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和船型木造船の可能性. ( 有 ) QPS 研究所 桜井 晃. 飫肥杉の使い道がない. 弁甲材: 飫肥林業を支えてきた弁甲材 飫肥杉は弾力性があり曲げやすく、抜け節がなく、樹脂を多く含み吸水が少ないことから、木造船の材料(弁甲材)として最適であり、昭和 45 年頃までは主として瀬戸内地方へ出荷していたが、現在は、そのほとんどを韓国へ輸出している。. ひむか浪漫街道 HP( http://www.obi-raku.jp/horikawa/benko/index.html ) より. 木材の工業化. the Great Western (1837)
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和船型木造船の可能性 (有) QPS研究所 桜井 晃
飫肥杉の使い道がない 弁甲材:飫肥林業を支えてきた弁甲材 飫肥杉は弾力性があり曲げやすく、抜け節がなく、樹脂を多く含み吸水が少ないことから、木造船の材料(弁甲材)として最適であり、昭和45年頃までは主として瀬戸内地方へ出荷していたが、現在は、そのほとんどを韓国へ輸出している。 ひむか浪漫街道HP(http://www.obi-raku.jp/horikawa/benko/index.html)より
木材の工業化 the Great Western (1837) the Great Britain (1843) the Great Eastern (1858) The Greatest Timber Engineer Isambard Kingdom Brunel(1806-1859)
弁才船とはなんだったのか 復元弁才船 「浪華丸」 1999年夏
フレームレス厚板モノコック構造 いずれも石井謙治著「和船 Ⅰ」より
木骨と羽布による骨組み構造 フレームよるモノコック構造
和船構造をまとめると 軽量構造 厚板モノコック 縫釘接ぎ合わせ 波浪に弱い 木材の膨潤 白木の利用 耐久性に劣る
厚板モノコック成立の鍵は • 板のエッジどうしの確実な締結方法 • 板の保護 stitch-and-glue工法 エポキシ封止とFRPコーティング
stitch-and-glueによる締結 Mirror Dinghy Lapstitch
エポキシ封止 WEST(wood epoxy saturation technique) 低粘度のエポキシを木材表面に含浸させる + FRPを1層コーティング
よく曲がる飫肥杉 + 蒸し曲げ + Stitch-and-Glue締結による強度向上 + エポキシ封止による耐久性 = 新しいタイプの厚板モノコック木造船 にならないだろうか?
So, what? • FRP船の廃船問題 • 途上国向け作業船 • 櫓のスポーツ化 • その他?
その後 研究会の後、syraメーリングリストでの皆様の投稿から、和船の世界では早くからstitch-and-glue工法が注目されていたことを知りました。 「下手の考え休みに似たり」であったわけですが、一生懸命考えたことがあまり的はず目ではなかったことを知って、少し安心しました。