بسمه تعالی

1. بسمه تعالی شرکت دنا پود خاتم D.B.T

2. سیستم سازه ای D.B.T D B T

3. سیستم سازهای D.B.T: شرح سیستم 1 D B T سیستم D.B.T یک سیستم سازه ای از نوع دال دوطرفه مجوف است که در آن با استفاده از قطعات پلیمری ماندگار، فضای خالی در درون بتون ایجاد می گردد به گونه ای که برش مقطع این سیستم بصورت I شکل میگردد. استفاده از قطعات سبک پلیمری افزایش ضخامت سقف و به تبع آن اینرسی را با افزایش جزیی وزن سازه امکانپذیرمیسازد.شکل زیربرش مقطع این سیستم رانشانمیدهد: D.B.T D.B.T دال بالا دال پایین تیرچه

4. سیستم سازهای D.B.T: شرح سیستم 2 D B T در بخش هایی از دال بتونی که استفاده ازبتون ضروری نیست D.B.T جایگزین آن میگردد و با این روش دال سقف بطور قابل ملاحظه ای سبک می گردد.

5. سیستم سازهای D.B.T: شرح محصول D B T D.B.Tفرآورده ای از جنس پلی پروپیلن است که از آن در جهت ایجاد حفره در درون بتون استفاده میگردد. این محصول در اندازه های یک طبقه با ارتفاع 16 و 24 سانتیمتر و دو طبقه با ارتفاع 32، 40 و 48 سانتیمتر تولید می شود. در شکل زیر اجزای این محصول تشریح گردیده است. ارتفاع : اندازه های مجاز بر اساس شرح متن جدا کننده : جهت سهولت استقرار مش و رفت و آمد کارگران رابط D.B.T: جهت اتصال DBT به همدیگر پایه D.B.T: جهت سهولت بتون ریزی دال پایین

6. D B T در آئین نامه های معتبرD.B.T آیین نامه های EUROو ACI سیستم D.B.T در این آیین نامه ها در زیرمجموعه سیستمهای وافل قرار می گیرد. در این آیین نامه ها وافل به صورت کلی مورد نظر بوده، تفکیک میان مقاطع Iو Tصورت نگرفته است. آیین نامه انگلستان یاBS سیستم وافل به صورت مجزا جهت مقاطع I و T توصیف گردیده است. آیین نامه های ایران جایگاه این سیستم در آیین نامه ایران همانند آیین نامه ACI بوده ، در رده سیستمهای دال وافل قرار میگیرد.

7. D B T آیین نامه های مبنا در محاسبه سازه

8. D B T سوابق استفاده از سیستم سیستم سازه ای D.B.T در رده سیستمهای دال مجوف و وافل می باشد. با توجه به جایگاه بسیار خوب سیستم های دال مجوف در کشورهای مختلف جهان و به ویژه کشورهای اروپایی، این سیستم نیز در جای جای جهان به ویژه در اروپا مورد استقبال گسترده ای قرار گرفته است و به دلیل صرفه جویی بیشتر در مصرف بتون و میلگرد در مقایسه با سیستم های مشابه، سهم بالایی از بازار را به دست آورده است. آنچه در ذیل بدان اشاره شده است تنها چکیده ای از این واقعیت است. آلمان فرانسه جمهوری چک ایتالیا

9. سوابق استفاده از دالهای مجوف در ایران D B T دال مجوف با مقطع T شکل : این نوع سازه ها در ایران قدمت طولانی دارند و در بسیاری از پلهای درون شهری و ساختمانهای عمومی همچون دانشگاهها و یا آمفی تئاترها مورد استفاده واقع شده اند. دال مجوف با مقطع I شکل :این سیستم در ایران به صورت موردی به کار رفته است. به عنوان نمونه در احداث پل های دسترسی از بزرگراه شهید همت به پارک پردیسان از سیستم مجوف تیردار استفاده شده است. همچنین پل شهرزیبابا روش دال مجوف تخت با ساختاری مشابه سیستم D.B.T اجرا گردیده است. در احداث این پلها از بشکه های توخالی جهت ایجاد حفره در درون بتون استفاده شده است.

10. D B T 1نکات فنی طراحی سازه بارهای ثقلی : بارهای ثقلی توسط قابهای ساختمانی (ستون و سقف دیافراگم) تحمل می شوند. سیستم باربر جانبی : نیروهای جانبی توسط قاب خمشی و دیوار برشی تحمل می گردند. تعداد طبقات قابل اجرا : با رعایت مفاد آیین نامه ها، محدودیتی در تعداد طبقات وجود ندارد.

11. D B T ضریب رفتار R : با توجه به اینکه این سیستم از نوع ” دوگانه ترکیبی“ است بر پایه جدول شماره 6 آیین نامه 2008 می توان بر حسب ارتفاع سازه مقدار ضریب رفتار را به دست آورد. در ساختمانهای متعارف این مقدار برابر 8 می باشد. اتصالات : اتصال سقف و ستون توسط کتیبه( DROP)صورت میگیرد. سطح و حجم زیاد کتیبه اینرسی بالای آن را در پی دارد که منجر به قابلیت بالای آن در تحمل بارهای وارده میگردد. ضمن آنکه استفاده از دیوار برشی باعث کاهش بار جانبی وارد بر نقاط اتصال میگردد. نکات فنی طراحی سازه 2

12. D B T بتون: مقاومت بتون بر اساس محاسبات و برش پانچ صورت می گیرد. میتوان مقدار f’c را در ستونها و سقف یکسان و یا متغیر در نظر گرفت. معمولا مقدار f’c = 250 اعمال می گردد اما مقادیر دیگرنیز امکان پذیر است. میلگرد : محدودیتی در زمینه نوع فولاد وجود ندارد و حسب امکانات و با رعایت آیین نامه ها میتوان از فولاد با fy = 3000 , 4000استفاده کرد. موادپلیمریموسوم به D.B.T: مطابق با آنچه که در شرح محصول توضیح داده شد. مصالح مورد استفاده در این سازه

13. D B T مقایسه کارکرد سیستم D.B.Tبا سیستمهای متداولمصالح مصرفی در یک متر مربع با احتساب کل اجزای سازه

14. D B T جدول برآورد اولیه سازه با سیستم D.B.Tمصالح مصرفی در یک متر مربع در دهانه های مختلف با احتساب کل اجزای سازه

15. D B T از مهم ترین مزایای فنی سیستم D.B.T ، امکان اجرای سازه با دهانه بزرگ ( 20 x 20 متر) است. این واقعیت که ناشی از امکان افزایش نمایی اینرسی سقف بدون افزایش شدید وزن سازه می باشد مزایای زیر را در پی دارد: امکان تامین پارکینگ بیشتر و استفاده بهینه از فضا انعطاف در معماری ساختمان و محل استقرار ستونها امکان اجرای سازه های صنعتی با دهانه متعارف دهانه قابها یا اجزای باربر

16. D B T بارهای مرده در ساختمانهای متداول مسکونی الف – بار مرده سازه : همانگونه که در جداول عملکرد این سیستم ملاحظه گردید بار مرده بر حسب دهانه سازه متغیر است. ب– بار مرده نازک کاری، کف سازی و تیغه بندی: به دلیل ماهیت سازه ای این سیستم، محدودیتی جهت نازک کاری وجود ندارد و نحوه اجرای آن همانند سایر سیستم های دال است. در مثالهای ارایه شده مقدار آن برای نازک کاری و کف سازی 160 کیلوگرم، برای تیغه بندی 120 کیلوگرم و برای تاسیسات 20 کیلوگرم با مجموع کل 300 کیلوگرم منظور شده است.

17. D B T الف – نمای بیرونی : امکان اجرای انواع نماها در سیستم سازه ای D.B.Tبا رعایت آیین نامه های مربوطه وجود دارد و محدودیتی از این نظر نیست. ب – بازشوها: اجرای بازشو در کف به شرط اجرای قاب بتون مسلح در محیط بازشو و کنترل برش این نواحی، محدودیتی ندارد. ایجاد بازشو در جدار خارجی نیز محدودیتی ندارد و مشابه سایر سیستمها می باشد. ج – تاسیسات : اجرای تاسیسات با تعبیه داکت قایم به صورت بازشو و با لحاظ محدودیت های مندرج در باره بازشوها امکان پذیر است. توضیحات تکمیلی درباره سیستم

18. D B T بتون ریزی : 1 – جهت اجرای بتون در جا و بمنظور پخش مطلوب بتوندر دال پایین از روان کننده استفاده میگردد. 2 – بمنظور پیشگیری از شناور شدن قطعات سبک پلیمری محتوی هوا، بتون ریزی در دردومرحلهبا فاصله زمانی اندک اجرا میگردد. میلگرد گذاری : در صورت فراهم بودن امکانات کارگاهی، می توان مش را در دو کلاف طولی و عرضی به صورت پیش ساخته تهیه نمود. نکات مهم اجرایی 1

19. D B T قالب بندی : در صورت فراهم بودن امکانات کارگاهی می توان دال پایین را بصورت پیش ساخته تهیه و نصب نمود. در این صورت علاوه بر تسریع عملیات بتون ریزی، به دلیل حذف عملیات قالب بندی، در هزینه و زمان اجرای پروژه صرفه جویی قابل ملاحظه ای بعمل می آید. نکات مهم اجرایی 2

20. D B T سیستم سازه ای D.B.T : مزایای فنی کاهش مخاطرات زلزله به دلیل سبک شدن سازه وتوزیع متقارن نیروها جذب و استهلاک بخشی از نیروی افقی وارد بر سازه به دلیل اینرسی بالای دال و در نتیجه کاهش تغییر شکل جانبیسازه تغییر شکل بسیار اندک در مقابل نیروی ثقلیبهدلیل سبکی واینرسی بالای دال انعطاف بالا در معماری داخلی به دلیل امکان طراحی و اجرای سازه بادهانه بزرگ ( 20 x 20 متر) سرعت بالا در اجرا به دلیل امکان فراهم نمودن بخشاعظم اجزا بصورت ماجولار و پیش ساخته سهولت اجرای گچ کاری به دلیل صاف بودن سطح زیرین سقف

21. D B T سیستم سازه ای D.B.T: مزایای اقتصادی کاهش مصرف بتون و میلگرد سرعت بالای اجرا و کاهش زمان پروژه افزایش فضای مفید ساختمان وامکان تامین پارکینگ بیشتربر اساس مقررات شهرسازی به دلیل امکانکاهش تعداد و ابعاد ستونها انعطاف در معماری به دلیل کاهش تعداد ستونها وقابلیت بالا در تقسیم فضا بر اساس خواست مشتری امکان اجرا در فونداسیونها و طبقات در انواع ساختمانهای مسکونی، صنعتی، تجاری و عمومی

22. D B T سیستم سازه ای D.B.T استانداردها و تاییدیه ها

23. D B T استانداردها و تاییدیه ها 1 – استاندارد اروپا جهت رفتار سازه در برابر حریق بر اساس این استاندارد این سیستم قابلیت مقاومت در برابر آتش سوزی با دمای 1000 درجه را بیش از 3 ساعت دارد. 2 – گواهی موسسه BBA انگلستان جهت کیفیت محصول و سازه بر اساس این گواهی، این سیستم الزامات فنی مورد نظر را برآورده می نماید. تضمین کیفیت تولید محصول از دیگر مفاد این گواهینامه است. 3 – تاییدیه فنی مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن بر اساس این تاییدیه این سیستم الزامات آیین نامه ها و مقررات ملی ساختمان را در صورت رعایت الزامات پیوست تاییدیه برآورده نموده و در ردیف فناوریهای نوین ساختمانی منظور گردیده است. 4 – سایر گواهینامه ها و تاییدیه ها علاوه بر گواهینامه های فوق، گواهی Avis Technique فرانسه با مفاد مشابه BBA و چندین تاییدیه از دانشگاههای معتبر اروپایی همچون دانشگاه پادوا در ایتالیا و دانشگاه پراگ در جمهوری چک درباره تطابق سیستم با استانداردهای اروپایی و یا مدارک علمی و آکادمیک، صادر گردیده است.