Download
slide1 n.
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
(с точки зрения пилота) PowerPoint Presentation
Download Presentation
(с точки зрения пилота)

(с точки зрения пилота)

184 Views Download Presentation
Download Presentation

(с точки зрения пилота)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. Проблемы аэронавигации СОВРЕМЕННЫХ ВС (с точки зрения пилота)

  2. ПЛАН: 1. Особенности СОВРЕМЕННЫХ ВС 2. Взаимодействие пилот – диспетчер. 3. Выводы

  3. 1. Особенности СОВРЕМЕННЫХ ВС ? Самолет Самолет =

  4. 1. Особенности СОВРЕМЕННЫХ ВС • УМНЫ ОНИ : • НАДЕЖНЫ НО !... Возможные ОШИБКИ и сбои экипажу сложно заметить. • НАПРИМЕР…

  5. ПРИМЕР №1 АФЛ821 5-100 127и1, с Подходом, Аэрофлот 821, до свиданья. АФЛ821 на 4-500 работайте с Подходом на 127,1 22.49.24 – 22.50.15 Пермь - Подход, доброй ночи, Аэрофлот 821, 5100, снижаюсь 4500. АФЛ821, Пермь - Подход, доброй ночи, Менделеево подтверждаю снижайтесь 2700 по схеме Михаил Николай 4 Борис 2-700 по схеме Менде… Менделеево 4 Альфа. АФЛ821, снижайтесь по схеме Менделеево 4 Борис 4 Борис, АФЛ821 Так, а чего Борис…, чем Борис… отличается…? 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  6. 21 112 º → MN 4B 23 10 Так, а чего Борис…, чем Борис… отличается… ? ПРИМЕР №1 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  7. ПРИМЕР №1 22.53.56 – 22.54.58 АФЛ821, сию взлетает АФЛ821, борт взлетать собирается? 9-9-7. 9-9-7. АФЛ821, вас понял, по команде к третьему, заход 2-1-2, по давлению… 9-9-7 АФЛ821, понял, пока следуйте 2700, курс на привод. Курс на привод, Аэрофлот 9… 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  8. 212 IAF ДПРМ 705 РХ .--. -..- БПРМ 303 Р .--. -..- 032 ПРИМЕР №1 23:05:00 23:04:00 23:06:00 23:03:00 23:07:00 23:02:00 23:08:00 22:56:00 23:09:00 22:57:00 23:01:00 22:58:00 23:00:00 22:59:00 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  9. ПРИМЕР №1 Сейчас привод пройдем, он скажет влево, блин. … По идее вправо. …. А? По идее должен сказать вправо 22.57.03 – 22.57.49 Чего? По идее должен сказать вправо Не понял. По идее должен сказать вправо Зачем вправо-то? влево, блин . АФЛ821, вправо на па… обратный посадочному, 2100. АФЛ821, выполняйте вправо, разворот на курс обратный посадочному, снижайтесь … 2100. 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  10. ПРИМЕР №1 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  11. 212 IAF ДПРМ 705 РХ .--. -..- БПРМ 303 Р .--. -..- 032 ПРИМЕР №1 23:05:00 23:04:00 23:06:00 23:03:00 23:07:00 23:02:00 23:08:00 22:56:00 23:09:00 22:57:00 23:01:00 22:58:00 23:00:00 22:59:00 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  12. ПРИМЕР №1 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  13. 212 IAF ДПРМ 705 РХ .--. -..- БПРМ 303 Р .--. -..- 032 ПРИМЕР №1 23:05:00 23:04:00 23:06:00 23:03:00 23:07:00 23:02:00 23:08:00 22:56:00 23:09:00 22:57:00 23:01:00 22:58:00 23:00:00 22:59:00 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  14. ПРИМЕР №1 АФЛ821, вы давление 9-9-7 установили? АФЛ821, разрешите вправо на посадочный. АФЛ821, радиальное 20, боковое 10, третий по готовности 23.03.53 – 23.05.20 Аэрофлот 9-9…, э…э sorry, Аэрофлот 9-2-1, 9-9-7 установлено, снижаюсь 600… и вправо на посадочный. АФЛ821, понял АФЛ821, снижаюсь 600, и выполняю третий. . 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  15. ПРИМЕРЫ №2 и далее... Спрямление 27 февраля 2005, Ту154 Барселона Сходные позывные 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  16. ПРИМЕРЫ №2 и далее... 27 февраля 2005, Ту154 Барселона 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  17. АФЛ 251 AIRFRANCE 251 Katar 451 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  18. «Вопросы диспетчера к пилотам» 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  19. 1. Для летающих на иномарках. Растолкуйте, пожалуйста, для чего пилоты кроме установленного QFE еще спрашивают QNH? Каким образом вы его используете? И какая особенность импортной техники требует этого? 2. В дневное время, в ПМУ, при заходе на посадку по ILS, есть ли какая-либо польза от включенных глиссадных огней? 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  20. ПРО СКОРОСТЬ…. мы не знаем какие приборные скорости и у каких категорий ВС должны быть при заходе и нет таких доков, которые это описывают. … 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  21. При видимости менее 2000 м (в дымке, снеге и т.д.), …насколько сложен заход по ОСП? Буду рад, если кто поделится подробностями подобного захода на посадку исходя из личного опыта. 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  22. Ситуация :При вылете из российского АП (вне МВЗ) сильная вибрация двигателя с разрушением. Экипаж просит зону для слива топлива и возврат на АД вылета. • Диспетчер начинает непрерывно задавать кучу вопросов: • "Какой двигатель отказал?, • характер отказа, • скорость и высота? • Сколько по времени зона? • Будет ли посадка аварийной и тд и тп...?" • Экипаж кратко пытается ответить и просит оставить в покое, дабы локализовать ситуацию, потом сообщит. • Две минуты тишины в эфире. Потом раздается: "Говорит руководитель полетов. "Сообщите... " 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  23. ВзарубежномАПэтобывыгляделопримернотак:ВзарубежномАПэтобывыгляделопримернотак: - " PAN-PAN,PAN-PAN,PAN-PAN...engine fail,request hold for dumping at FL..,intend to land at.. ". - " Roger...descend to FL...and hold over...call me when ready... " Данный отказ предполагает, что один пилотирует и одновременно ведет связь. Другой полностью вне контура, локализует отказ, выполняет процедуры QRH.. .Нагрузка колоссальная!Разве с этим диспетчера не знакомы? 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  24. Если б вы сегодня не поведали, так наверно никогда и не узнал бы. Спасибо за информацию. 2. Взаимодействие пилот – диспетчер.

  25. 3. ВЫВОДЫ.

  26. СО ПР ВЗАИМ Лид\С КOMM COOP L&S SA DM COMM 3. ВЫВОДЫ. TRM CRM

  27. 3. ВЫВОДЫ. • НЕОБХОДИМО: • систематическая подготовка диспетчеров ОВД по особенностям современных ВС; • систематическая подготовка диспетчеров ОВД по TRM; • совместные тренировки ЛС и ДС.

  28. Thank you for attention ! Спасибо за внимание !