Стандартизация: интересная и полезная

1. ГБОУ СПО НСО "НПЭК" Стандартизация: интересная и полезная

2. Стандартизация — это деятельность по установлению правил и характеристик в целях их добровольного многократного использования, направленная на достижение упорядоченности в сферах производства, обращения продукции и повышение конкурентоспособности продукции, работ или услуг. Эта деятельность проявляется в разработке, опубликовании и применении стандартов.

3. Процесс элементарной стандартизации возник уже в доисторические времена, когда люди бессознательно «стандартизировали» свои орудия. Находки в Африке,в Европе и в Азии очень схожи. Причина этому была, без сомнения, функция орудия, одинаковая в любой части света. Тогда, если стандартизация в её нынешнем понимании-относительно недавнее явление, сам процесс восходит в прошлое, просто потому, что человек рано открыл, что стандартизация – это рациональный, экономящий время и силы способ производства вещей.

4. Искусство измерения имеет традиции, восходящие к цивилизации Древнего Египта и насчитывающие примерно 7 тыс. лет. В египетских гробницах были найдены эталоны длины. На строительстве пирамид применялся «царский локоть» длиной около 52,6 см. Шумеры также использовали стандартизированные меры. В ХVII в. до н.э.царь Хаммурапи издал закон, в котором были установлены и стандартизированы веса и меры. Законы Хаммурапи запрещали использование фальшивых гирь при взвешивании зерна - в то время зерно служило средством платежа. Измерение было необходимым условием человеческого прогресса

5. С цифрами так же может возникнуть путаница, поэтому Международный Стандарт ИСО 8601 «Элементы данных и форматы для обмена информацией. Обмен информацией. Представление дат и времени» помогает избежать неясности и неверного истолкования дат. Обозначение даты и времени всегда начинается с самой крупной составляющей: год, месяц, день, час, минута, секунда. По стандарту ИСО,это должно выглядеть так: 2012-09-25 19:15:56. Дата и время

6. Независимо от размера предприятия, типа организации или уровня используемой технологии, работники компании выиграют, если пересмотрят способ ведения документации. В этом поможет Международный Стандарт ИСО 15489 «Информация и документация. Управление записями. Рекомендации». Приведенные там рекомендации касаются в первую очередь стратегии ведения записей, а также затрагивают вопросы получения и хранения документации, контроля и обучения. Сегодня у многих компаний нет стратегий доступа к документам. ИСО 15489 предлагает подобным организациям оценить, на сколько эффективнее будет их работа, если они будут использовать хорошую систему ведения документации. Электронное архивирование

7. Важно, чтобы чертеж, подготовленный в одной стране, был понятен в другой, даже если в этих странах говорят на разных языках. Следовательно, существует потребность в Международных стандартах на чертежи и графические символы. Технический комитет ИСО/ТК 10 Технические чертежи предлагает около 150 стандартов на чертежи, которые объединены в Справочник Стандартов ИСО, Технические чертежи. Чертежи

8. Какой быть колее? • Основные параметры железнодорожного транспорта – единая ширина колеи, единая ширина железнодорожного полотна, минимальная высота мостов и туннелей и др. – были разработаны в Берлине в 1850 г. на заседании технического комитета Союза дирекций немецких железных дорог. Стандарты надолго пережили своих разработчиков.

9. Ещё с середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи (позже — СССР и Финляндии), а также и впоследствии Монголии, была выбрана ширина колеи 1524 мм, так как она обеспечивает перевозку грузов большей массы, чем распространённая в Западной Европе колея шириной 1435 мм. С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм. Это было сделано с целью увеличить стабильность пути при эксплуатации грузовых поездов, повысить их скорость движения без модернизации самого подвижного состава. После распада СССР это — стандарт ширины колеи на железных дорогах всех стран, образовавшихся на его месте. Железные дороги Финляндии до настоящего времени продолжают использовать прежний стандарт — 1524 мм.

10. Единственный стандарт, признаваемый всем миром • Этот стандарт прост для восприя- • тия, он сохраняет своё значение • во всех странах и единственный • из международных стандартов, • не допускающий исключений. • Это стандарт на сигналы светофора • для регулирования движения – • красный, жёлтый и зелёный

11. Самый первый семафор был установлен 10 декабря 1868 г. в Лондоне на углу Бридж-стрит и Нью-паласярд площади парламента. Смена красного сигнала на зелёный производилась с помощью газового фонаря, поворачиваемого специальными рычагами вручную. • В 1918 г. в Нью-Йорке был установ- • лен первый трёхцветный светофор, • управляемый вручную. • Постепенно трёхцветные светофоры • стали общим явлением для всего мира, • хотя ещё до начала 60-х годов продол- • жали возникать альтернативные идеи • в этой области.

12. О СТАНДАРТАХ Стандарты – это компромисс Всех тех, кто тянет «вверх» и «вниз». Как средний балл, для всей страны, Или оркестр одной струны. Здесь, впрочем, логика проста – Стандарт, как строевой устав, Отточен и един для всех. Но… нет гарантий на успех, Коль каждый будет, как солдат, Чеканить под устав-стандарт, Ибо на столбовом пути Для всех клиентов не найти. И завтра победит лишь тот, Кто вверх своим путем пойдет, Не так как все, а лучше всех. Кто весь заряжен на успех!

13. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ • =))