Выполнила: Лаврова Светлана, ученица 7 класса

1. Оценка количества выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта в районе гимназии № 2 г. Салавата Выполнила: Лаврова Светлана, ученица 7 класса обучающаяся объединения «Основы исследовательской деятельности», Руководитель: ПДО МБОУ ДОД ДЭБС г. Салавата Мухамадиева А. К.

2. Цель работы: оценить количество вредных выбросов в воздух от автотранспорта на улицах в районе гимназии № 2 г. Салават Для достижения цели работы были поставлены следующие задачи: 1. Выбрать точки исследования и произвести учёт автотранспорта. 2. Определить количество автотранспорта, проходящего по участку в период времени. 3. Определить количество сожжённого топлива. 4. Оценить воздействие автотранспорта на качество атмосферного воздуха путём подсчёта вредных выбросов (угарного газа, углеводородов, двуокиси азота). 5. Рассчитать количество выделившихся вредных веществ. 6. Разработать рекомендации по снижению уровня выбросов от автомобилей.

3. Оборудование: карандаш, ручка, блокнот, калькулятор Методика выполнения работы 1. Выбрали участки автомобильной дороги вдоль гимназии № 2: а) бульвар Космонавтов от улицы Островского до гимназии № 2 (движение в одном направлении); б) бульвар Космонавтов от СОШ № 15 до ул. Островского (движение в одном направлении); в) ул. Островского от МСЧ 20 до аптеки (движение в двух направлениях).

5. В результате исследования провели суммарную оценку загруженности улиц в районе гимназии № 2 г. Салавата автотранспортом: средняя величина автотранспорта за час − 162 автомобилей интенсивность движения в сутки − 24×162=3888 автомобилей, то есть 3,9 тыс. автомобилей в сутки согласно ГОСТ-17.2.2.03-77 низкая интенсивность движения (2,7-3,6 тыс. автомобилей в сутки).

6. Процентное соотношение состава автотранспорта

7. Оценка и описание улицы Исследования были проведены в центральной части города Салавата в районе местонахождения гимназии № 2. Данная гимназия расположена сравнительно близко от автотрассы. Расстояние до проезжей части составляет 25 м. Гимназия находится на бульваре Космонавтов, который между двумя проезжими частями имеет парковые насаждения из деревьев 12-15 м. Видовой состав деревьев: берёза повислая (Betulapendula), клён ясенелистный (Acer negundo), ясень обыкновенный (Fraxinusexccelsior), тополь (Populus), лиственница европейская (Larixdecidua). Для сравнения провели наблюдения в районе улицы Островского, с которой пересекается бульвар Космонавтов. Улица Островского широкая, расположена с севера на юг, хорошо проветриваемая часто дующими с юга ветрами. Улица Октябрьская также является широкой, оживлённой и расположена с запада на восток. На обеих сторонах этих улиц имеются насаждения деревьев.

8. Загрязнение атмосферного воздуха отработанными газами автомобилей удобно оценивать по концентрации окиси углерода, в мг/м3 Формула оценки концентрации окиси углерода (КСО) (Бегма и др.,1984; Шаповалов,1990): КСО=(0,5 + 0,01 N · КТ) · КА · КУ · КС · КВ · КП,

9. Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле:КТ = ∑PiKTi,где: Pi – состав автотранспорта в долях единицы Лёгкий грузовой КТ = 6,2×2,3 =14,3 Средний грузовой КТ = 12×2,9 = 35 Тяжелый грузовой (дизельный) КТ = 5×0,2= 1 Автобус КТ = 6,8×3,7 = 25 Легковой КТ = 70×1,0 = 70

10. Уровень загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода: КСО=(0,5 + 0,01 N · КТ) · КА · КУ · КС · КВ · КП Подставили значения % состава автотранспорта, значения коэффициентов и рассчитали коэффициент токсичности автомобилей: Лёгкий грузовой КСО = (0,5 + 0,01· 6,2 · 14,3) · 1 · 1,06 · 2· 1 · 1,8 = 5,3 Средний грузовой КСО = (0,5 + 0,01· 12 · 35) ·1,06 · 2· 1 · 1,8 = 17,9 Тяжелый грузовой КСО = (0,5 + 0,01 · 5 · 1) ·1,06 · 2· 1 · 1,8 = 2,1 Автобус КСО = КСО = (0,5 + 0,01· 6,8· 25) ·1,06 · 2· 1 · 1,8 = 8,3 Легковой КСО = КСО = (0,5 + 0,01·1·70) ·1,06 · 2· 1 · 1,8 = 4,6

11. Предельно допустимые концентрации (ПДК) − это такие концентрации, которые не имеют прямого или косвенного воздействия на человека и его потомство, не ухудшают его работоспособности, самочувствия, а также санитарно-бытовых условий жизни людей. ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м3. Проанализировав полученные результаты количества выбросов вредных веществ автотранспорта г. Салавата пришли к выводу, что выбросы угарного газа (СО) умеренно опасны. Сравнив полученные значения с ПДК, мы сделали вывод, повышенные выбросы угарного газа в воздух идут от среднего грузового транспорта (17,9) и автобусов (8,3). Необходимо контролировать выброс в атмосферу загрязняющих веществ (ПДК).

12. Рекомендации по снижению уровня выбросов от автомобилей: 1. Увеличить количество зелёных насаждений. 2. Оптимизировать движение городского автотранспорта: введение объездных автотрасс. 3. Создавать (модифицировать) двигатели, использующие альтернативные источники топлива − электромобили, строительство линий для трамвая, метро. 4. Улучшать планировку дорог и улиц: создавать транспортные развязки, улучшать дорожное покрытие, осуществлять контроль скоростного движения. 5. Вводить жёсткие законодательные требования к экологическому качеству автомобилей, соответствующие современным экологическим требованиям (нормативы на вредные выбросы при работе двигателя, твёрдых веществ, содержание которых должно находиться под контролем).

13. Заключение Охрана природы − наша задача сегодня, ставшая социальной. Снова и снова мы слышим об опасности, грозящей окружающей среде, но до сих пор многие считают её неприятным, но неизбежным порождением цивилизации и полагают, что мы ещё успеем справиться с нею справиться. Однако воздействие человека приняло угрожающие масштабы. Чтобы в корне улучшить положение, понадобятся целенаправленные и продуманные действия. Ответственная и действенная политика по отношению к окружающей среде будет возможна лишь в том случае, если мы накопим точные данные о состоянии окружающей среды, разработаем новые методы уменьшения и предотвращения вреда, наносимого природе человеком.