1 / 47

Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah

Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah. Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan. Kendaraan berdasarkan bahan bakar yang dikonsumsi. Mobil Bensin. Mobil Diesel. Rangka.

salvador-gilmore
Télécharger la présentation

Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Sistem Elektronik Chasis Dan Pemindah Rangka dan Bodi Kendaraan Ringan

  2. Kendaraan berdasarkan bahan bakar yang dikonsumsi • Mobil Bensin Teknologi dan Rekayasa

  3. Mobil Diesel Teknologi dan Rekayasa

  4. Rangka • Merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan yang menyangga komponen – komponen seperti motor, chasis dan pemindah tenaga, serta body Teknologi dan Rekayasa

  5. Sifat-sifat umum rangka • Konstruksi sederhana • Dapat dipakai universal / bak penumpang bebas • Kuat menahan beban berat • Kuat menahan beban lengkung dan puntir • Kurang aman untuk penumpang jika terjadi tabrakan

  6. Macam-macam rangka • Rangka tangga Penggunaan pada: Mobil penumpang niaga (kijang, panther, kuda, dsb)

  7. Rangka kotak Penggunaan pada: otobus,truk, jeep dsb

  8. Rangka pipa sentral Penggunaan pada: Sedan, VW

  9. Rangka pelat Penggunaan pada: Sedan, VW

  10. Rangka pagar pipa Penggunaan pada: Kendaraan sport dan balap

  11. Rangka dan Geometri Roda • Kondisi rangka menentukan sifat jalan kendaraan. Meskipun penyetelan geometri roda ( wheel aligment ) baik. • Kerusakan kondisi rangka dapat terjadi karena : • Kecelakaan • Pekerjaan pada rangka ( dilas )

  12. BODI KENDARAAN 1. BODI INTEGRAL • Konstruksi bodi integral menyerupai konstruksi jembatan • Titik tumpu konstruksi terletak pada roda belakang dan depan

  13. BODI INTEGRAL TANPA RANGKA

  14. BODI INTEGRAL DGN RANGKA PEMASANGAN RANGKA MEMPERKUAT KONSTRUKSI BODI

  15. BODY Teknologi dan Rekayasa

  16. FRAME Teknologi dan Rekayasa

  17. MONOCOQUE Teknologi dan Rekayasa

  18. POWER TRAIN • FF ( Front Engine, Front Drive ) • Mesin di depan menggerakkan roda depan • FR ( Front Engine, Rear Drive ) • Mesin di depan menggerakkan roda belakang • RR ( Rear Engine, Rear Drive ) • Mesin di belakang menggerakkan roda belakang • 4 WD ( Fourth Wheel Drive ) • Mesin menggerakkan empat roda Teknologi dan Rekayasa

  19. FF ( Front Engine, Front Drive ) Teknologi dan Rekayasa

  20. FR ( Front Engine, Rear Drive ) Teknologi dan Rekayasa

  21. RR ( Rear Engine, Rear Drive ) Teknologi dan Rekayasa

  22. 4 WD ( Fourth Wheel Drive ) Teknologi dan Rekayasa

  23. SUSPENSION Teknologi dan Rekayasa

  24. Suspensi • Konstruksi • Rigid • Independent • Multi Link Suspension • Center Wishbone • Komponen • Spring : Leaf Spring, Coil Spring, Torsion Bar • Shock Absorber : Single Action, Double Action, Gas Type Shock Absorber • Stabilizer Teknologi dan Rekayasa

  25. Rigid Teknologi dan Rekayasa

  26. Independent Teknologi dan Rekayasa

  27. Multi Link Suspension Teknologi dan Rekayasa

  28. Mac Pherson Teknologi dan Rekayasa

  29. WISHBONE SUSPENSION Teknologi dan Rekayasa

  30. HIDROPNEUMATIC SUSPENSION Teknologi dan Rekayasa

  31. LEAF SPRING Teknologi dan Rekayasa

  32. COIL SPRING Teknologi dan Rekayasa

  33. Torsion Bar Teknologi dan Rekayasa

  34. Single Action Teknologi dan Rekayasa

  35. Double Action Teknologi dan Rekayasa

  36. Gas Type Teknologi dan Rekayasa

  37. STABILIZER Teknologi dan Rekayasa

  38. BRAKE Teknologi dan Rekayasa

  39. WHEEL Teknologi dan Rekayasa

  40. Steering • Konstruksi • Rack & Pinion • Bolt and Nut • Model • 2 Wheel Steering • 4 Wheel Steering • Turning Radius • Power Steering • Tilt Steering Teknologi dan Rekayasa

  41. Rack & Pinion Teknologi dan Rekayasa

  42. Ball & Nut Teknologi dan Rekayasa

  43. 2 Wheel Steering Teknologi dan Rekayasa

  44. 4 Wheel Steering Teknologi dan Rekayasa

  45. Power Steering Teknologi dan Rekayasa

  46. EPS ( Electronic Power Steering ) Teknologi dan Rekayasa

  47. Tilt Steering Teknologi dan Rekayasa

More Related