1 / 45

3M Automuovien korjaus - uudet tuotteet

3M Automuovien korjaus - uudet tuotteet. 3M 55045 Erittäin nopea muovinkorjausliima 3M 05888 Paikkamateriaali nopeaan muovinkorjaukseen. Automuovit. I. Automuovien historia. Muovien käytön lisääntymiseen johtaneet syyt autoteollisuudessa

tavi
Télécharger la présentation

3M Automuovien korjaus - uudet tuotteet

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 3M Automuovien korjaus- uudet tuotteet 3M 55045 Erittäin nopea muovinkorjausliima 3M 05888 Paikkamateriaali nopeaan muovinkorjaukseen

  2. Automuovit I

  3. Automuovien historia • Muovien käytön lisääntymiseen johtaneet syyt autoteollisuudessa • Helppo muotoiltavuus (ruiskuvalu)  suunnittelun uudet mahdollisuudet (design) • Isojen osien helppo valmistus • Useita eri toimintoja voidaan liittää yhteen osaan  säästö tuotannossa- / kokoonpanossa • Keveys vs. teräs  keventää ajoneuvon painoa • Törmäyskestävyys alhaisissa nopeuksissa  vähentää korjauskustannuksia

  4. Automuovien kehitys Muovien määrän lisäys autoissa ( %) • Vuonna 1960 Renault 4 (Tippa) sisälsi n.2 kg muovia. Nykyautossa muovia on usein yli 100 kg.

  5. Automuovien kehitys • 60-luvulla: • Takalyhdyt ja suuntavilkkujen lasit muovia • Muovien osuus < 5% auton painosta • 70-luvulla: • Ensimmäiset muovipuskurit (Renault 5) • Muovia < 10% auton painosta • Tänään: • Muovit hyvin yleisiä • Osuus yli 25 % auton painosta

  6. Muovien määrä autoissa kasvaa ! • Useissa uusissa automalleissa puskuri kattaa koko auton keulan tai perän, (tarkoituksena on mm. parantaa jalankulkijan törmäysturvallisuutta) • Alttiimpi vaurioille • Isot keulaosat kalliita (Photos : from Peugeot)

  7. Automuovilaadut • Automuovit : 2 pääryhmää • Termoplastiset (PP, PP/EPDM, PE, ABS, PC,…) • Voidaan sulattaa ja/tai muotoilla lämmön avulla • Kierrätettävissä • Sulaa hiottaessa • Kertamuovit (Polyester, SMC, BMC,…) • Pysyvästi muotoillut valmistuksessa • Ei voida sulattaa tai muotoilla lämmöllä • Pölyää hiottaessa • Komposiitit (luetaan usein muoveiksi) • Hartsin ja vahvikekuitujen sekoitus (lasikuitu, hiilikuitu…) • Kuidut yleensä näkyvissä selkäpuolella tai halkeamissa

  8. Muovien tunnistaminen ? • Kierrättämisen helpottamiseksi kaikki yli 50 g painavat muoviosat pitää olla merkitty DIN 54840 / ISO 11469 standardin mukaan. • Tunniste :>Perusaine – Lisäaineen tyyppi, Lisäaineen määrä < • Esimerkkejä : Etulokasuoja PPE:n ja PA6.6 sekoitus(= Noryl) Puskuri PP:n, EPDM ja PE sekoitus Rek.kilven tukilevy ABS:ää

  9. VauriotyypitKorjaus vai vaihto ? II

  10. Vauriotyypit • Kosmeettiset • Naarmut • Lommot, muodonmuutokset • Rakenteelliset • Repeämät, halkeamat • Reiät • Puuttuvat osat

  11. Korjattavissa olevat vauriot • Kosmeettiset korjaukset • Naarmut maalatuissa puskureissa • Lommot ja muodonmuutokset(jotka eivät ole vaurioittaneet puskurin iskunvaimennusjärjestelmää) • Rakenteellliset korjaukset • Reiät aina 5 cm kokoon saakka • Repeämät aina 15 cm saakka • Rikkoutuneet kiinnikkeet (puskuri, lyhdyt, ym.)

  12. Ei suositeltuja korjauksia • Älä korjaa säiliöitä missä liima on kosketuksissa nesteeseen (paisuntasäiliö, pissapoika). Korvakkojen liimaus on mahdollista useimpiin säiliöihin. • Älä korjaa turvallisuuteen vaikuttavia! Esimerkiksi: • Jarrujärjestelmän osia, • Polttoainetankkeja, • Turvatyynyjen osia ym.

  13. Korjaus vai vaihto ? • Tekniset syyt • Vaurion koko, sijainti, laajuus • Osan rakenne • Aika • Arvioitu korjaukseen kuluva aika • Kannattavuus verrattuna vaihtoon • Taloudelliset syyt • Korjattavan osan hinta • Korjaamon katevaatimus • Muita näkökohtia • Vaihto-osan saatavuus • Kasauksessa rikkoontunut korvakko (viime hetken ongelma) • Vakuutusyhtiö puoltaa korjaamista (=korjaamalla ehkä alitetaan lunastusraja) • Asiakaspalvelu : nopeampi korjaus jos vaihto-osaa ei saatavilla.

  14. Muovinkorjaukseen tarvittavat työkalut ja tarvikkeet III

  15. Oikea liima oikeaan vaurioon • Naarmut • FPRM 05900 (tuubit) tai 05901 (kaksoispakattu) • Reiät ja halkeamat • Helposti saavutettavat alueet  05888 paikka + FPRM • Vaikeasti saavutettavat alueet  FPRM järjestelmä • Rikkoontuneet osat (esim: korvakot) • 3M 55045 Erittäin nopea muovinkorjausliima • 3M 55045-liimalla rakennat myös puuttuvan korvakon + oikea primeri muovilaadusta riippuen

  16. Tartuntaprimeri: milloin ? • Teoria : • Termoplastiset (erityisesti PP, PP/EPDM, P/E) primerin käyttö on “pakollista” (paitsi ABS muovit jolle 3M 05917 primeriä ei suositella) • Tunnistus:koodi muovissa/ sulaa hiottaessa • Jos lastu muovia kelluu vesilasissa- ruiskuta primeri • Kertamuovit ja komposiitit Primeri ei ole tarpeellinen • Tunnistus: koodi muovissa / pölyää hiottaessa • Jos lastu muovia painuu pohjaan vesilasissa – ei primeriä • Käytännössä • Jos et ole varma : Käytä aina primeriä !(paitsi ABS muoveille).

  17. Suojaimet EPX-Pistooli Hiomakoneet Paklauslastat Porakoneet Viilat Roloc kone Tarvittavat työkalut

  18. IV Naarmujen, reikien ja repeämien korjaus.

  19. Naarmut • Älä käytä tavallista polyesteripakkelia : • Huono tarttuvuus useimpiin muovilaatuihin • Ei riittävän joustavariski pakkelin halkeamiseen tai irtoamiseen. • Käytä : FPRM 05900 tai 05901 muovinkorjausainetta + 05917 Tartuntaprimeriä • Helppo levittää • Kovettuu yhtä nopeasti kuin tavallinen pakkeli. Helposti hiottavissa. • Saavutetaan alkuperäisen osan joustavuus. Näkymäton ja kestävä korjaus.

  20. Naarmujen liimaussohjeet • Pese alue saippuavedellä (maantiesuolan poisto) ja sen jälkeen 3M 08984 Liimanpoistoaineella (asfaltin, rasvan ja kosteuden poisto) • Hio alue epäkeskolla (P180) → maalin poisto ja tasoitus • Rasvanpoisto 3M VHB puhdistusnesteellä • Ruiskuta 05917 tartuntaprimeri ja anna kuivua 10 minuuttia • Levitä 3M 05900 tai 05901 muovinkorjausliima • Hio muotoon 20 min kuluttua (P180 – P 320) • Maalaa maalivalmistajan muovimaalausohjeiden mukaisesti

  21. Reikien ja halkeaminen korjaus 3M 05888 Paikkamateriaalilla V

  22. Tuotteet • 3M 05888 Paikkamateriaali nopeaan muovinkorjaukseen • Musta PP-muovia oleva paikkamateriaali joka on laminoitu 3M VHB –teippiin. • Koko 100 x 200 mm – 6 levyä/pakk • 3M 06396 Pohjuste paikkamateriaalille • Kertakäyttöinen tartuntapyyhe • 6 pyyhettä Paikkamateriaalipakkauksessa – saatavana myös erikseen 25kpl/pakk • 3M FPRM 05900 / 05901 muoviliima ja 05917 tartuntaprimeri • 2K Epoksi tuubeissa (2 x 150ml) tai duopack kaksoispakkaus (50 ml) • Käytä 05917 primeri kaikille muovilaaduille (paitsi ABS) • VHB puhd.neste, LQuadros-suutin ja L3850 EPX pistooli 3M 08984 Liimanpoistoaine

  23. Vaurio

  24. Huolellinen pesu Pese osa saippuavedellä poistaaksesi maantiesuolan ja muut epäpuhtaudet ja sen jälkeen 3M 08984 Liimanpoistoaineella (asfaltin, rasvan ja kosteuden poistamiseksi)

  25. Esivalmistelu Poraa 4 - 6 mm reikä halkeaman päähän repeämän jatkumisen estämiseksi ja jännitysten poistamiseksi.

  26. Etupuolen hionta • Poista maali vaurioalueelta epäkeskolla: • P80 (kovat muovit) • P180 (joustavat muovit) (Vältä muovin lämpenemistä / sulamista hionnan aikana)

  27. Halkeaman esivalmistelu • Viistä halkeaman reunat lisätäksesi liimapinta-alaa/ lujuutta. • Hio halkeaman alku “V” muotoon. • Puhdista alue huolellisesti hiomajätteestä.

  28. Puhdistus • Puhalla paineilmalla pölyt pois. • Pese molemmet puolet 3M VHB puhdistusnesteellä.

  29. Paikkamateriaalin pohjustaminen • Puhdistus 3M VHB nesteellä on useimmiten riittävä. Älä hio taustaa. (hio ainoastaan jos alueella maalinsumuja : 08984 + Scotch Brite tai P320) • Levitä 3M 06396 Paikkamateriaalin primeri (kaikille muoveille). • Anna haihtua 5 min.

  30. Puskurin takaosan korjaus • Leikkaa sopiva paikka (n. 2 - 3 cm yli halkeaman reunojen). • Poista punainen suojamuovi ja asenna paikka halkeamaan. • Paina voimakkaasti, tartunta on välitön.

  31. Etupuolen liimaus • Normaali FPRM menetelmä. • Helpompi: Paikka pitää halkeaman kohdallaan liimauksen ajan.

  32. Vinkkejä liimaukseen • Ennen liimausta leikkaa ylimääräinen osa paikkamateriaalia pois. • Viimeistele paikan ja puskurin reuna kun hiot muoviliiman muotoonsa. • Tiukoissa “kurveissa” voit käyttää kuumailmapuhallinta paikkamateriaalin muotoiluun.

  33. Tiivistelmä • Valmistele etupuoli FPRM Muoviliimalle viistämällä halkeaman reunat loivasti. • Levitä ensin 06396 tartuntaprmeri jonka jälkeen 05888 paikkamateriaali halkeaman sisäpuolelle: • Ei enää takaosan hiontaa ja valmistelua • Välitön tarttuvuus • Halkeaman helppo kohdistus etupuolen liimausta varten • Parempi lopputulos • Viimeistele etupuoli käyttäen FPRM muoviliimaa ja 05917 primeriä. • Maalaa osa maalivalmistajan muovimaalausohjeiden mukaisesti.

  34. Kiinnikkeiden liimaus 3M 55045 Erittäin nopealla muoviliimalla VI

  35. Tuotteet • 3M 55045 Erittäin nopea muoviliima • 2K Uretaaniperustainen 50 ml:n kaksoispakkauksessa • Erittäin nopea • Työskentelyaika: 20 sekuntia • Työskentelylujuus: noin 1 minuutti • Voidaan hioa, leikata, porata 5 min kuluttua • 3M 04903 Suojamuovi • Mahdollistaa 3M 55045 liiman helpon muotoiltavuuden • Rulla 100 mm x 3 m • 3M 05917 Tartuntaprimeri • Optimoi 3M 55045 tarttumisen useimmille muovilaaduille • 3M VHB puhd.neste, 04908 sek.suutin ja L3850 EPX-pistooli

  36. Vaurio Esimerkissä rikkoutunut korvakko puuttuu

  37. Valmistelu • Puhdista osa 3M 08984 liimanpoistoaineella • Viistohio korvakon juuri huolellisesti molemmilta puolilta • Poraa muutama reikä korvakon juureen(3 – 6 mm) tartunnaksi • Pese osa 3M VHB puhdistusnesteellä

  38. Puuttuvan korvakon rakentaminen • Ruiskuta 3M 05917 primeri ja anna haihtua 10 minuuttia • Pursota 3M 55045 liimaa korvakkoon käyttäen 3M 04903 suojamuovia alustana • Taita muovi korvakon ympärille ja muotoile sormilla (huom: lämpenee voimakkaasti!) • Erittäin nopea liima kovettuu 20 sekunnissa! Poista suojamuovi 1 min kuluttua.

  39. Korvakon muotoilu Muutaman minuutin kuluttua 3M 55045 erittäin nopeaa liimaa voidaan hioa, leikata ja porata alkuperäiseen muotoon.

  40. Korvakon rakentaminen Edestä Sivulta

  41. Uuden korvakon viimeistely Voit maalata uuden korvakon jos tarpeen.

  42. Korvakko jossa rikkoontunut osa tallella • Samanlainen työjärjestys • Poraa tartuntareikiä myös irto-osaan • Suojamuovi ei ole tarpeellinen (auttaa joskus)

  43. Vinkkejä liimaukseen • Taataksesi sekoitusnokan hyvän asennuksen leikkaa tuubin kärki irti puukolla tai partaterällä. • Älä käytä saksia. • Korvakon rakentamisessa :leikkaa 3M 04903 suojamuovia noin 2,5 kertaa alkuperäisen korvakon pituus.

  44. Vinkkejä liimaukseen • Hankalissa rakenteissa tartuntahio liimapinnat käyttäen 216U Soft Hand P180 • Voit apuliimata irto-osan esim 3M 1100 Pikaliimalla oikealle kohtaa ennen varsinaista liimausta 3M 55045 Erittäin nopealla liimalla.

  45. Tiivistelmä • Rasvanpoisto 3M 08984 • Tartuntahionta • Korvakon viistäminen • Reikien poraaminan • Puhdistus VHB Pudistusneste • Ruiskuta 05917 tartuntaprimeri + 10 min. haihdunta • Pursota 3M 55045 liima korvakkoon. Käytä 3M 04903 suojamuovia jos tarpeen. Anna kuivua 5 minuuttia. • Poista muovi ja muotoile korvakko alkuperäiseen muotoon.  Puuttuva korvakko on rakennettu minuuteissa ja valmis asennettavaksi ajoneuvoon!

More Related