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A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVO. IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS. ROTEIRO. MISSÃO DO CENIPA FILOSOFIA DA PREVENÇÃO A METROLOGIA E A PREVENÇÃO A METROLOGIA NOS ACIDENTES. CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO

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A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

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Presentation Transcript

  1. A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

  2. OBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

  3. ROTEIRO • MISSÃO DO CENIPA • FILOSOFIA DA PREVENÇÃO • A METROLOGIA E A PREVENÇÃO • A METROLOGIA NOS ACIDENTES

  4. CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS - CENIPA Promover a Segurança de Vôo no âmbito da aviação militar e civil do país, normatizando, planejando, coordenando e supervisionando as atividades do SIPAER.

  5. SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS - SIPAER SIPAAerM SIPAAerEx EMAER Chefe do SIPAER INDÚSTRIA AERONÁUTICA INFRAESTRUTURA AERONÁUTICA CNPAA UNIVERSIDADES AVIAÇÃO CIVIL AVIAÇÃO MILITAR 150 elos civis 109 elos militares

  6. ACIDENTE INCIDENTE • PARA O SIPAER O IMPORTANTE É: • IDENTIFICAR AS FALHAS • CORRIGIR OS DESVIOS • EVITAR NOVA OCORRÊNCIA

  7. FATORES CONTRIBUINTES DEFICIENTE INSTRUÇÃO DEFICIENTE INFRA-ESTRUTURA DEFICIENTE PLANEJAMENTO DEFICIENTE MANUTENÇÃO DEFICIENTE FABRICAÇÃO DEFICIENTE SUPERVISÃO CAUSA ISOLADA

  8. FATORES CONTRIBUINTES DEF. INSTRUÇÃO DEF. SUPERVISÃO DEF. MANUTENÇÃO DEF. FABRICAÇÃO DEF. PLANEJAMENTO DEF. INFRA-ESTRUTURA CAUSA ISOLADA

  9. PREVENÇÃO SEQUÊNCIA DE EVENTOS FATORES CONTRIBUINTES DEF. SUPERVISÃO DEF. INSTRUÇÃO DEF. MANUTENÇÃO EXPERIÊNCIA DE VÔO DEF. INFRA-ESTRUTURA DEF. FABRICAÇÃO

  10. PREVENÇÃO EFICAZ DEF. SUPERVISÃO DEF. INSTRUÇÃO DEF. MANUTENÇÃO DEF. INFRA-ESTRUTURA DEF. FABRICAÇÃO

  11. FATOR OPERACIONAL FATORES CONTRIBUINTES FATOR HUMANO FATOR MATERIAL

  12. FATOR OPERACIONAL • DEFICIENTE INFRA-ESTRUTURA • DEFICIENTE INSTRUÇÃO • DEFICIENTE MANUTENÇÃO • DEFICIENTE APLICAÇÃO DOS COMANDOS • DEFICIENTE COORDENAÇÃO DE CABINE • DEFICIENTE JULGAMENTO • DEFICIENTE PLANEJAMENTO • DEFICIENTE SUPERVISÃO • POUCA EXPERIÊNCIA • OUTROS ASPECTOS

  13. FATOR OPERACIONAL • DEFICIENTE INSTRUÇÃO: deficiência do treinamento recebido, não atribuindo ao instruendo a plenitude dos conhecimentos necessários ao desempenho da atividade • DEFICIENTE MANUTENÇÃO: inadequação dos serviços realizados ou incorreta interpretação de relatórios, boletins e ordens técnicas.

  14. FATOR HUMANO • ASPECTO PSICOLÓGICO • ASPECTO FISIOLÓGICO

  15. FATOR HUMANO • ASPECTO FISIOLÓGICO: variáveis físicas ou fisiológicas • ASPECTO PSICOLÓGICO: variáveis psicológicas individuais, psicossociais ou organizacionais

  16. FATOR MATERIAL • DEFICIÊNCIA DE FABRICAÇÃO • DEFICIÊNCIA DE PROJETO • DEFICIÊNCIA DE MANUSEIO

  17. FATOR MATERIAL • DEFICIENTE FABRICAÇÃO: no processo de fabricação – montagem, manuseio ou material empregado • DEFICIENTE PROJETO: da aeronave ou componente por inadequação do material empregado ou do estabelecimento de parâmetros de operação / manutenção • DEFICIENTE MANUSEIO: falha prematura devido o manuseio ou estocagem, antes da entrada em operação

  18. Preserva os recursos humanos Economia de meios materiais Reduz os custos Eleva a operacionalidade Cumprimento da missão Acelera o desenvolvimento Promove a aviação do país no contexto mundial Eleva o moral da tropa / funcionários Incentiva a indústria Novos empregos A PREVENÇÃO DE ACIDENTES

  19. se não fizer

  20. Como se faz

  21. 1 ACDT 29 INCIDENTES 300 SITUAÇÕES DE PERIGO OS INSTRUMENTOS INVESTIGAÇÃO DOS ACIDENTES(RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA) INVESTIGAÇÃO DOS INCIDENTES(RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA) - RELATÓRIO DE PERIGO - RELATÓRIO CONFIDENCIAL PARA SEGURANÇA DE VÔO - VISTORIAS DE SEGURANÇA (RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA)

  22. ESTATÍSTICA

  23. AVIAÇÃO CIVIL BRASILEIRA Comparação Acidentes x Frota Atualizado em 06/03/03

  24. DEFICIENTE MANUTENÇÃO ICAO 12%

  25. MOTOR LEARJET - FAB 2714

  26. TO MB 241 – tensão do punho inferior não deve exceder 65 LB

  27. PRINCÍPIOS DA FILOSOFIA SIPAER • Todo acidente pode (e deve) ser evitado • Todo acidente resulta de uma seqüência de eventos e nunca de uma “causa” isolada • Todo acidente tem um precedente • Prevenção de acidente é uma tarefa que requer mobilização geral • O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança • Os comandantes, diretores, chefes, são os principais responsáveis pelas medidas de segurança • Em prevenção de acidentes não há segredos nem bandeiras • Acusações e punições agem diretamente contra os interesses da prevenção de acidentes.

  28. “A aviação é global. Seus problemas são meus problemas e meus problemas são seus problemas. O trabalho conjunto é o meio mais poderoso para superá-los”. Stuart Matthews

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