МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

1. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Техническое регулирование и вопросы интероперабельности железнодорожных систем колеи 1435/1520 мм 0

2. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Определение интероперабельности • Интероперабельность Способность трансъевропейской системы железных дорог обеспечивать безопасное и непрерывное движение поездов, которое отвечает эксплуатационным требованиям к этим линиям. Эта способность основывается на совокупности регламентных, технических и эксплуатационных условий, которые должны быть исполнены с целью удовлетворения основополагающих требований. 1

3. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Структура технического регулирования в ЕС Директивы, Регламенты ЕС Технические требования по эксплуатационной совместимости (интероперабельности) ТСИ Стандарты, памятки, правила, методики и т.п. 2

4. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Определение основных параметров и составляющих интероперабельности “Основной параметр”означает любое регламентное, техническое и эксплуатационное условие, важное с точки зрения интероперабельности… Основной параметр должен быть связан, как минимум, с одним из основополагающих требований: • безопасность • надёжность и доступность • охрана здоровья • защита окружающей среды • техническая совместимость 3

5. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Подсистемы, для которых определены ТСИ ЕС колеи 1435 мм • инфраструктура • энергоснабжение • системы управления и сигнализации • подвижной состав • эксплуатация • техническое обслуживание и ремонт • системы обработки данных для пассажирских и грузовых перевозок 4

6. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Структура ТСИ ТСИ определяют и описывают: • основополагающие требования для каждой подсистемы и границы взаимодействия с другими подсистемами • характеристику подсистемы (функциональные и технические спецификации, правила по эксплуатации, правила по содержанию, квалификация персонала, требования по безопасности и охране труда и т.д.) • составные части эксплуатационной совместимости (перечень, допустимые характеристики и спецификации составных частей) • оценку совместимости составных частей и подсистем, процедуры оценки соответствия или пригодности для использования элементов системы • указания по внедрению спецификации, в частности особые случаи технических решений • указания по ревизии и изменению спецификации 5

7. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Правовые основы деятельности железнодорожной системы ЕС • правовые акты самого высокого уровня – решения Европейской Комиссии, дополнениями к которым являются ТСИ • до введения соответствующих ТСИ по отдельным техническим вопросам – правовые акты стран ЕС в виде списков действующих технических предписаний и стандартов, с их нотификацией Европейской Комиссией. Эти акты должны быть опубликованы и общедоступны • другие общие для ЕС правовые акты, соблюдение которых является условием допуска устройств к эксплуатации • законодательство в сфере безопасной эксплуатации железнодорожной системы - Директива европейского Парламента и Совета 2004/49/ЕС от 29.04.2004 о безопасности на железных дорогах Содружества и др. 6

8. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Задания контактнойгруппы ОСЖД/ERA • анализ технических требований для технической и эксплуатационной совместимости железнодорожной системы 1520 мм на границе ЕС - СНГ • сравнение этих требований с основными параметрами железнодорожной системы 1435 мм • подготовка материала (технической информации), которая может стать основой для отображения в ТСИ ЕС основных параметров железнодорожной системы 1520 мм • определение мероприятий для сохранения и улучшения существующей технической и эксплуатационной совместимости на границе СНГ - ЕС 7

9. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Планы контактной группы ОСЖД/ERA Работа контактной группы предусматривает создание: 1. комплекта из 7 документов по анализу параметров для технической и эксплуатационной совместимости разных подсистем колеи 1520 мм: • - инфраструктура. Путь и путевое хозяйство (ІNF) • - энергоснабжение (ENE) • - сигнализация, централизация, блокировка и связь (CCS) • - грузовые вагоны (WAG) • - пассажирские вагоны (PAS) • - локомотивы и моторвагонный подвижной состав (LOC) • - эксплуатационная деятельность (OPE) 2. комплекта из 2 документов по мероприятиям для сохранения и улучшения существующей технической и эксплуатационной совместимости на границе ЕС - СНГ: • - граница 1520/1520 (M 1520/1520) • - граница 1435/1520 (M 1435/1520) 8

10. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Результаты работы контактной группы ОСЖД/ERA на 01.06.2011г. Специалистами ОСЖД в составе контактной группы был проведен анализ подсистем: - Путь и путевое хозяйство • Энергоснабжение • Локомотивы и моторвагонный подвижной состав Продолжается работа по подсистемам: • СЦБ и связь • Пассажирские вагоны Начат анализ мероприятийпосохранению и улучшению существующей технической и эксплуатационной совместимости на границе ЕС - СНГ 9

11. МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ Преимущества (польза) от сотрудничества сERA 1. Учет интересов транспортного «пространства 1520 мм» при разработке ТСИ ЕС для колеи 1520 мм 2. Введение технических норм железнодорожного транспорта колеи 1520мм в правовое поле ЕС 10