C – P - M - S - T

1. C – P - M - S - T C = El cuerpo se presenta en una condición de escasos movimientos, de ESPERA, de detención; en donde la llegada del tren, hace que el cuerpo adopte dos situaciones diferentes: de pie y sentado. P = el programa se considera como una espera mientras llega el tren. Una espera condicionada por una segunda situación y tercera situación. Espera _____Llegada del tren______Tiempo M = materialidad sólida, que hace del lugar, algo frío y poco familiar, condicionando una posible estadía del usuario, a un transitar, pasar y permanecer temporal del lugar. Materialidad que va cambiando desde la calle hacia el interior, que posee límites establecidos con lo que ocurre afuera. De un acceso amplio, siempre abierto y visible para el usuario.

2. C – P - M - S - T S = Una superficie cerrada que permite acoger al cuerpo en su situación de detención, de espera, cobijándolo y protegiéndolo de diversos factores externos. Dos tipos de superficie: -Una real y objetiva, que es la que realmente existe, con dimensionesy definiciones dadas por la materialidad y la infraestructura. _Una subjetiva; presente solo para el usuario, la porción que realmente utiliza dentro de ésta gran superficie. T = el tiempo es relativo, y depende muchísimo de la condición de programa. Programa que involucra dos situaciones: la llegada del tren y la del usuario. Además de dos tiempo diferentes: _ Tiempo coordinado y fijo de del arribo y salida del tren. _Tiempo del usuario. Si éste llega antes de la salida del tren o a la hora justa. Tiempo subjetivo, dado por la persona.

3. POSIBILIDADES DEL LUGAR SELECCIONADO Lo que queremos generar es una superficie que acoja los diferentes programas del lugar como espera y pasar. Que el cuerpo pueda adoptar diferentes posiciones a partir de un mismo programa (espera): como sentado, de pie, recostado. Seria un manto que se pueda desplegar a lo largo del holl, como un brazo envolvente, con diferentes alturas e instancias para el cuerpo. Esta situación se repetiría por todo el perímetro del holl de la estación.

4. Aquí el cuerpo puede usar la superficie para sentarse o recostarse mientras espera la llegada del tren. El tiempo de uso dependerá del horario del paso del tren y la disposición de la persona. A lo largo del perímetro del holl, la superficie permite alternar la manera de uso. Materiales de construcción: Ramas de mimbre: se tejerán estas ramas sobre un estructura de palos mas gruesos que pueda resistir el peso de una persona. Este material es dócil, puede trenzarse fácilmente y manipularlo sin problemas. Madera: este material se puede trozar y armar en pequeños módulos que formen una gran cosa. Un sistema menor que genere uno mayor. Un sistema de revestimiento que se ancle a una estructura principal y soportante: madera mas firme o secciones de fierro. El uso del material seria parecido al proyecto de Título de Osvaldo Veliz