1 / 21

door Magda Guillemyn

De telslang – een maat voor alle verkeer. door Magda Guillemyn. Agentschap Wegen en Verkeer – afdeling Verkeerskunde – cel Verkeersparameters ism - Andere afdelingen van het agentschap Wegen en Verkeer - Digiconcept pvba - KaHo Sint-Lieven Gent

sulwyn
Télécharger la présentation

door Magda Guillemyn

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De telslang – een maat voor alle verkeer door Magda Guillemyn

  2. Agentschap Wegen en Verkeer – afdeling Verkeerskunde – cel Verkeersparameters ism - Andere afdelingen van het agentschap Wegen en Verkeer - Digiconcept pvba - KaHo Sint-Lieven Gent – Dept. Industrieel Ingenieur – Labo Regeltechniek en Automatisering - Producenten van rubberslangen

  3. Waarom verkeerstellingen bij Agentschap Wegen en Verkeer? • Statistisch (evolutie,…) • Projectmatig (voor agentschap, afdeling,…) • Specifieke klanten (politie, gemeenten, benzinestations,…)

  4. Welke soorten metingen? • Manuele of visuele metingen • Niet-intrusieve meetmethodes: wat? voorbeelden • Intrusieve meetmethodes: wat? voorbeelden

  5. Keuze Vlaamse Overheid • Manuele of visuele metingen • Intrusieve meetmethodes • Permanente inductielussen in het wegdek: • wat? • waarom? • wie?

  6. Verplaatsbare toestellen met slangdetectie voor: • wat? • waarom? • wie?

  7. Wat wordt geteld? • Totaal aantal voorbijrijdende voertuigen • Op een weg, per tijdseenheid • Voertuigstroom • Rechtdoor, linksaf, rechtsaf • Snelheidsmeting • Hoeveel wagens rijden tegen welke snelheid voorbij • Asclassificatie • Hoeveel % voertuigen zijn personenwagen, vrachtwagen,…

  8. Telapparatuur met rubberslangen • Twee telslangenevenwijdig geplaatst over het wegdek • Wielen die over de slangen rijden, brengen puls teweeg;puls wordt gedetecteerd door telapparaat • Op basis van de tussentijdtussen de pulsen wordt de snelheid bepaald en de classificatie

  9. Verbeteren van slangdetectie • Behouden van telsysteem: waarom?

  10. Problematiek van de telslang • Algemeen : • Snelheid < 25 Km/h – Files - kruispunten • Verkeersstromen met veranderlijke snelheden • Fietsers in gemengd verkeer • Afslagstroken - Rotondes

  11. Problematiek van de telslang • Resultaten van moeilijke metingen • Verkeerde categorisatie

  12. Problematiek van de telslang • Beperkte categorisatie • Aantal detecties • Plaatsingsproblemen (veiligheid – beperkte locaties)

  13. Probleemstelling slangdetectie • Andere problemen bij telling met rubberslangen • Geluidsoverlast • Zijwaartse verplaatsing van de telslangen • Bijkomende manuele tellingen noodzakelijk • Zeer weinig basisinformatie en -documentatie • Beperkte markt • Nieuwe technologieën als “concurrent”

  14. Behouden van systeem dus: aanpakken probleem Zoeken naar partners: • WIN-WIN situatie • Fabrikanten rubberslangen • Digiconcept pvba • Studenten KaHO Sint-Lieven Gent

  15. Resultaten (1) Aangepaste materialen en methodes • Rubberslang

  16. Resultaten (1) • Verbetering van hulpstukken • Aanpassing software: • dynamisch parameterset in het toestel > 95% tegen +/- 50% vroeger (in moeilijke zones, 16 types van voertuigen) • specifieke, dynamisch buffer: nauwkeurigheid tot +/- 20 types van voertuigen >98% in net die specifiek moeilijke zones

  17. Resultaten ( 2 ) Meer meetlocaties en meettypes mogelijk • Kruispunttellingen • Tellingen op rotondes en afslagen • Snelheden Ruime belangstelling van anderen

  18. Eigenheid van de benadering • Intense samenwerking : intern (binnen afdeling en Agentschap), extern (Digiconcept - KaHo), intern & extern samen • Uitdiepen van de problematiek door langdurig onderzoek(+/- 8 jaar) • Elke partner: eigen gedeelte doorlichten • Inschakelenvan kennis en apparatuur Hogeschool

  19. Eigenheid van de benadering • Systeem is nu erg gedocumenteerd door thesissen en handleidingen • Trial & Error methode, maar blijven doorzetten • Ervaring en kennisuitalle niveaus betrokken • WIN-WIN-situatievoor alle partijen • Erkenning: Europese betoelaging (Disc project, case study Vlaanderen)

  20. Lessons learned • De implementatie van hoger genoemde aanpassingen maakt het nu mogelijk om slangtellingen van een zeer hoge kwaliteit uit te voeren in « moeilijke » zones tegen een relatief lage uitvoering- en onderhoudsprijs. • Meerwaarde door samenwerking met partners • Erkenning voor geleverd werk (Disc-project case study Vlaanderen)

  21. Contact • Afdeling Verkeerskunde verkeerskunde@mow.vlaanderen.be tel: 02/553 78 02 fax: 02/553 78 05 • ir. Armand Rouffaert afdelingshoofd afdeling Verkeerskunde • Magda Guillemyn adjunct van de directeur - kwaliteitsverantwoordelijke

More Related