1 / 14

Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen

Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Sjors van Duren. Stadsregio A rnhem Nijmegen. 20 Gemeenten 720.000 inwon ers 2 centrale steden : Arnhem, Nijmegen 19 Gelderse gemeenten, 1 Limburgse (Mook en Middelaar). Fietsvisie (februari 2010). Basisnetwerk op grote lijnen gereed;

step
Télécharger la présentation

Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen Sjors van Duren

  2. Stadsregio Arnhem Nijmegen • 20 Gemeenten • 720.000 inwoners • 2 centrale steden: Arnhem, Nijmegen • 19 Gelderse gemeenten, 1 Limburgse (Mook en Middelaar)

  3. Fietsvisie (februari 2010) • Basisnetwerk op grote lijnen gereed; • Mobiliteitsbehoefte in de stadsregio blijft tot 2040 toenemen; • Mobiliteitsproblematiek neemt toe; • Gedurende lange grote wegwerkzaamheden; • Kansen voor de fiets;De stadsregio kiest: • Versterken van ketenmobiliteit • Verleiden van de (auto)mobilist • Realisatie van een hoofdnetwerk van snelfietsroutes

  4. Versterken ketenmobiliteit • Programma ketenmobiliteit wordt verlengd • Uitbreiding stallingscapaciteit stations • Fiets als integraal onderdeel van de stationsomgeving; • Uitbreiding stallingscapaciteit bij HOV-haltes (RijnWaalsprinter)

  5. Verleiden van de (auto)mobilist • In samenwerking met Offensief Bereikbaarheid (TFMM) • Aanbieden van instrumenten aan werkgevers om fietsgebruik te stimuleren (E-fiets, fietsbelonen) • Communicatie over voordelen van fietsgebruik; • Communiceren van fietsroutes aan werkgevers/nemers.

  6. Regionaal hoofdnetwerk

  7. Snelfietsroutes • RijnWaalpad (in planning/uitvoering) • Snelfietsroute tussen Arnhem en Nijmegen • Gereed in 2012 • Uitvoering van (deel)projecten gestart in 2009 • Arnhem – Zevenaar (in studie) • Rijk heeft financiering toegezegd • Inzet van provinciale middelen? • Nijmegen – Beuningen (in studie) • Rijk heeft financiering toegezegd • Inzet van provinciale middelen? • Daarnaast nieuwe ontwikkelingen op: • Arnhem – Velp • Arnhem – Oosterbeek • Nijmegen – Heumen

  8. RijnWaalpad • In 2007 lobby gestart door Fietsersbond, want: • Een goede fietsroute ontbrak tussen Arnhem en Nijmegen • Gezien de huidige fileproblematiek en de komende wegwerkzaamheden was er een ‘sense of urgency’ • Route loopt direct langs fileknelpunten (Waalbrug, John Frostbrug, Nijmeegseplein) • Verstedelijkingsopgave middengebied (>180.000 inwoners tussen rivieren in 2020) • Koppeling met TFMM, Ketenmobiliteit • In 2008 bestuurlijk overleg tussen de vier gemeenten, provincie Gelderland en Stadsregio Arnhem Nijmegen • Stadsregio als procestrekker • Realisatie (deel)trajecten gestart • Totaal gereed in 2012 • Boekje met factsheets ligt voor u

  9. RijnWaalpad • Organisatie Vier gemeenten (Arnhem, Lingewaard, Overbetuwe, Nijmegen) Provincie Gelderland Stadsregio Arnhem Nijmegen Fietsersbond • Stadsregio Arnhem Nijmegen procescoordinator • Gemeenten voeren (deel)projecten uit • Fietsersbond vertegenwoordigd in werk- en stuurgroep • Provincie Gelderland, financiering

  10. Financiering • Totale kosten: 17mln • Financiering: • Min VenW 5mln • Prv Gelderland 5mln • Stadsregio Arnhem Nijmegen (BDU) 3mln (meerjarige reservering) • Gemeenten 4mln

  11. Route RijnWaalpad • Van Arnhem naar Nijmegen • Brug (x2) tot brug (x2) • Door bestaand stedelijk gebied • Door Park Lingezegen (landschapspark) • Kruising met A15 • 15.8km.

  12. Leerpunten • De afweging tussen het fietsbelang en andere belangen; • Betrek (gemeentelijke) bestuurders in een vroeg stadium bij de planvorming; • Probeer zo snel mogelijk concreet te worden, op het juiste niveau. • Laat het bestuurlijk overleg kwaliteitseisen vaststellen; • Bestuurders hadden bij de start van het project reeds een ambitieuze visie (FB, informeren) • Door bestuurlijk commitment hoog op de agenda (en geen imago van luchtfietserij)

More Related