ДОКЛАД «Применение легкомоторной авиации в практике обнаружения

1. ДОКЛАД «Применение легкомоторной авиации в практике обнаружения лесных пожаров на территории Республики Коми» директор – Дробахин Владимир Анатольевич Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 1

2. Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 2 • Природные особенности территории Республики Коми • -многолесный регион – S лесного фонда - 36,26 млн. га; • низкая плотность населения, наземной инфраструктуры; • - отсутствие развитой сети наземных путей транспорта

3. 3 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 3 Сравнительные характеристики различных методов обнаружения лесных пожаров Наземное патрулирование эффективно в незначительной части районов Республики Коми с развитой сетью наземной инфраструктуры. .

4. Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 4 Расчет необходимого объёма налёта часов на территории Республики Коми в 2012 г. для обеспечения кратности авиапатрулирования установленной приказом МСХ № 532 от 16.12.2008 г.

5. Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 5 • Причины, обусловившие поиск воздушных судов альтернативных традиционным самолётам АН-2 для проведения авиационного патрулирования: • Необходимость обеспечения установленной кратности авиационного патрулирования в условиях ограниченного финансирования. • Снижение парка самолётов АН-2. • Высокая стоимость лётного часа самолётов АН-2 в сравнении с легкомоторной авиацией. • Присутствие лесопатрульных полётов без высадки парашютистов-пожарных в случаях отсутствия лесных пожаров или нецелесообразности высадки ППС. • Появление на рынке авиационных услуг организаций – владельцев легкомоторных самолётов.

6. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 6 Особенности организации работы легкомоторной авиации на территории Республики Коми • Основным требованием к организациям – владельцам воздушных судов является наличие соответствующих разрешений на право производства авиационных работ: • 1. Для организаций РОСТО (ДОСААФ) – наличие разрешения на производство авиационных работ в установленном в государственной авиации порядке. • 2. Для организаций гражданской авиации – наличие соответствующего сертификата на право производства авиационных работ. • Оборудование дополнительными топливными баками с целью увеличения дальности полёта.

7. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 7 Тактико-технические характеристики привлекаемых самолётов

8. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 8

9. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 9

10. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 10 Сведения о налёте лёгкомоторной авиации в 2010 – 2011 годах

11. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 11 Основные показатели проведения авиационного патрулирования (2006 – 2011 г.г.)

12. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 12 Схема проведения авиационного патрулирования на территории Республики Коми Регламент работы ВС: - при I-III классе пожарной опасности – полёты выполняются ЛВС по объединенным маршрутам авиационного патрулирования, самолёты АН-2 находятся в дежурном варианте; - при IV-V классе пожарной опасности или при наличии высокой горимости самолёты АН-2 и ЛВС работают одновременно по маршрутам авиаотделений

13. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 13 Выводы 1. Применение легкомоторных самолётов при неизменном финансировании позволило значительно повысить кратность проведения авиационного патрулирования на территории РК (за счет более низкой цены стоимости лётного часа). 2. Применение легкомоторных самолётов исключает дорогостоящие полёты самолётов АН-2 со случаями отсутствия необходимости высадки парашютистов-пожарных. 3. Дорогостоящие полёты самолётов АН-2 значительно сокращаются, так как носят не патрульный, а транспортный характер (целенаправленная доставка парашютистов-пожарных на лесной пожар). 4. Отсутствие парашютистов-пожарных на борту патрульного ВС снимает необходимость единоличного принятия решения по тушению лесного пожара лётчиком-наблюдателем и даёт возможность рационального принятия мер по тушению. 5. Не большой расход топлива упрощает процедуру авиатопливообеспечения (ТЗ, ЦЗС не требуются).

14. 6 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр» 14 Государственное учреждение Республики Коми «Коми региональный лесопожарный центр», учитывая положительный опыт последних двух лет, намерено дальше продолжать работу по развитию применения легкомоторной авиации в практике обнаружения лесных пожаров. ДОКЛАД ЗАКОНЧЕН СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ