290 likes | 610 Vues
Bouwstenen berekeningen luchtkwaliteit. Christiaan Langezaal – InfoMil 2 november 2010. Inhoud presentatie. Bouwstenen berekeningen: GCN-kaarten Dubbeltellingscorrectie Emissiefactoren Meteorologie Ruwheid Methoden en modellen Overlegorganen Meer informatie!. Introductie.
E N D
Bouwstenen berekeningen luchtkwaliteit Christiaan Langezaal – InfoMil 2 november 2010
Inhoud presentatie Bouwstenen berekeningen: GCN-kaarten Dubbeltellingscorrectie Emissiefactoren Meteorologie Ruwheid Methoden en modellen Overlegorganen Meer informatie!
Introductie Regeling beoordeling luchtkwaliteit: Artikel 66 ‘Vóór 15 maart van ieder kalenderjaar maakt de Minister de volgende gegevens bekend:’ Grootschalige concentratiegegevens Emissiefactoren Meteorologische gegevens Ruwheidskaart Dubbeltellingcorrectiegegevens
GCN-kaarten GCN-kaarten = Grootschalige Concentratiekaarten Nederland Belangrijke bronnen: Transport Wegverkeer, scheepvaart en luchtvaart Bedrijven Energiecentrales, raffinaderijen, veehouderijen Landbouw Mest Consumenten CV-ketel, verf en haarlak, open haard Natuur Bosbranden, vulkaanuitbarstingen
GCN-kaarten Proces:
GCN-kaarten Voorbeelden input berekeningen: EPRTR eMJV-bedrijven Emissieregistratie Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit = LML
GCN-kaarten Output: welke kaarten? Stikstofdioxide NO2 Fijn stof PM10 / PM2,5 Zwaveldioxide SO2 Ozon O3 Koolmonoxide CO Benzeen C6H6
GCN-kaarten Conclusies in 2010: Basis vaststaand en voorgenomen beleid Voorbeeld: kilometerheffing Controle door gevoeligheidsanalyses PM2,5-grenswaarden: geen extra knelpunten Grotere opgave voor overschrijdingen NO2 Klein aantal knelpunten PM10 Overschrijdingen van grenswaarden na 2011 en 2015
Dubbeltellingscorrectie Wat en waar corrigeren? Langs wegen Bij veehouderijen Bij grote bronnen Zeezoutcorrectie
Emissiefactoren Snelwegen Wegtype Jaar Stof Niet-snelwegen Veehouderijen PM10 Dierklasse/stal Toekomst: factoren voor depositie
Emissiefactoren Jaarlijkse actualisatie In 2010, emissiefactor NOx vrachtwagens fors hoger Euro IV en V-vrachtwagens Stadswegen
Onzekerheden Onzekerheden in concentraties door: Menselijk handelen Technologische ontwikkelingen Wetenschappelijke inzichten Metingen Modellen Effecten van toekomstig beleid Meteorologische fluctuaties Onzekerheid 15 tot 20% in lokale concentraties!
Meteorologie KNMI levert informatie: Windrichting Windsnelheid Temperatuur Bewolking Weerstations Schiphol en Eindhoven SRM1: geïnterpoleerde windsnelheden (-velden) SRM3: uurlijkse meteo!
Ruwheid Ruwheidskaart van Nederland: KNMI levert kaart Ruwheidslengte = wrijving tussen luchtstromen en landoppervlak Grid van 1 * 1 kilometer Voorbeeld: nieuwe woonwijk Leidse Rijn
Methoden en modellen GCN-kaarten Dubbeltellingscorrectie Emissiefactoren Meteorologie Ruwheid Hoe? Pre-SRM-tool Voor SRM2 en 3-modellen
Methoden en modellen Goedgekeurde modellen:
Methoden en modellen Niet meer te gebruiken: IPO-toets MVP-toets: niet voor PM10 en NO2 gebruiken
Methoden en modellen Saneringstool Onderbouwing NSL Rapportagetool Terugblik naar 2008 Monitoringstool Overkoepelende tool voor rapportage (over 2009) en prognose (2010, 2011, 2015) NSL-rekentool SRM1- en -2-berekeningen
Methoden en modellen In ontwikkeling: Scheepvaart (SRM2/SRM3) Depositie: stikstof Toekomst? Luchtvaart Dieseltreinen
Overlegorganen rekenen luchtkwaliteit WLM = Werkgroep LuchtkwaliteitsModellen Samenvoeging BC NNM en WGM Gebruikers, adviseurs, PBL, RIVM etc ELM = Expertpool LuchtkwaliteitsModellering Experts, in wisselende samenstelling bijeen Stuurgroep en overleggroep Monitoring NSL
Meer informatie! www.infomil.nl luchtkwaliteit meten en rekenen www.rijksoverheid.nl luchtkwaliteit meten en rekenen Invoergegevens 2010 Rekenmethoden www.pbl.nl themasite GCN www.lml.rivm.nl landelijk meetnet luchtkwaliteit