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第九章 起动系. 一、起动系概述. 发动机靠外力驱动使之着火燃烧,从开始运转到着火燃烧所经历的过程称为发动机的起动。 要使发动机顺利起动,必须克服运转阻力,尤其是压缩行程的压缩气体阻力和各运动件的摩擦阻力。克服这些阻力所需要的转矩称为起动转矩。柴油机的压缩比比汽油机大的多,起动更困难,需要的起动转矩也更大。 起动发动机时,还要求有一定的曲轴转速,称之为起动转速。汽油机要求不低于 50 ~ 70r/min ,柴油机要求不低于 150 ~ 300r/min 。
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一、起动系概述 发动机靠外力驱动使之着火燃烧,从开始运转到着火燃烧所经历的过程称为发动机的起动。 要使发动机顺利起动,必须克服运转阻力,尤其是压缩行程的压缩气体阻力和各运动件的摩擦阻力。克服这些阻力所需要的转矩称为起动转矩。柴油机的压缩比比汽油机大的多,起动更困难,需要的起动转矩也更大。 起动发动机时,还要求有一定的曲轴转速,称之为起动转速。汽油机要求不低于50~70r/min,柴油机要求不低于150~300r/min。 发动机常用的起动方式有:人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动。目前大多数运输车辆都采用电力起动机起动,电力起动机起动方式是由直流电动机通过传动机构将发动机起动,它具有操作简单、体积小、质量轻、安全可靠、起动迅速并可重复起动等优点,一般将这种电力起动机简称为起动机。 起动系的作用就是按发动机要求,提供一定的转矩,使发动机达到规定的转速,顺利完成起动过程。
二、起动机 电磁操纵式起动机一般由三部分组成:直流电动机、离合机构和控制装置。
二、起动机 • 直流电动机 功用:将蓄电池输入的电能转换为机械能,产生电磁转矩。 结构:电枢、磁极、换向器和电刷。
二、起动机 • 传动机构 作用:起动时,使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿全啮合,将电动机产生的转矩传递给飞轮;起动后,自动切断动力传递,防止电动机被发动机带动超速运转而遭到损坏。 组成:传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成,安装在转子轴的花键部分。 种类:滚柱式单向离合器、摩擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器。
二、起动机 • 操纵机构 作用:用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路; 分类:直接控制式电磁开关和带起动继电器式电磁开关。