Единство во имя результата. Или как объединить 5 команд и создать систему управления заводом за 12 месяцев

1. Единство во имя результата. Или как объединить 5 команд и создать систему управления заводом за 12 месяцев Владимир Капустин, Независимый эксперт, Ранее Директор Департамента внедрения ИС Группа ГАЗ Дмитрий Мартынов, Региональный Директор Infor в России и СНГ Май 2009

2. Опыт реализации проекта по построению системы управления предприятием. Проект Volga Siber • Проект Volga Siber (JR 41) – новый продуктовый проект Группы ГАЗ • Вывод на рынок нового автомобиля класса D++ под брендом Группы ГАЗ • Модернизация мощностей действующего производства легковых автомобилей ГАЗ под новую модель(новая сварка и сборка, модернизация окрасочного производства). • Старт проекта: • 2006 год – покупка лицензии на Chrysler Sebring ипроизводственныхактивов компании Sterling Heights Automotive Plant; • Конец 2006 года – старт работ по реализации проекта; • Цель – вывести на рынок новый автомобиль не позднее лета 2008 года. • Специфика проекта: • Полностью новые для Группы бизнес процессы • Chrysler не поддерживает нас при освоении производства; • Мы работаем на «свободном потоке» - напрямую с поставщиками по всему миру, встраиваясь в мировую систему автомобильной промышленности; • Мы сами отвечаем за дальнейшее конструкторское изменение и сопровождение автомобиля.

3. Проект Volga Siber. Требования к новой системе управления • Все процессы реализуются в рамках информационной системы • Периметр внедрения информационной системы: • Покрытие всех бизнес-процессов нового предприятия – закупки, логистика, планирование, производство, продажи, финансы; • Покрытие всех производственных процессов – сварка, окраска, сборка; • 5 уровней складов – склад в пути, контейнерная площадка, СВХ, центральный склад, склады цехов и склады рабочих центров. • Глубина проникновения системы – планирование и выполнение операций на производстве компонент и конвейере; • Планирование производства для поставщиков и субконтракторов 1-го уровня. • Система должна поддерживать международные требования к управлению процессами в автомобильной промышленности, в частности: • Управление модульным составом изделия («базовая конфигурация – опции»); • «Один автомобиль – Один заказ»; • Поддержка взаимодействия с поставщиками и управление цепочками поставок по международным стандартам автомобильной промышленности (AIAG, VDA, ODETTE); • Поддержка стандартов электронного обмена информацией с поставщиками (EDI); • Обеспечение управления поточным производством в соответствии с концепцией LEAN - синхронизации всех процессов собственного производства и поставщиков 1-го уровня.

4. Проект Volga Siber. Жесткие временные ограничения • На внедрение новой системы – 18 месяцев: • Концепция и выбор системы - max 4 месяца; • Фазы внедрения должны соответствовать фазам проекта – закупки в системе через 7 месяцев после старта; • Нет возможности задержать проект – он часть проекта создания производства. • Работа по проектным фазам: • Старт - 02.2007 • Создание рабочей группы по разработке концепции ИС: • Сотрудники Дирекции по ИТ • Консультанты MAGNA STEYR • Функциональные руководители проекта; • Разработка концепции системы управления – 05.2007 (с использованием опыта MAGNA STEYR): • Диаграмма управления бизнесом; • Бизнес процессы (базовые); • Требования к функциям и бизнес процессов; • Выбор ИС для реализации. • Фаза 0: Инженерное сопровождение производственного процесса (Спецификация изделия, Описание технологии) – запуск 09.2007 • Фаза 1: Функциональностьпроцессов планирования обеспечения производства компонентами и материалами – запуск 01.2008 • Фаза 2: Полнаяфункциональность для обеспечения начала производства (производство, логистика, финансы) – июль 2008

5. Проект Volga Siber. Концепция системы. Диаграмма управления бизнесом Инжениринг Маркетинг 3 2 Поток материалови комплектующих Поставщики Описаниетехнол.процесса Описание изделия Поток денежных средств Поток заказов Финансовые и бухг. документы Поток продукции 4 4 Управляющая информация 8 Планирование предприятия Снабжение 7 Продажи Планированиепотребности в материалах и компонентах Планированиезаказов на производство Управление закупками (заказы, графики) 1 Заказчики • Заказ на продажу • Потребность в совершенствовании конструкции • Данные по изделию для ТПП • Данные по BOM и процессу для производства • Заказы на продукцию для планирования • Сборочные заказы • Потребности в материалах к закупу • Заказы на закупку • Уведомления об отгрузке (ASN) • Заказы на производство компонент • Заказы на производства для пост. 1 уровня (субконтракт) • Поставка материалов / компонент • Передача материалов/компонент в производство • График закладки • Компоненты собственного производства • Информации о исполнении заказа • Компоненты (для запчастей) • Товарная продукция (автомобили) • Информация о отгрузке заказа • СФ поставщиков • СФ заказчикам Прием заказа на продажу 6 9 6 5 Субконтракт Производство 10 10 Оперативное планирование сборки Закрытиезаказа Управление поставщиками 1-го уровня (субконтракторы) Производство / сборка компонент 11 14 16 Запасы 19 Запасы Выполнение сборочного заказа 12 Хранение и отгрузка заказа Приход и хранение материалов и компонент 15 18 13 17 19 Экономика и финансы Бухгалтерский учет Планирование и учет затрат 20 21 Управление денежными средствами Расчеты с поставщиками Расчеты с заказчиками Контроль качества Входной контрольматериалов и компонент Контролькачества в производстве и хранении Выходной контролькачества

6. Проект Volga Siber. Концепция системы. Диаграммы бизнес процессов

7. Проект Volga Siber. Концепция системы. Пример описания требований процессу Планирование сборки Assembly Planning

8. Проект Volga Siber. Концепция системы. Выбор ERP-системы для реализации Выбор осуществлялся совместной рабочей группой Группы ГАЗ и MAGNASTEYR • Основные критерии выбора системы: • Функциональная полнота (соответствие требованиям проекта); • Отраслевая компетенция вендора и его партнеров в автомобильной промышленности и машиностроении; • Затраты на внедрение(при соответствии требованиям к функциональности и процессам); • Cроки внедрения (обеспечение требуемых сроков реализации проекта). • Анализ систем делался на основании: • Опыт сотрудников Группы ГАЗ и MAGNA STEYR по внедрению ERP-систем (сотрудники с более чем 15 летним опытом); • Знание ERP-систем (опыт внедрения SAP, OeBS, IFS, Baan 4&5, SyteLine); • Информация по предложениям поставщиков в других тендерах; • Информация аналитических агентств • . Наш выбор – INFOR ERP LN

9. Проект Volga Siber. Выбор ERP-системы. Почему INFOR ERP LN Почему INFOR ERP LN? • Функциональная полнота и не избыточность: • Специализация – промышленность, отсутствие всеядности и избыточной функциональности -ниже стоимость и сроки внедрения, меньше внутренних ресурсов, система понятнее для конечных пользователей, ниже требования к поддержке; • Анализ функциональности на основе отчетов GARTNER Decision Engine –наилучшая функциональность для производство и логистики. • Методология внедрения, обеспечивающая снижение сроков и стоимости: • Наличие инструментов моделирования процессов и референтных моделей по типам производства – возможность работать при проектировании с процессами, функциями и действиями, а не с сессиями и отчетами; • Методология SIM – метод последовательного приближения - от стандартных процессов референтной модели к своим процессам методом последовательного приближения; • Стоимость владения системой: • Стоимость лицензий – поддержка метрик Одновременный пользователь (наша практика – одновременные не более 30% от именованных); • Более низкая потребность в вычислительных ресурсах – ниже затраты на СУБД, сервера и рабочие места. • Уникальная функциональность реализующая требования LEAN-концепции для сборочных производств

10. 3,100 сотрудников Более70 000заказчиков в мире Собственные офисы в 50 Представлен в болеечем 100 странах Infor: в мире и в России Russia = офисы

11. Стратегия Infor Обеспечить глобальное лидерствона выбранныхвертикальных рынкахпутем избирательного формирования решения класса «Управление предприятием» Автопром | Химия/Фармацевтика|Продукты питания | Дискретное Пр-во | Торговля и дистрибуция

12. Конкурентная позиция • Финансовая стабильность вендора • Решения от одного поставщика • Глобальное присутствие Изменение ожиданий заказчика от поставщика системы управления • Специфичная для отрасли функциональность продукта • Отраслевая экспертиза • Специфичная для отрасли функциональность продукта • Отраслевая экспертиза • Адаптация к стандартам открытых технологий • Дополнительные продукты – узкие потребности клиента • Финансовая стабильность вендора • Решения от одного поставщика • Короткие сроки внедрений • Глобальное присутствие • Защита/Эффективность инвестиций

13. Организация проекта • Интернациональная команда • 2 базовых языка проекта – английский и русский; • Руководство проектом: • Управляющий комитет – Руководство ИТ Группы ГАЗ, Magna Steyr IT, координатор проекта от INFOR; • Постоянный контроль проекта, и управление ключевыми задачами; . • Постоянная связь с бизнесом: • Ежемесячный отчет на Управляющем комитете проекта JR 41; • Все ключевые решения принимаются под руководством функциональных руководителей. • Ориентация на профессионалов: • ИТ группа УК Группы ГАЗ – профессионалы, в среднем 10 лет внедрения; • ИТ Менеджер проекта JR 41 – 8 лет внедрения; • ИТ команда проекта JR 41 – набраны с рынка НН с опытом внедрения. • Консультанты INFOR – многолетний опыт внедрения в западных компаниях; • Функциональные консультанты MAGNA STEYR • Опытные консультанты GMCS

14. Проект Volga Siber. Методология построения системы управления Методология реализации проекта – SIM (последовательное приближение) от INFOR, с использованием функциональности DEM и референтных моделей СТАРТ Настройка BCD Диаграммыуправления BPMМодели БП ERP LN Set Параметрыпроцессов SIM 1 Подготовка (Case Workbooks) SIM 1 Внутренний SIM 1 Подготовкаметодических документов SIM 1 SIM1 • Обучение ключевыхпользователей • Рабочие инструкции • Модификации • План миграции • Кодификатор справочников • Сценарии тестирования • Обучение конечных пользователей • Тестирование системы • Установка и тестирование модификаций • Миграция данных • Запуск в промышленную эксплуатацию Подготовка SIM 2 Подготовка SIM 3 SIM 3 SIM 2

15. Методология SIM

16. Методология SIM

17. Проект Volga Siber. Фаза 0: Инженерное сопровождение производственного процесса Реализованные бизнес процессы: • Ведение модульного состава изделия для сборочного производства • Ведение состава изделия для производств по сборке агрегатов • Описание технологического процесса сборки • Проведение изменений в НСИ (состав изделия, производственная и логистическая информация) Разработаны и введены в действие: • Методика ведения состава изделия по принципу «базовая комплектация – опции» • Методика описания технологических процессов сборки, приближенная к западным стандартам • Создан комитет по инженерным изменениям, через который проходят все изменения в составе изделия и в техпроцессах

18. Проект Volga Siber. Фаза 1: Планирование и обеспечение производства компонентами и материалами Реализованные бизнес процессы: • Ведение плана продаж • Планирование производства и потребности в компонентах • Контрактование с поставщиками • Размещение заказов на закупку у поставщиков • Приход запасов на склад • Отслеживание компонент в пути • Расчеты с поставщиками Разработаны и введены в действие: • Методики по планированию производства автомобиля • Регламенты по планированию закупок • Регламенты по взаимодействию с поставщиками (внедрена работа по графикам)

19. Проект Volga Siber. Фаза 2: Функциональность для обеспечения начала производства (производство, логистика, финансы Реализованные бизнес процессы: • Управление запасами (обеспечение сборки) • Формирование графика закладки • Диспетчирование сборочного производством • Отгрузка готовой продукции • Закрытие заказа на продажу • Контроль качества качеством • Планирование и учет затрат • Планирование денежных средств • Расчеты с дебиторами Разработаны и введены в действие: • Концепция производства автомобиля • Стандарты по планированию и диспетчированию • Стандарты по отслеживанию автомобиля в производстве

20. Проект Volga Siber. Реформирование оргструктуры • Создана Дирекция по логистике, в рамках которой: • сконцентрирована ответственность за планирование и управление материальным потоком; • Введена функция контроля и верификации любых инженерных и технологических изменений. • Отделены функции выбора поставщика и контрактации от оперативных функций снабжения; • Создан инженерный комитет по проведению процедуры изменений.

21. Проект Volga Siber. Изменение процессов и внедрение новых методик • Методика ведения состава изделия по принципу «базовая комплектация – опции»: • Один состав для всех модификаций; • Заказная конфигурация определяется исходя из свойств автомобиля. • Методика описания технологических процессов сборки, приближенная к западным стандартам; • Стандарты по планированию производства автомобиля: • 3 уровня планирования – долгосрочное, среднесрочное, оперативное; • Скользящее планирование. • Регламенты по планированию закупок • Концепция производства автомобиля: • Правила организации внутренней логистики; • Правила учета и планирования для разных производств. • Стандарты по планированию и диспетчированию; • Стандарты по отслеживанию автомобиля в производстве

22. Проект Volga Siber. Планирование и синхронизация производственных заданий • 100% планирование и синхронизация) всех производственных заданий на сварку, краску, сборку (включая все обеспечивающие линии) и на ряд субподрядных поставщиков

23. Проект Volga Siber. Оперативное управление производством.Манифесты на сборку • Печать манифестов (заданий на сборку) и сопроводительных документов на все сборочные линии в режиме реального времени

24. Проект Volga Siber. Контроль хода производства • Контроль фактического хода производственного процесса • On-Line закрытие операций на рабочих местах осуществляется рабочими как часть техпроцесса

25. 25.07.2008 – старт серийного производства Volga Siber

26. Перспективы и уроки проекта Уроки проекта: Желание и понимание бизнесом целей проекта + серьезная команда со стороны бизнеса и ИТ (способная строить новую систему управления) + Организация проекта в руках тех, кто в наибольшей степени заинтересован в результате + Информационная Система РЕАЛЬНО соответствующая вашим требованиям и обладающая понимаемой стоимостью внедрения + Партнеры понимающие ваши задачи, способные РЕАЛЬНО помочь и имеющие РЕАЛЬНЫЙ опыт = Успех проекта

27. Спасибо за внимание Владимир Капустин, Vladimirkapustin@mail.ru Дмитрий Мартынов, Dmitry.Martynov@infor.com Март 2009