Türkiye’de Temiz Araçlar Kapsamında Fırsatlar ve Engeller 04 Mayıs 2006

1. Türkiye’de Temiz Araçlar Kapsamında Fırsatlar ve Engeller 04 Mayıs 2006 Hülya ERCAN/ OSD Teknik Koordinatörü

2. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

3. Dünyada Otomotiv Sanayii • Üretim • 20032004 (%) • Otomobil 41,9 44,1 7 • Ticari Araç 18,7 19,8 6 • Toplam 60,6 63,95 • 60 Ülkede Üretim • Toplam26 Milyon Araç İhracatı • 1,65 Trilyon € Toplam İş Hacmi (OICA – 2004) (OICA-2004) İlk 10 Firmanın Payı % 72 Dağılımı ABD 3 Japonya 3 Fransa 2 Almanya 1 G.Kore 1 * Küreselleşme * Yoğunlaşma *Aşırı Kapasite(12 milyon/yıl) *Aşırı Rekabet

4. Ülkelere Göre Üretim(OICA-2004) AB (25) İçinde Türkiye’nin Üretim Sıralamasındaki Yeri Toplam 7 Otomobil 8 Hafif Ticari Araçlar 3 Otobüs 1 Ağır Kamyon 7 2005 Üretimi 880 Bin Türkiye 2005 Yılı İlk 6 Aylık Verilere Göre 16.Sıraya Yükseldi

5. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

6. Otomotiv Sanayiinin Gelişme Süreci: 1960 / 2010 1960-1970 Lisans MONTAJ Yerlileşme YAN SANAYİİNİN GELİŞMESi 1970-1980 Kapalı Pazar 1980-1990 Üretimin Modernizasyonu KAPASİTE ARTIŞI Güncel Model 1990-1995 GÜNCEL MODEL İHRACAT TAM ENTEGRASYON ÜRETİM MERKEZİ 1995-2000 Serbest Pazar Ar - Ge, Tasarım ve Teknoloji Yönetimi FİKRİ VE SİNAİ MÜLKİYET 2000-2010 2010 Yılı Hedefi MÜKEMMELİYET MERKEZİ

7. TTF Türkiye’de Otomotiv Sanayii Otomotiv Sanayii Firmalarının % 85’i Marmara Bölgesinde ISTANBUL Izmit Adapazar ı Gölcük Ankara Bursa Eskişehir Izmir Konya Aksaray Adana Antalya

8. Motorlu Araçlar Üretim Kapasitesi (2005)

9. İhracat Küresel Projeler Kapsamında Hızla Gelişti Otomotiv Sanayii İhracatı ($) Otomotiv İhracatı Son 5 Yılda 5 Katı Artarak, 7 incilikten 2 inciliğe Yükseldi Tekstil ve Hazır Giyim Taşıt Araçları ve Yan Sanayii Demir Çelik Ürünleri Üretim İçinde Taşıt Araçları İhracatının Payı Artmaktadır Toplamda % 62 Otomobilde % 70

10. 2005 Yılı Sonucu ve 2006 Yılı Beklentileri(1.000 Adet) Yıllık Artış Hızı Düşmüştür Yeni Yatırımlar Yapılmaz İse, Artışlar Artık Sınırlı Kalacak ve Ürünler Yaşlandıkça Giderek Azalma Görülecektir

11. Türkiye’deki Otomotiv Pazarı Doymamış Bir Pazardır Araç/1.000 Kişi Türkiye’de 1,000 Kişiye Düşen Araç Sayısı, Ülkemiz Ekonomisine Benzer Ülkelerin de Gerisindedir

12. Vizyon ve Hedefler Otomotiv Sanayinin Vizyonu“Türk Otomotiv Sanayii, Avrupa Birliği İçindeki En Rekabetçi Üretim Ve Gelişmiş Bir Ar Ge Merkezidir”

13. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

14. Teknik Mevzuat Uluslararası Boyut Kazanmıştır • Otomotiv Sanayiinde Küreselleşme • Dünya Ticaretinin Daha Serbest Hale Gelmesi / Teknik Engellerin Kaldırılması • Uluslararası Transit Taşımacılığın Gelişmesi • Motorlu Araçlar İle Uluslararası Seyahatin Artması

15. Gümrük Birliği Kararı ve Teknik Mevzuat • Otomotiv Sanayii İçin TeknikMevzuat Uyumu,1996 yılında GerçekleştirilenGümrük Birliği Kararı’nın 8 İla 11 İnci Maddelerinde Yer Almıştır • Teknik Mevzuat Uyumunda AB Direktifleri, Yalnız Ekonomik BirZorunluluk DeğilUluslararası Bir Yükümlülüktür • Direktiflerin Temeli BM/AEK Regülasyonlarıdır • Halen +4 Tekerlekli Motorlu Araçlar İçin,62 DirektifYürürlüktedir

16. Gümrük Birliği Kararı ve Teknik Mevzuat Teknik Mevzuat Uyum çalışmaları amacıyla Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından Uluslararası Düzenleme Paralelinde 10 Adet Teknik Alt Komite Kuruldu Genel Emniyet Pasif Emniyet Fren ve Tahrik Düzenleri Emisyon ve Enerji Gürültü Aydınlatma ve Sinyal Düzenleri Lastikler Römorklar Tarım ve Orman Traktörleri Motosiklet ve Mopedler

17. Emisyon Regülasyonlarının Gelişimi • Çevre Probleminin Önemi • Hava Kalitesi Hedefleri • Politik Çözümler • Avrupa’da Regülasyonların gelişimi • Teknolojik Çözümler

18. Motorlu Araçlardan Doğan Kirlilik Görünürlük Katı Partiküller Motorlu Araç kullanımı Egzoz Nitrojen Oksitler Zehir Etkisi Buharlaşma Aşınma Zararlı Organikler Yakıt Dolumu Üretim Atıklar Ozon Küresel Isınma Karbondioksit

19. Otomotiv Sanayii Egzoz Emisyonları • 70/220/EEC Egzoz Emisyonu (Benzinli ve Dizel araçlar) M1 (1+8 yolcu taşıyan, otomobiller) M2 (1+8> yolcu taşıyan ve AYA<= 5 ton, midibüs) N1 (Yük taşıyan AYA < 3.5 ton, kamyonet) N2 (Yük taşıyan 5 >AYA > 3.5 ton, kamyon) Referans Kütle (boş ağırlık +100 kg)< 2840 kg • 88/77/EEC Egzoz Emisyonu (Dizel araçlar) • AYA > 3.5 ton , ağır dizel araçlar • 72/306/EEC Dizel Motorlardan Çıkan Kirletici Emisyonlar • 80/1268/EEC CO2 Emisyonları ve Yakıt Tüketimi • 80/1269/EEC Motor Gücü

20. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

21. Çevre ve Otomotiv Sanayii • Taşıt araçlarından kaynaklanan hava kirliliği konusunda dünyada ilk düzenlemeler ve uygulamalar 1968 yılında California’da, Avrupadaki uygulamalar ise ECE R 15.00 ve 70/220/EEC Emisyonlar Direktifi ile başlamıştır. • Ülkemizde otomobil üreten fabrikaların tüm modelleri Temmuz 1993 tarihinden itibaren kurşunsuz benzin kullanacak duruma getirilmiştir. • Otomotiv Sanayii Çevre Deklerasyonuna göre 1995 yılından itibaren 1.8 lt ve üstündeki motor silindir hacmindeki otomobiller katalitik konvertörlü olarak üretilmeye başlanmıştır. Daha küçük motor silindir hacmindeki otomobiller için Euro 93’e geçiş programa göre yapılmıştır.

22. Çevre ve Otomotiv Sanayii

23. Türkiye’de Emisyon Mevzuatı SGM-2000/77 – 03.12.2000 , SGM-2001/7 – 17.06.2001 ve SGM-2001/12 – 22.10.2001 Tebliğlerine Göre Emisyon Mevzuatı: Benzinli Araçlar Faz III (98/69/ATve 1999/102/AT ile değişik 70/220/AT OBD hariç) Yeni Araçlar 01.01.2001 Mevcut Araçlar 30.09.2001 (01.07.2001) (SGM/2001/7) Hafif Dizel Araçlar (91/441/AT ile değişik 70/220/AT veya R 83.01) Yeni Araçlar 01.01.2001 Mevcut Araçlar 31.12.2002 (01.01.2002) (SGM/2001/12) Ağır Dizel Araçlar Faz I (91/542/AT ile değişik 88/77/AT veya R 49.02) Yeni Araçlar 01.01.2001 Mevcut Araçlar 31.12.2002 (01.10.2001) (SGM/2001/12)

24. Türkiye’de Emisyon Mevzuatı Tebliğlerden sonra Yönetmelikler yayınlanmıştır. Bunlar; 70/220/AT Yönetmeliği (24.09.2003 – 25239 sayılı R.G) Akaryakıt kalitesi ile ilgili 98/70/AT Yönetmeliğinde belirtilen tedbirlerin yürürlüğe girişiyle Yeni araçlar 01.01.2007 Mevcut araçlar 01.01.2008 88/77/AT Yönetmeliği ( 24.06.2003 – 25148 sayılı R.G) Yeni araçlar; 01.01.2007 Mevcut araçlar; 01.01.2008 72/306/AT Dizel Motorlardan Çıkan Kirletici Emisyonlar 80/1268/AT CO2 Emisyonları ve Yakıt Tüketimi 80/1269/AT Motor Gücü

25. Türkiye’de Akaryakıt Mevzuatı • Ayrıca Çevre ve Orman Bakanlığı Tarafından Yayınlanan Yönetmelikler: • 98/70/AT Benzin ve Motorin Kalitesi Yönetmeliği • (11.06.2004 – 25489 sayılı R.G) • Trafikte Seyreden Motorlu Kara Taşıtlarından kaynaklanan Egzoz Gazı Emisyonlarının Kontrolüne Dair Yönetmelik (08.07.2005 – 25869 sayılı R.G)

26. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

27. Hafif Ticari Araçlar Egzoz Emisyon Uyum Programı Euro 93 AB seviyesi benzin, dizel Dizel araçlar Benzinli araçlar

28. Hafif Ticari Araçlar Egzoz Emisyon Uyum Programı

29. Ağır Ticari Araçlar Egzoz Emisyon Uyum Programı AB’deki seviye Türkiye’deki seviye

30. Ağır Ticari Araçlar Egzoz Emisyon Uyum Programı

31. Binek Araçlar CO2 Emisyonları AB Konseyi ve Parlomentosu CO2 Emisyonları konusunda; • 2010 120 g CO2/km • 2003 164 g CO2/km • 1995 186 g CO2/km

32. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

33. Araçlarda Geleceğin Beklentileri • Çevre • Hava Kirliliği (Hafif Araç Yapısı/Daha Az Tüketim/Yeni Yakıtlar) • Gürültü • Hurda Yönetimi • Temiz Fabrikalar(Daha Az Su ve Enerji/Atık Yönetimi) • Güvenlik(güvenlik sistemlerinin yaygınlaştırılması) • Yolcu • Yaya • Kalite • Daha Az Arıza • Daha Uzun Kullanma Ömrü • Uygun Fiyat

34. Benzinli Motorlarda Teknolojik Çözümler • Gelişmiş Motor Kontrol Sistemleri (Transient Cond.) • EGR (Exhaust Gas Recirculation) • Düşük “Light Off” Değerli Katalist Yapısı • Yüksek Yoğunluklu Değerli Metal İçeren Katalistler • Çift Lambda Sensörü Uygulaması • Sıralı Enjeksiyon • Hava Pompalama • Hava Destekli Enjeksiyon • Isıtmalı Katalistler • Yakın Bağlanmış Katalist • Çift Katlı Egzoz Borusu • OBD (On Board Diagnostic System) • Buharlaşmayı Önleyen Sistemler • Hibrid Araçlar

35. Dizel Motorlarda Teknolojik Çözümler • EGR (Exhaust Gas Recirculation) • Elektronik Enjeksiyon Sistemleri • Yüksek Basınçlı Enjeksiyon • Common Rail Teknolojisi • Partikül Toplama Kutuları • Oksidasyon Katalisti • De-nox Katalisti • Basıncı Ayarlanabilen Turbo Kompresörleri • Ayarlanabilen Arasoğutma Sistemleri • Az Yağ Yakan Çok Supaplı Motorlar • OBD (On Board Diagnostic System)

36. Konular • Otomotiv Sanayii –Dünya • Otomotiv Sanayii –Türkiye • Teknik Mevzuat • Çevre ve Otomotiv Sanayii • Emisyon Programı • Gelecek ve Beklentiler • Sonuca Yönelik Çözümler

37. Sonuca YönelikÇözümler: Taraflar • Tüketiciler (Her Çeşit Motorlu Araç Sahipleri) • Otomotiv Sektörü (Üretim, Pazarlama, Bayi, Servis) • Rafineriler • Dağıtım Şirketleri • Akaryakıt Bayileri • Özel Kuruluşlar • Laboraturlar ( TÜBİTAK-MAM, ODTÜ-PAL) • Kamu Kurum ve Kuruluşları , • EPDK • Sanayi ve Ticaret, Çevre ve Orman, Maliye, İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü • Dış Ticaret Müsteşarlığı • Belediyeler • TSE • Medya / Kamu Oyu

38. Sonuca Yönelik Çözümler: Çalışma Programı • Bilgi Derleme • Stratejik Planlama • İlgili Taraflar Arasında Etkili İşbirliği • Kamuoyu Bilgilendirme/Oluşturma • Kamu Kuruluşları Nezdinde Etkili Girişim İle Sonuç Almak

39. Sonuca YönelikÇözümler: • Akaryakıt Kaçakçılığının Önlenmesi • Akaryakıt Piyasası Kontrolü • EN 14274 ve 14279’a Göre Akaryakıt Kalite Denetlemeleri • (FQMS) Fuel Quality Monitoring System • Standartlara Uygun Alternatif Yakıt Kullanımları

40. Sonuca YönelikÇözümler: • Ömrünü Tamamlamış Araçların Dolaşımdan Kaldırılması • Araç Parkının Yenilenmesi • Araç Alım Satımında Emisyon Vergileri • Emisyonları Azaltıcı Teknolojilere Teşvik Verilmesi • Araç Muayene Yönetmeliğinin Uygulanması Ve Araç Muayene Kuruluşlarının Devreye Girmesi

41. Çözümler: • Hız Limiti , Akıllı Ulaşım Sistemleri (Sinyalizasyon, Uydu Haberleşme) • Yeni Trafik Tescil Sisteminin Uygulamaya Alınması • Ortak Ulusal/Uluslararası Projeler

42. İlginize Teşekkür Ederiz. INTERNET http://www.osd.org.tr e-mail osd@osd.org.tr