МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ «О развитии транспортной инфраструктуры Российской Федерации» Доклад Министра транспорта Российской Федерации И.Е. Левитина Международный форум «Транспорт России – 2007» 1 июня 2007 г.

2. Перечень поручений по реализации основных положений Послания Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному Собранию Российской Федерации на 2007 г. • подготовить и внести в установленном порядке поправки в бюджетное законодательство, предусматривающее финансирование капитального ремонта мостовых переходов и развития уличной и дорожной сети в российских городах, а также ремонта трассы Москва-Дон; • разработать и утвердить программу развития дорожной сети до 2015 г., приоритетами которой должны стать строительство высококачественных федеральных трасс и реконструкция дорог, формирующих международные транспортные коридоры в Европейской части России по направлениям Север-Юг и Центр – Урал, а также по направлениям, обеспечивающим реализацию Дальнего Востока и Сибири; • подготовить и внести в установленном порядке проект долгосрочной программы развития железных дорогдо 2030 г., имея в виду обеспечение внутренних и международных перевозок; • подготовить и внести в установленном порядке проект программы развития сети аэропортов, включая создание на территории Российской Федерации транзитных авиационных центров, а также передачу части аэропортов в собственность субъектов Российской Федерации; • реализовать комплекс мер по развитию морских портов, включая разработку и принятие инвестиционных программ развития российских портов, решение вопроса с оформлением земли под развитие портовой инфраструктуры, а также создание нескольких свободных портовых зон с льготным режимом налогообложения; • реализовать проекты по увеличению пропускной способности внутренних водных путей, включая модернизацию Волго-Донского и Волго-Балтийского каналов; • проработать вопрос о создании международного консорциума по строительству второй линии Волго-Донского канала.

3. Целевые ориентиры программы развития автомобильных дорог на период 2010 – 2015 гг. Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки с 28,8 % до 10 %. Существенное снижение количества дорожно-транспортных происшествий, произошедших из-за сопутствующих дорожных условий, в пересчете на 1000 автотранспортных средств Обеспечение основной части сельских населенных пунктов подъездами по автомобильным дорогам с твердым покрытием, позволяющими осуществлять круглогодичную связь 3

4. Основные цели развития аэродромной (аэропортовой) сетиРоссийской Федерации • Удовлетворение потребностей населения и экономики в воздушных перевозках и авиационных работах • Создание условий для опережающего темпа роста перевозок воздушным транспортом по отношению к росту ВВП для обеспечения стабильного экономического развития страны • Обеспечение высокого уровня безопасности полетов и авиационной безопасности • Обеспечение экономической безопасности Российской Федерации путем сохранения целостности транспортной сети • Повышение конкурентоспособности Российской Федерации на международных рынках воздушных перевозок, включая рынок транзита • Эффективное воспроизводство, развитие и функционирование основных фондов 4

5. Схема формирования опорной сети аэродромов (аэропортов)

6. Порты России • Балтийский бассейн : • Всего – 7 портов • внешняя торговля – 7 • Северный бассейн : • Всего – 16 портов • внешняя торговля – 4 • каботаж – 12 • Всего морских торговых портов – 62 • из них обеспечивают: • внешнеторговые перевозки - 34 • каботажные перевозки – 28 • Каспийский бассейн : • Всего – 3 порта • внешняя торговля – 3 • Азово-Черноморский бассейн: • Всего – 10 портов • внешняя торговля – 10 • Дальневосточный бассейн : • Всего – 26 портов • внешняя торговля – 10 • каботаж – 16

7. Нижне-Свирский гидроузел (вторая нитка шлюза) Инвестиционный проект «Развитие инфраструктуры Волго-Балтийского водного пути с целью обеспечения его устойчивого функционирования и увеличения пропускной способности со строительством второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла» Строительство II нитки шлюза при размерах камеры 310х21,5х5,5 м позволит увеличить пропускную способность для высокотарифицированных экспортных грузов на 4 млн. т в год. Стоимость проекта 7724 млн. руб. (в ценах 2006 г.) Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность Волго-Балта на 32%.

8. Генеральная схема развития железнодорожного транспортана перспективу до 2015-2030 гг. Основной задачей является обеспечение потребностей российской экономики и населения в перевозках. В этих целях к 2030 г. необходимо построить 22,3 тыс. км новых железнодорожных линий ориентировочной протяженностью: • Линии стратегического назначения – 6079 км; • Линии социального значения – 2032 км; • Грузообразующие линии – 5120 км; • Технологические линии – 6674 км; • Высокоскоростные железнодорожные линии – 2399 км. 8

9. Направления создания современной системы магистрального пассажирского сообщения • сбалансированное развитие системы воздушных перевозок во внутреннем, межгосударственном (регион СНГ) и международном сообщении; • развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения; • формирование системы крупных пассажирских транспортных узлов – хабов; •  координация развития различных видов магистрального пассажирского транспорта.

10. Перечень инвестиционных проектов, получивших одобрение Правительственной комиссии в целях реализации с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации • «Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» • «Строительство скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург на участке км 15 - км 58» • «Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под рекой Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути» • «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск» • «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» • «Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске» • «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области» • «Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва»

11. Благодарю за внимание