СВЕТОДИОДНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

1. СВЕТОДИОДНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

2. На сети железных дорог России введено в эксплуатацию: • более 35 000 головок светодиодных светофорных для железнодорожных переездов; • более 1000 светодиодных светофоров оповестительной пешеходной сигнализации; • На 01.11.2009 внедрены: • 2647 указателей маршрутных светодиодных; • 2816 указателей положения светодиодных. • Достоинства: • срок службы не менее 20 лет • средняя наработка на отказ 50 000 часов • дальность видимости сигналов увеличена на 25% • отсутствие светофильтра исключает появление ложного сигнала

3. В 2009 году, в рамках реализации инвестиционного проекта ОАО «РЖД» «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте» внедрены: • На 01.11.2009 внедрено указателей маршрутных светодиодных, предназначенных для указания пути приема, отправления или направления следования поездов и маневровых составов: • буквенных, цифровых 592 шт.; • указателей положения 799 шт. • Изделия прошли приемочные и квалификационные испытания. • В 2008 году в рамках программы ресурсосбережения на железные дороги поставлено и введено в эксплуатацию: • указателей буквенных, цифровых 685 шт. • - указателей положения 1067 шт.

4. В 2009 году, в рамках реализации инвестиционного проекта ОАО «РЖД» «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте» планируется внедрение: • Светофорных головок с модулями светодиодных систем для мачтовых светофоров числовой кодовой автоблокировки 740 шт. • Внедрение мачтовых светофорных головок с модулями светодиодных систем даёт экономический эффект за счёт следующих эффектообразующих факторов: • увеличения предельного срока службы в 2 раза; • снижения расхода сигнально-блокировочного кабеля на включение светофоров в электрическую централизацию за счёт исключения дублирующих жил; • - снижения затрат на техническое обслуживание за счёт исключения проверки состояния монтажа и конструкции внутри головки, исключение периодической замены неисправных ламп, исключение затрат на восстановление изделий после актов вандализма

5. Недостатки ламповых указателей: • высокое энергопотребление - 1400 Вт, за счет применения в своемсоставе до 35 ламп накаливания мощностью 40 Вт • низкая надежность ламп накаливания, недостаточная пыле- влаго-защищенность, приводящая к окислению контактов ламп накаливания • загрязнение внутренней поверхности линз и защитного стекла требует периодичности обслуживания 1 раз в 6 месяцев, что приводит к высоким эксплуатационным расходам, составляющим 7075 руб./год на один указатель • малый нормативный срок службы - 10 лет

6. Технико-экономические параметры светодиодных указателей • энергопотреблениеснижено: • в 4 раза в дневном режиме • в 10 раз в ночном • за счет снижения потребляемой мощностисветодиодных ячеек до 10 Вт ламповые светодиодные • эксплуатационные расходы снижены в 10 раз • за счетисключения технических операций периодического обслуживания: • проверка внутреннего состояния указателя • измерение напряжения на лампах и их замена • чистка переднего стекла и внутренних поверхностей линз • ликвидация последствий проявления вандализма срок службы увеличен в 2 раза (до 20 лет) за счет применениясовременных высокопрочных полимерных материалов и покрытий, высоконадежных светодиодов со сроком службы на весь период эксплуатации, повышенной защиты от проявлений вандализма • увеличены: • различимость сигнального показания • дальность видимости

7. Экономическая эффективность внедрения • Срок окупаемости: • светодиодных маршрутных указателей • – 3,96 года • светодиодных маршрутных указателей положения • – 3,41 года Технико-экономические обоснования на светодиодные светофорные головки и светодиодные маршрутные указатели разработаны в соответствии с «Методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте», утвержденными указанием МПС России от 31 августа 1998 г. № В-1024у.

8. В 2009 году завершается разработка: • головки светодиодной мачтового светофора (ЗАО «Транс – Сигнал»); • головки светодиодной красного цвета заградительного светофора для железнодорожных переездов (ЗАО «Транс – Сигнал»); • головки светодиодной мачтового светофора (ЗАО НПО «РоСАТ») • Головки светодиодной мачтового светофора (ФГУП ПО «УОМЗ») Общие недостатки ламповых светофоров: • малый срок службы светофорных ламп, не превышающий 2000 часов; • низкая надежность лампы накаливания; • высокая трудоемкость замены лампнакаливания,значительныеэксплуатационные расходы; • слабая защита от проявлений вандализма; • вероятность появления разрешающего сигнала при повреждении светофильтра.

9. Технико-экономические параметры светофорной головкисо светодиодными светооптическими системами • 70,08 кВт/час – величина экономии электроэнергии на один светофор в 2009 и последующих годах расчётного периода; • 131,75 руб. - величина экономии стоимости электроэнергии на один светофор в 2009г. • 1332 руб. – величина экономии расходов по заработной плате на один светофор в 2009г. • 9,99 чел. час. – величина экономии человеко-часов на один светофор в 2009 и последующих годах расчётного периода. • 182,95 руб. – величина экономии транспортных расходовна один светофор в год.

10. Схема управления светофорами с ССС корпус козырек блок управления, контроляи самодиагностики светодиодная матрица система регистрации светового потока фоновый щит интерфейс связи с микропроцессорными системами централизации, автоблокировки; постом и системами ДК

11. Параметр Единица измерения Лампа накаливания Светодиодная матрица КПД % 9 45 Светоотдача Люмен/Вт 12 75 – 120 Срок службы часов 2 000 100 000 Устойчивость к механическим воздействиям уровень низкий высокий Многоуровневое резервирование возможность нет есть Спектр излучения белый (необходим светофильтр) монохромный (высокая различимость) Сравнительная таблица основных характеристик