1 / 16

Комплексная транспортная схема города Красноярска

Комплексная транспортная схема города Красноярска. Схема внешнего транспорта. Современное состояние. Перспективное развитие. Внешний транспорт. На перспективу экономика города будет направлена на продвижение продукции на внешний рынок В озрастает значение развития всех видов транспорта

tacy
Télécharger la présentation

Комплексная транспортная схема города Красноярска

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Комплексная транспортная схема города Красноярска

  2. Схема внешнего транспорта Современное состояние Перспективное развитие

  3. Внешний транспорт На перспективу экономика города будет направлена на продвижение продукции на внешний рынок • Возрастает значение развития всех видов транспорта • Усиление меридионального развития связанного с реализацией проекта освоения трансконтинентального авиа коридора через Северный полюс и использования Енисея для осуществления перевозок грузов и пассажиров через Красноярск, • Превращение его тем самым в один из перевалочных узлов системы мировых торговых путей.

  4. Внешний транспорт • Требуется продолжать развитие аэропорта «Красноярск» в соответствии с международными требованиями. • Аэропорт «Черемшанка» имеет технологические резервы для работы и может вносить в дальнейшем свой вклад в развитие авиации Сибири. • Для дальнейшей работы водного транспорта в Енисейском бассейне необходима разработка специальных программ и вложение инвестиций в модернизирование изношенного флота. • Развитие сети железнодорожного транспорта связано с освоением Нижнего Приангарья и нефтяных этапов Эвенкии.

  5. Городская система транспортного обслуживания Социально- экономические особенности г. Красноярска, определяющие уровень развития транспортной системы: • Положительная динамика роста численности населения; • Большая доля населения в активном трудоспособном возрасте (до 61%); • Наличие развитого промышленного производства. • Рост числа работников в информационно - вычислительном обслуживании, образовании, здравоохранении, управлении, в сфере коммунального обслуживания. • Сохранение мощного строительного комплекса и удерживание высокого уровня объемов жилищного строительства; • Расположение большого количества научных и учебных учреждений, увеличение количества студентов; • Рост потребительского спроса; • Достаточно высокий уровень жизни и доходов населения

  6. Городская система тран-спортного обслуживания. Современное состояние улично-дорожной сети

  7. Городская система тран-спортного обслуживания. Проблемы транспортного обслуживания возникают из-за: - несоответствия ширины проезжей части магистральной сети возрастающим нагрузкам -отставания развития магистральной уличной сети от темпов жилищного строительства - изношенности парка муниципального пассажирского транспорта

  8. Городская система тран-спортного обслуживания. Схема пассажиропотоковсовременное состояние

  9. Городская система тран-спортного обслуживания. Проектное решение предусматривает • Создание кольца внешних связей (строительство северного и южного обходов); • Развитие городской магистральной уличной сети; • Строительство мостового перехода через р. Енисей, • Развитие внеуличного транспорта(строительство метро). • Развитие всех имеющихся видов массового пассажирского транспорта при некотором увеличении темпов развития городского электротранспорта и, в первую очередь, троллейбуса. • Увеличение доли муниципального общественного транспортадо 50%

  10. Городская система тран-спортного обслуживания. Схема пассажиропотоков проектное решение

  11. Городская система тран-спортного обслуживания. Центральная часть города2006 → 2015г.г.

  12. Этап строительства до 2008 г Этап строительства 2009-2010 г Комплексная транспортная схема 2015г. Этап строительства 2011-2015 г

  13. Городская система тран-спортного обслуживания. Развитие метрополитена • КТС предусматривает в левобережном районе в соответствии с техническим проектом I-ой очереди метрополитена в г. Красноярске, разработанным нститутом «Харьковметропроект» в 1993 г, следующиемероприятияна период до2015: • Строительство I линии метрополитена, включающей 9 станций, в том числе: Высотная, Копылова, Вокзальная, Площадь Революции, Площадь Мира, Ленинская, Красный Яр, Аэровокзальная, Октябрьская. • Строительство электродепо в районе ст. Высотная • Стоимость: - 19,8 млр. руб. капиталовложений;

  14. Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска. I Этап . 2007 - 2008 год.

  15. Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска. II Этап . 2009 - 2010 год.

  16. Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска. III Этап . 2010 - 2015 год.

More Related