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我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据 —— 纪念中国 CNG 汽车保有量突破 300 万辆 PowerPoint Presentation
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我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据 —— 纪念中国 CNG 汽车保有量突破 300 万辆

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我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据 —— 纪念中国 CNG 汽车保有量突破 300 万辆

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  1. 我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据——纪念中国CNG汽车保有量突破300万辆我国各省、市、自治区天然气汽车最新动态和数据——纪念中国CNG汽车保有量突破300万辆 李永昌 教授级高工 中国汽车工程学会特聘专家 自贡市清洁汽车产业协会秘书长 四川省汽车工程学会天然气汽车专委会副主任

  2. 1、中国CNG汽车及其加气站究竟有多少 • 截至2013年12月底,全国CNG汽车保有量为323.5万辆。加气站总数为3732座。 • 具体收集整理的数据见表1  我国CNG汽车及加气站保有量(截至2013年12月31日)

  3. 2、中国CNG汽车在世界上的排名已升至第二位 • 我国CNG汽车的保有量现已达323.5万辆,超过巴基斯坦(280万辆)阿根廷(228万辆)、巴西(175万辆)世界排名升至第2位,仅次于伊朗。 • 我国CNG加气站保有量已排名世界第1位(详见表2)。

  4. 需要说明的是: • 巴基斯坦去年因天然气涨价,油气价差缩小,许多加气站暂时关闭,该国议会还出台了禁止新建天然气汽车加气站的政策。其发展势头已被扼制,甚至开始萎缩。其世界排名已由第1位降到第3位 。 • 此外,巴基斯坦和印度的CNG汽车中,还有不少三轮车。

  5. 3、山东、新疆和四川自然形成中国CNG汽车的第一军团3、山东、新疆和四川自然形成中国CNG汽车的第一军团 • 三省区天然气汽车及加气站保有量见表3 山东、新疆和四川CNG汽车及加气站保有量

  6. 三省区共计拥有175.99万辆CNG汽车,约占全国CNG汽车保有量的54.43%;三省区共计拥有175.99万辆CNG汽车,约占全国CNG汽车保有量的54.43%; • 三省区共计拥有1144座CNG汽车加气站,约占全国加气站总量的31.39%; • 新疆CNG汽车保有量占当地汽车保有量的比例由2012年的20.5%升至27.8%,蝉联全国之冠。 • 新疆昌吉州,在全国地级及其以上城市中,CNG汽车保有量占当地汽车保有量比例最高,约为47%。

  7. 4、第二军团(CNG汽车保有量10万辆以上) • 属于该范围的有宁夏、河南、内蒙古、河北、甘肃、陕西等6个省、区 • 以上6省区共计拥有79.77万辆CNG汽车, 约占全国CNG汽车保有量的24.66%; • 以上6省区共计拥有1021座CNG加气站,约占全国CNG加气站保有量的27.36%。

  8. 5、第三军团(CNG汽车保有量1—10万辆)5、第三军团(CNG汽车保有量1—10万辆) • 属于该范围的有安徽、重庆(7万辆)、江苏、山西、湖南、湖北、黑龙江、北京(4万辆)、辽宁、吉林、天津(2.2万辆)、广东、青海(1.7万辆)、海南(1.31万辆)、福建(1.26万辆)、浙江(1.07万辆)等16个省、区 • 以上16省区共计拥有65.96万辆CNG汽车, 约占全国CNG汽车保有量的20.39%; • 以上16省区共计拥有1497座CNG加气站,约占全国CNG加气站保有量的40.11%。

  9. 6、CNG汽车保有量不足万辆的省市区

  10. 7、上万辆CNG汽车保有量城市(地区、州) • 全国CNG汽车保有量上万辆的城市(地区)共有63个(不包括北京、重庆、天津直辖市), • 其中: • 5万辆以下的城市(地区)有49个, • 5万辆以上10万辆以下的有9个, • 10万辆以上的有5个

  11. 5万辆以下的城市(地区) • 这一区间共有49座城市(地区), • 这一区间的CNG汽车保有量115.55万辆 • 占全国总量的35.8%。

  12. 5万辆以上10万辆以下 • 这一区间共有9座城市(州), • 其CNG汽车保有量61.366万辆, • 占全国总量的19.5%。

  13. 10万辆以上 • 这一区间共有5座城市(州), • 其CNG汽车保有量63.3万辆, • 占全国总量的1/5。 ●以上63座城市(地区、州)CNG汽车保有量共为240.216万辆,占全国总量的74.26%。

  14. 8、CNG公交车数据简介 • 成都市 为CNG公交车保有量(1.4万辆)和CNG出租车保有量最多的城市(见下表)。

  15. 9、CNG出租车数据简介 • 全国“油气两用”出租车保有量上千辆的城市共有127个,累计保有量为44.2975万辆。

  16. 其中: • CNG出租车保有量上万辆的城市(9个,共计10.9万辆) • CNG出租车保有量五千至一万辆的城市(16个,共计108244辆) • CNG出租车保有量3000-5000辆的城市(24个,共计86451辆) • 1000-3000辆“油气两用”出租车保有量的城市(77个地级市,共计13.928万辆)

  17. 10、CNG汽车保有量增加快慢原因简析 • (1)价格因素 • (2)气源保障条件 • (3)政策因素 • (4)加气站站址选择难易度

  18. (1)价格因素 • 价格始终是车用燃料选择的首要因素。 • 在CNG价格为90汽油价格的60%以下的地方,CNG汽车发展较快,如新疆、山东、四川等地。 • 气价比油价低50%以下的地方发展特别快如新疆除乌鲁木齐以外的大多数地方。 • 气价比油价高于60%的地方,CNG汽车发展则明显迟缓。 • 高于70%的地方,CNG汽车发展则几乎濒于停迟不前状态。

  19. (2)气源保障条件 • 发展较快的地方往往是气源充沛的地方,如新疆和四川都是我国天然气的主要产地。 • 来自中亚的进口天然气通过西气东输二线也要经过上述两个CNG汽车大省(区), • 又如山东有胜利油田自产气资源,还有来自西气东输一线和中原油田的天然气。 • CNG汽车保有量不到一万辆的省(区、州),一大主要原因是天然气输气管网尚未到达(云南、西藏)或输气管主干道初通不久,省内管网正在建设之中的地方(江西、贵州、广西)。

  20. (3)政策因素 • 上述61个发展较快的城市(区、州)一般都出台有加快天然气汽车发展的优惠政策和相关措施 • 其中最典型的莫过于是否允许私家车“油改气”的政策,第一军团的3个省区很早就允许私家车“油改气”, • 合肥和西安2013年已先后开禁私家车“油改气”。 • 内蒙古2014年5月1 日也将开禁。 • 可以说在禁止私家车“油改气”的城市(区、州)CNG汽车保有量很难有大的增加。

  21. (4)加气站站址选择难易度 • 一般西部城市加气站站址不难选择, • 但在东部城市,尤其是北京、上海、广州等特大城市站址选择就是一大难题, • 例如北京的加气站大都只能建在五环六环以外的地方。

  22. 11、CNG作为第一车用替代能源的地位将长期保持11、CNG作为第一车用替代能源的地位将长期保持 • 因篇幅原因,笔者不打算将CNG跟其它车用能源作过细的对比,仅将CNG汽车的保有量跟电动汽车的保有量作一简单对比(截至2013年),见下表

  23. 12、关于我国LNG汽车情况简介 • 目前,LNG汽车已在全国各地得到了不同程度的推广。 • 尤其是最近四年呈现快速发展态势 • 涌现出几个LNG公交车保有量上千辆的城市

  24. 目前 • 我国LNG汽车及其加注站的保有量均为世界之最。 • 具有如下三个特点: • 一是LNG汽车取代的都是柴油车; • 二是其应用范围主要是重卡,占比约为70%,其次为部分城市公交车及公路客车; • 三是绝大多数为原装车,仅有少量的改装车。这与CNG汽车形成较大反差,后者“油改汽”汽车约占80%。

  25. 13、预测背景 • 至少2020年前是我国天然气汽车发展的黄金时期。 • 背景之一 • 背景之二 • 背景之三

  26. 背景之一、 • 全国各地以治理雾霾为重点的大气污染防治措施中,大都提到了要大力推广天然气汽车。 • 2013年,31个省市自治区政府都与国家环保部签署了治理大气污染的责任书。

  27. 背景之二、天然气气源供给将空前充足。 • (1)国内天然气生产能力大幅提升 • 国家发改委2014年4月在《关于建立保障天然气稳定供应长效机制的若干意见》中提出,2020年我国天然气供应能力达到4000亿立方米,力争达到4200亿立方米。而2013年 我国天然气表观消费量仅为1676亿立方米。

  28. ①常规天然气将以约10%的速度稳步增长。 • 例如四川安岳整装气田,将于三年内形成100亿方/年的产能。 • ②非常规天然气将实现井喷式的增长。 • 例如涪陵页岩气示范基地2017年将形成100亿方/年的产能。中石化和中石油2015年的页岩气产能分别为50亿方和26亿方。 • 又如十多个煤制气项目(年产能大多为40亿方/年),将在十三五期间相继投产。 • 再如以山西为重点的煤层气项目将进入高产期,仅山西煤层气2015年计划产能即达195亿方。

  29. (2)进口渠道大为拓宽 • 沿海LNG接收站将由目前的8个增加一倍以上。各接收站的接受能力一般都在300万吨/年以上,同时来自中亚三国的天然气供给能力将增至800亿方/年。中缅天然气管道将很快达到120亿方/年的设计能力。

  30. 背景之三、 • 随着国内油价的升高,“油气比价”在0.6左右及其以下的地区逐渐增多。

  31. 14、预测内容 • 在这样一片光明的背景下, • 本人对天然气汽车发展做以下五点预测:

  32. (1)2014年末我国CNG汽车的保有量将达到400万辆,加气站保有量将达到4500—5000座;(1)2014年末我国CNG汽车的保有量将达到400万辆,加气站保有量将达到4500—5000座; • 2015年,该保有量将达500万辆,加气站将达到5500-6000座。 • 今年,最迟明年我国CNG汽车保有量将居世界首位! • 2020年我国CNG汽车保有量将达到800-1000万辆,加气站将达到10000座以上。 • (2)我国LNG汽车保有量2015年将超过20万辆,2020年将超过50万辆。

  33. (3)山东省将在十二五期间,成为我国首个CNG汽车超过100万辆的省份(这与山东省汽车保有量居全国第一有关)。(3)山东省将在十二五期间,成为我国首个CNG汽车超过100万辆的省份(这与山东省汽车保有量居全国第一有关)。 • (4)北京、山西、内蒙等省市区的天然气汽车将出现大幅度增长。 • 《山西省政府关于加快推进煤层气产业发展的若干意见》提出,要建设1000个煤层气加气站。 • (5)从目前至少到2020年之前,CNG作为替代汽、柴油的第一车用清洁能源的地位仍然是无可动摇的!

  34. 参考文献 本人曾发表过以下三篇文章,乐意跟大家分享: 世界天然气汽车发展历程掠影 中国天然气汽车发展历程掠影 中国液化天然气汽车发展历程 (网上可查看) (本人E-mail:1940880448@qq.com)

  35. THE END • 1940880448@qq.com