项目四 国际陆运货运代理业务

1. 项目四 国际陆运货运代理业务

2. 项目四 国际陆运货运代理业务 • 学习任务 任务3 国际陆运代理运费结算 　任务1 国际铁路联运代理操作 任务2 国际公路货运业务操作

3. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 任务4-1 解析 1.国际铁路运输是怎么规定的？ 2.各国铁路之间运输是如何合作的？ 3. 我国主要的国际铁路运输通道有哪些？

4. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 全程运输费用 货物 货物 一、国际铁路货物联运概述 （一）国际铁路货物联运的含义 国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程运输费用，而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式。

5. 任务4-1 国际铁路联运代理操作

7. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （二）国际铁路货物联运的发展 国际铁路货物联运存在两大系统： 一是依据《国际货约》开展的国际铁路货物联运； 二是依据《国际货协》开展的国际铁路货物联运。 《国际铁路货物运输公约》 CIM: Convention Concerning International Carriage of Goods by Rail是关于铁路货物运输的国际公约，在1890年制定的伯尔尼公约基础上发展而来的。 1961年由奥地利、法国、比利时、德国等国家在瑞士伯尔尼签订，于1970年2月7日修订，修订后的《国际货约》于1975年1月1日生效。国际铁路运输中央事务部总部设在伯尔尼。

8. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 《国际货约》适用于至少两个缔约国之间的铁路联运。铁路运输单据称为运输单（consignment note），内容包括接货地点、日期和交货地点、货物质量情况等，是运输合同成立的证据，非物权凭证，不可流通.（not title document or negotiable instrument） 国际货协 1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称《国际铁路货物联合运输协定》，我国于1953年加入该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。

9. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 二、国际铁路货物联运的基本规定 （一）国际铁路货物联运的范围 根据组织联运运输的方法的不同，国际铁路联运的范围可以分成如下3类： （1）我国与《国际货协》国之间的铁路货物联运 （2）我国与未参加《国际货协》铁路间的铁路货物联运 （3）通过参加货协国的港口向其他国家运送货物

10. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （二）国际铁路联运办理种别 （1）整车货物是指按一份运单托运的一批货物的重量、体积或形状需要单独一辆及其以上车辆运输的货物。 （2）零担货物是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5 000 kg，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 （3）大吨位集装箱是指按一张运单办理的、用大吨位集装箱（即指符合ISO第I系列的国际标准集装箱）运送的货物或空的大吨位集装箱。

11. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （三）国际铁路联运的限制 （1）不准运送的货物； （2）不准在一辆车内运送的货物； （3）不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物； （4）需要各国铁路间预先商定后才能承运的货物； （5）需要押运人押运的货物； （6）需要声明价值的货物。

12. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 三、国际铁路联运费用 （一）发送路运送费用与到达路运送费用的核收 （二）过境路运送费用的核收 （1）铁路结算制 （2）代理结算制

13. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 四、国际铁路联运进口货物运输代理简略操作流程 （1）向国境站货运代理寄送单证，办理委托代理手续 （2）联运进口货物在国境站的交接与分拨 （3）到达取货

14. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （一）国际铁路出口货物运输流程 • 1）国际铁路货物联运的托运 • （1）发货人（出口单位）或货物代理商向铁路车站填报联运运单。 • （2）始发站审核运单和有无批准的用车计划，如无问题便在运单上签署货物进站日期或装车日期，以表示接受托运。 • （3）发货人按照规定的日期将货物运往车站或指定的货位。 • （4）车站根据运单查对货物，如无问题，待装车后由始发站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。对棚车、保温车、罐车必须施封，由发货人装车的由发货人施封，由铁路装车的由铁路施封。铅封内容有站名、封志号、年、月、日。 • （5）对零担货物，发货人无需事先申报要车计划，但必须事先向始发站申请托运。车站受理后，发货人按指定日期将货物运到车站或指定货位，经查验、过磅后变为铁路保管。车站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。

15. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 • （一）国际铁路出口货物运输流程 • 2）铁路货物联运出口货物在过境站的交接 • （1）出口国境站货物调度根据国内前方站列车到达预报，通知交接所和海关做好交接车准备。 • （2）出口货物列车到站后，铁路会同海关接车，并将列车随带的运送票据送交接所处理，货物及列车接受海关的监管和检查。 • （3）交接所实行联合办公，由铁路、海关、外运等单位参加，并按照业务分工开展流水作业，协同工作。

16. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 • （一）国际铁路出口货物运输流程 • 3）铁路货物联运出口货物的交付 • 在货物到达终点站后，由该站通知收货人领取货物。在收货人付清一切应付的运送费用后，铁路将第一、五联运单交收货人凭以清点货物，收货人在领取货物时应在运单第二联上填写领取日期并加盖收货戳记。收货人只有在货物损坏或腐烂变质、全部或部分丧失原有用途时才可拒收。

17. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 • （二）进口铁路货物运输代理流程 • 1）国际铁路联运进口货物的发运 • （1）运输标志的编制和使用 • （2）正确制订进口贸易合同的有关条款 • （3）向国境站寄送合同资料 • 2）国际铁路联运进口货物在国境站的交接和分拨 • 3）国际铁路联运进口货物的交付

18. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 五、内地对港澳地区铁路货运业务基础 1）内地对港澳地区铁路货运的方式 内地与澳门之间因目前无铁路直接相通，内地运往澳门的货物，需先从发站与铁路办理国内段的铁路运输至广州地区的货运站中转至澳门。

19. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 六、内地对港澳地区铁路货运业务基础 1）内地对港澳地区铁路货运的方式 内地与香港之间的铁路货运包括内地进港铁路货物运输、利用九龙回空车辆装运进口货物和集装箱直达运输三种方式。

20. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）相关铁路线路与场站设施 包括深圳口岸、九广铁路和京九铁路。

22. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 3）相关运输组织机构 包括香港中旅货运有限公司 广深铁路股份有限公司深圳北站 国际货运代理公司（主要由中国外运深圳公司、中国外运广东公司深圳分公司、中国铁路对外服务公司深圳公司等几十家货代公司组成） 中国粮油食品进出口总公司广州鲜活商品出口部深圳工作组 深圳铁路口岸联合办公室 外经贸部广州办事处驻深圳工作组 内地外贸单位驻深圳转运站、工作组或办事处等单位。

23. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 4）对香港特区铁路运输费用 目前，对港运输采用两段运输分别计算，即内地段铁路运杂费和港段铁路运杂费。 内地段铁路运杂费以人民币计算，包括运费和深圳口岸所发生的货车租用费、货物装卸费、调车费、中转费、劳务费等各种杂费； 港段铁路运杂费以港币计算，包括运费、终点站费、装卸费、国际集装箱加固费和吊箱费、港段调车费、港段劳务费等。

24. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 七、内地运往香港的铁路货运业务 1）供应港澳地区鲜活冷冻商品三趟快运货物列车及其特点 供应港澳地区鲜活冷冻商品由以下三趟快运货物列车（以下简称三趟快车）构成： 8751次快运货物列车，每逢单日由武汉江岸始发，逢双日由长沙东始发，承担湖北、湖南两省供应港澳地区商品的运输。 8753次快运货物列车，每日由上海新龙华始发，承担江苏、上海、浙江和江西等省、市供应港澳地区商品的运输。 8755次快运货物列车，每日由郑州北始发，承担河南省及东北、华北、西北三北地区经郑州中转的供应港澳地区商品的运输。

25. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 三趟快车在运输的品种、贸易方式和运输组织方式上的特点如下： （1）在运输品种上，仅限鲜活冷冻商品。目前港澳市场上99％的活家畜和50％以上的冻肉、水产品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快车”进行运输的。 （2）在贸易方式上，采取配额加出口许可证的办法。

26. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 三趟快车在运输的品种、贸易方式和运输组织方式上的特点如下： （3）在运输组织上，除了实行定时定点定线开行，以内地供港商品为基本车组，沿途不解体之外，由于内地铁路与香港铁路不办理直通联运，因而采用向内地铁路租车、原车直接过轨的办法组织运输， 发货人的结汇凭证是各地外运公司以运输总承运人所签发的从始发站、经深圳中转至香港的全程“承运货物收据（CARGO RECIPT）”。

27. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）内地运往香港的铁路货运业务流程 （1）始发站发送作业包括 运输计划提报与审批、 货物装车发运、 预寄单证、 装车， 取得国内段铁路货运单、 签发承运货物收据、 拍发起运电报、 更正电报（如果需要更正的话）等业务环节。

28. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）内地运往香港的铁路货运业务流程 （2）深圳口岸中转作业包括 深圳外运公司向中旅货运公司送达发货预告及委托书、 做好接车准备、 向中旅货运公司预报过轨车辆、 与车站办理票据交接和租车、 货物预报关与报关、 联检放行、 对未通过联检货物的处理、 双方车站验收交接等业务环节。

29. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）内地运往香港的铁路货运业务流程 （3）香港段接卸作业包括 中旅货运公司转委托和做好接货准备、 向香港海关报关及向港段铁路办理托运手续、 跟车押运、 货交收货人等业务环节。

30. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （三）香港运往内地的铁路货运业务 1）香港运往内地的铁路货运业务概述 （1）货物的类别 从香港进口的货物大都可从深圳铁路进口： 对于整车货物可利用回空车辆从深圳口岸陆运进口； 对于同一到站的零担货物，在到站没有海关的情况下，可在深圳办理报关后以直达零担车运送。 其他零担货物、危险品和阔大货物，须预先商定后方可办理。活畜禽和猪的产品（包括生猪肉、皮骨、鬃毛、原肠等），因港段条件限制暂不能承运。

31. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 1）香港运往内地的铁路货运业务概述 （2）运输方式 从香港进口货物所采用的运输方式主要有： ①在九龙车站装整车或拼装同一到站，经深圳原车过轨，由深圳外运公司代运直达内地目的站。 ②在九龙车站以铁路包裹（快件）托运，在罗湖桥办理交接，由深圳外运公司分拨或以包裹、零担、邮件等方式运往内地目的地。

32. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 （3）运输组织的特点 从香港进口货物运输也是采取租车方式两票运输，以罗湖桥为分界点，由港段和内地段两段组成。 香港九广铁路公司没有装货的车皮，所有进口货物的装运均利用外贸租用出口对港运输的车辆，因而在港段的车辆使用权属深圳外运公司所有，由外运公司委托在香港的代理人支配利用。

33. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）香港运往内地的铁路货运业务流程 香港运往内地的铁路货运业务包括 内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续 收货人寄送单证 委托深圳外运公司办理深圳转运手续 办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续 寄送单证至内地收货人或内地外运公司等业务环节

34. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 1）内地与港澳地区间铁路集装箱运输的业务特点 内地与香港九龙间的铁路集装箱货物运输具有以下两个显著特点： （1）在运输单据上，使用中铁集装箱运输中心（简称中铁）印制的“中铁集装箱运输中心联运提单”取代货物运单； （2）在运输组织上，改变了普通货物的“租车方式、两票运输”方式，采取在指定办理站之间“一票直达“的方式。

35. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 2）中铁联运提单 “中铁集装箱运输中心联运提单”（以下简称“中铁提单”）是承运人与托运人之间办理集装箱货物联运，货物被接收后签订的运输合同。

36. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 运输合同 运单正本 这和前面单据都不同！ “中铁提单”分正本提单和副本提单。 正本提单根据托运人要求的份数，签署完毕后全部交还托运人。

37. 任务4-1 国际铁路联运代理操作 “中铁提单”分正本提单和副本提单。 副本提单在单程运输时有两联， 一联是带海关联的副本，填记发站所在地海关记载事项，随车同行，在深圳转关时，荀岗海关将海关部分留存后，副本提单随车继续运输至到站，交付后到站存档； 另一联副本提单由发站承运人留存。往返运输另加一份副本提单，到站承运人存档，保证原箱按期返回。 原箱返回时，另重新填制提单，不再收取费用。在口岸办理报关报验手续的集装箱运输，使用带海关联的副本提单。

38. 任务4-2解析： 1.国际货物运输也有采用公路运输的吗？ 2.国际公路运输与国内公路运输又有什么不同？流程如何？ 任务4-2 国际公路货运业务

39. 一、国际公路货运代理概述 1）公路货运代理的概念 公路货运代理是指接受发货人、收货人的委托，为其办理公路货物运输及其相关服务的人，其服务内容包括揽货、托运、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及咨询业务。 2）国际公路货运代理的特点 还具有以下特点。 （1）身份多重性。 （2）经营范围独特性。 （3）服务多元化。 任务4-2 国际公路货运业务

40. 二、国际公路运输运杂费 以公路集装箱运输为例，公路运杂费包括以下几项。 （1）运费。 （2）集装箱车辆滞时费。 （3）海关查验、熏蒸的拖车服务费。 （4）转关货物的拖车服务费。 （5）其他费用 任务4-2 国际公路货运业务

41. 三、国际公路运输运作流程 1）公路运输基本运作流程 图4—1显示了公路运输的基本运作流程 任务4-2 国际公路货运业务 图7—7 公路运输运作流程

42. 任务4-2 国际公路货运业务 三、国际公路货运业务流程 国际公路货运业务包括发送业务、途中业务和到达业务等3部分。其中： 发送业务主要包括受理托运、检货司磅、保管、组织装车和制票收费等内容； 途中业务主要包括途中货物交接、货物整理或换装等内容； 到达业务主要包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。

43. 2）公路零担运输运作流程 表4—1显示了公路零担货运业务流程与操作要求。 其零担货运班车主要有以下三种形式。 （１）直达式零担班车。 （2）中转式零担班车。 （3）沿途式零担班车。 任务4-2 国际公路货运业务

44. 表4—1公路零担货运业务流程与操作要求

45. 3）公路整车运输运作流程 表4—2显示了公路整车运输与零担运输业务运作方面的差异。 任务4-2 国际公路货运业务 表4—2公路整车运输与零担运输业务运作对比表

46. 4）公路集装箱运输 5）公路过境运输 6）我国内地与港澳地区之间的公路运输 7）海关监管公路运输 任务4-2 国际公路货运业务

47. 任务4-3 国际陆运代理运费结算 • 4-3 任务解析 • 铁路运输跨越若干国家，运费应该如何计算？ • 国际公路运输费用和国内运输一样吗？

48. 任务4-3 国际陆运代理运费结算 一、国际铁路运输运费结算 （一）国际铁路联运运送费用的构成 国际铁路联运费用由发送路运送费用、过境路运送费用和到达路运送费用三部分所构成。国际铁路联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)的规定。

49. 任务4-3 国际陆运代理运费结算 （二）计收运送费用的原则 1．发送路运送费用按承运当日发送路国内规章规定计费，以发送国货币在发站向发货人核收。 2．过境路运送费用 对参加《统一货价》的铁路，按承运当日《统一货价》规定计费，以瑞士法郎算出的款额，按支付当日规定的兑换率折成核收运送费用国家的货币，根据运单第20栏的记载，在发站向发货人或在到站向收货人或直接向其代理人核收；对未参加《统一货价》铁路的过境运送费用，由该铁路直接向发货人或收货人或其代理人核收。 3．到达路运送费用 按承运当日到达路规章规定，以到达国货币在到站向收货人核收

50. 任务4-3 国际陆运代理运费结算 （三）我国进出口货物在国内铁路段的运送费用的计算 计算的程序和公式如下： 1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程； 2．根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号； 3．根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率； 4．以《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的运费。 国内段运费计算公式：（和纯粹的国内铁路运输不同） 运费=货物运价率×计费重量