被警告車手將不得回到場上。

  20. 方格旗-揮動的方格旗表示比賽或賽段結束，車手必須隨即返回Pit，並且進入圍場，賽車將會被檢驗是否符合規定。這支旗將對冠軍車手揮舞，固定不動對其他通過終點的車手。方格旗-揮動的方格旗表示比賽或賽段結束，車手必須隨即返回Pit，並且進入圍場，賽車將會被檢驗是否符合規定。這支旗將對冠軍車手揮舞，固定不動對其他通過終點的車手。

  21. 燈號 比賽的燈號設置在起跑區域前上方，不僅僅只有宣告起跑的功能，還能夠透過各式的變化來傳達訊息。比賽開始前半小時，開放賽車進入起跑區域，假如車手還想再試一下設定，可在跑完一圈之後回到Pit，然後再次出去，重複這些動作，達到測試的目的，只要在5分鐘燈號亮起前在起跑區域就位即可。

  22. 四組紅燈亮：暖胎圈開始前5分鐘；起跑處關閉，還在賽道上或Pit裡的車手只能從Pit起跑，他們的位置將被空出。四組紅燈亮：暖胎圈開始前5分鐘；起跑處關閉，還在賽道上或Pit裡的車手只能從Pit起跑，他們的位置將被空出。 • 三組紅燈亮：暖胎圈開始前3 分鐘：只有技師與賽務人員可以留在場上。 • 兩組紅燈亮：暖胎圈開始前1 分鐘：引擎發動，技師與賽務人員必須退到起跑區域之外。

  23. 一組紅燈亮：暖胎圈開始前30 秒。 • 五個綠燈亮：暖胎圈開始，完成暖胎圈之後，每位車手回到自己的排位處等待起跑。 • 起跑：紅燈由左至右依序亮起。 • 一組紅燈亮：倒數5秒 • 兩組紅燈亮：倒數4秒 • 三組紅燈亮：倒數3秒 • 四組紅燈亮：倒數2秒 • 五組紅燈亮：倒數1秒 • 五組紅燈同時熄滅：起跑，比賽正式開始。

  24. F1賽車的引擎 現在的F1規定使用排氣量3000C.C.以下的10汽缸自然進氣引擎，目前各車隊都採用V型排列的10汽缸引擎，汽缸夾角則從72度到110度不等，90度夾角則是目前主流。高轉速、動力輸出驚人的F1引擎，所需的零件都需具備高強度與輕量化的特質，因此會用上多種特殊合金材質，讓F1引擎的造價驚人。

  25. 低油耗也是一具優秀F1引擎的重要特性，F1引擎在全速運轉時每行駛100公里約需消耗70公升的無鉛汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，據稱只需要60公升汽油。低油耗也是一具優秀F1引擎的重要特性，F1引擎在全速運轉時每行駛100公里約需消耗70公升的無鉛汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，據稱只需要60公升汽油。

  26. F1賽車的輪胎 以往F1輪胎使用無胎紋的光頭胎，在1998年，FIA規定以有溝紋的輪胎取代原有的光頭胎，以降低比賽的平均車速，1999年開始輪胎的溝紋數目更由原有的三條增加到四條。雖然車手不斷的抱怨抓地性能大打折扣、危險性增高，但眾車隊還是不斷的研究應變之道。 2010年光頭胎將重出江湖，賽車的抓地力會進一步提高，以便於車手在彎道中超車。

  27. F1車手養成 通常一位車手要花8年的時間從小型賽車(Go Kart)逐步晉級到F1，大多數的F1車手在10歲之前就已接觸小型賽車， 14歲左右會開始參加Formula Ford(福特方程式)、Formula Renault(雷諾方程式)這類的初級方程式賽車。Formula Ford比賽中脫穎而出的車手，通常會進入F3或F3000錦標賽。F3或F3000錦標賽幾乎是業餘賽車與職業賽車的銜接，更是通往F1之路的重要歷程，能夠拿到F3錦標賽的年度冠軍，就表示距離F1越來越近。近年來從美國CART系列賽事脫穎而出的車手也多成為F1車隊關注的焦點。

  28. F1現有車隊 • 法拉利車隊（Ferrari） • 雷諾車隊（Renault） • 威廉士車隊（Williams） • 麥拿輪車隊（McLaren） • 紅牛車隊（Red Bull Racing） • 紅牛二隊（Toro Rosso） • 印度力量車隊（Force India） • 梅賽德斯-奔馳大獎賽車隊（Mercedes Benz） • 蓮花F1車隊（Lotus） • 美國F1車隊（US） • 坎波斯車隊（Campos） • 維珍車隊（Virgin） • 薩伯車隊（Ferrari）

  29. 結論 雖然在比賽過程，有相當多的危險，但還是有許許多多人為了追求極速的快感而跑;雖然過程難免會有人因為受傷而退出，但那些追求極速的人還是大有人在，這就是F1賽車迷人的地方!!

  30. 參考資料 • RacingNet賽車網 http://www.racingnet.com.tw/index/index.asp • F1官方網站 http://www.formula1.com/ • AutoNet汽車日報 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/1/a9010766.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/1/a9010766+/opt/700001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 • 維基百科 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%80%E7%BA%A7%E6%96%B9%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E8%B5%9B%E8%BD%A6

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